Рабочие Tesla и Volkswagen в Шанхае остаются в изоляции после отмены карантина

В ночь на 1 июня жители Шанхая бурно отметили отмену двухмесячного локдауна. В рамках стратегии «нулевой терпимости к ковиду» власти города с населением более 25 млн человек ввели с 28 марта карантин в сочетании с массовым тестированием и изоляцией заболевших в централизованных учреждениях. Карантинные меры должны были продлиться всего 9 дней, но локдаун затянулся на все 65 дней.

Несмотря на сохранение некоторых ограничений, местные жители наконец-то получили возможность свободно передвигаться по городу. Но, как выяснилось, не все. Некоторые крупные компании, возобновившие во время карантина работу в «замкнутом цикле», приняли решение пока что продолжать работу в «карантинном режиме» для обеспечения стабильного и непрерывного производства.

Как пишет Bloomberg, ряд автопроизводителей продолжит использовать «замкнутые циклы» производства на своих китайских заводах. К примеру, Tesla, перешедшая на «замкнутый цикл» еще 17 апреля, заявила, что более чем 10 000 рабочих, проживающих в так называемом «заводском пузыре» в Шанхае, останутся на своих местах до 10 июня.

Tesla приложила все усилия, чтобы возобновить производство на своем заводе в Шанхае, который был закрыт на карантин примерно на 3 недели с конца марта, что стоило ей около 40 000 единиц потерянной продукции. Рабочие, привлеченные для возобновления работы завода, были размещены на заброшенных фабриках и в старом военном городке, а те рабочие, которые трудятся в дневную и ночную смену, до сих пор вынуждены делить между собой все имеющиеся места в импровизированных общежитиях.

Подобное решение приняли и на заводе Volkswagen в Шанхае, управляемом местным партнером SAIC Motor Corp. Работникам сообщили, что завод сохранит замкнутую систему до 10 июня. В меморандуме говорится, что всех рабочих, проживающих на территории завода, попросили остаться там, пока все остальные должны оставаться дома. Компания будет постепенно выходить на полную мощность в период с 13 по 30 июня.

По заявлению VW, компания будет дополнительно корректировать свои производственные планы на основе соответствующей политики, но конкретных сроков она не назвала.

В прошлом месяце в Шанхае не было продано ни одного автомобиля, а общий объем продаж легковых автомобилей в Китае упал на 36% по сравнению с прошлым годом – до 1,06 млн единиц, что стало самым большим снижением с марта 2020 года.

НЭП. Фото: Pixabay⊥