Tuesday 27.07.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    Фото: Гиль Коэн-Маген
    Фото: Гиль Коэн-Маген

    Проводники на израильских железных дорогах больше не хотят работать «от конторы»

    Центр по продвижению политики экономического благосостояния «Переломный момент» («Некудат мифне») направил в четверг, 22 июля, министру финансов и руководителям соответствующих служб письмо с требованием изменить статус проводников на израильских железных дорогах.

    В письме подчеркивается важная роль проводников на железнодорожном транспорте и говорится, что представители этой самой многочисленной категории железнодорожных рабочих не удовлетворены своим положением. Авторы напоминают, что договор между руководством государственной компании «Израильские железные дороги» («Ракевет Исраэль») и рабочим комитетом предусматривает перевод многих категорий работников от работы «от хевры» (от конторы по трудоустройству) к прямому найму. Но проводников это не коснулось.

    Такого рода аутсорсинг, считают авторы письма, - плохой путь решения кадровых проблем для государственной компании. Тем более, что проводники – лицо «Ракевет Исраэль» перед пассажирами. Именно с ними больше всего общаются люди в поездах, именно они оказываются на острие проблем, когда происходят сбои в расписании, именно им приходится, в случае недовольства, призывать пассажиров к порядку.

    «На самом деле, все проводники делятся на две категории, - говорится далее в письме. – Есть студенты, которые устраиваются ненадолго, чтобы подработать. И есть проводники, которые считают «Ракевет Исраэль» своим домом. Среди последних много матерей-одиночек людей старше 45 лет и представителей слабых слоев населения, и они работают много лет».

    Авторы письма предложили создать два маршрута трудоустройства проводников. Представители первой категории (студенты) по-прежнему могут устраиваться через конторы по найму рабочей силы. Но через год работы им должен быть предложен выбор: оставаться в прежнем статусе или устроиться на постоянную работу. Причем, доля работников, нанятых через конторы по трудоустройству, по мнению авторов письма, не должна превышать 25 процентов от общего числа работников «Израильских железных дорог».

    А представители второй категории, тоже отработавшие не менее года, должны стать постоянными работниками «Ракевет Исраэль».

    «Речь не просто о справедливости, - заканчивают авторы письма. – Это будет послание всем руководителям государственных компаний, - что те, кто работает у них постоянно, заслуживают большего, нежели получать в конце месяца распечатку своей заработной платы».

    «Детали», В.Н., Фото: Гиль Коэн-Маген

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend