Проект, против которого категорически выступает министр транспорта
Министр транспорта Мерав Михаэли выступает против проекта строительства канатной дороги к Стене Плача. Об этом она объявила в пятницу, 26 ноября. По ее мнению, ущерба от него будет больше, чем пользы.
Противодействие министра транспорта и стоящего за ней министерства может сорвать его, который разработчики — министерство туризма и управление развития Иерусалима — представили как транспортный, а не как туристический проект. В воскресенье, 28 ноября, в Верховном суде пройдут последние слушания, на которых будут рассматриваться иски против реализации этого плана.
В ответ на запрос депутата Алона Таля («Кахоль-Лаван») по поводу фуникулера, Михаэили пояснила, что «канатная дорога не имеет особой транспортной значимости». По ее словам, «от него вреда больше, чем пользы, и мы не можем в этом вопросе положиться на ни одно из министерств. Доя обслуживания Старого города минтранс продвигает проект проведения «золотой» линии метротрамвая, который соответствует плану стратегического развития общественного транспорта в Иерусалиме».
Михаэли добавила: «Что касается осуществимости проекта в будущем, следует изучить с должным вниманием, насколько пострадает вид в районе Старого города и бесценных для нас объектов наследия, а также различные последствия реализации проекта в политической области и сфере безопасности».
Спорный план строительства фуникулера к Стене Плача был одобрен правительством в 2019 году. Предполагается, что протяженность канатной дороги будет 1,4 километра, она свяжет долину Рефаимов с комплексом «Кедем» в районе Силуан, недалеко от Мусорных ворот. Там правая организация «Эльад» планирует построить туристический центр для посетителей. Между двумя станциями планируется построить еще одну станцию на горе Сион.
Проект строительства фуникулера продвигает Управление по развитию Иерусалима совместно с министерством туризма как инфраструктурный проект (ТАТАЛ). Это означает, что его обсуждение проводится в комиссии национальных инфраструктурных проектов, а не в обычных комиссиях по планированию и строительству, и их нельзя оспорить, выдвинув возражения.
Против фуникулера уже было подано несколько исков со стороны различных организаций проектировщиков, архитекторов, а также жителями арабских кварталов и представителями общины караимов, так как канатная дорога пройдет в непосредственной близости от их кладбища. Один из основных аргументов истцов заключается в том, что канатная дорога на самом деле не является транспортным проектом, призванным решить проблемы доступности и загруженности в районе Старого города, как это представляют разработчики, а является чисто туристическим проектов. В качестве доказательства, утверждают истцы, министерство транспорта вообще не участвовало в планировании и продвижении канатной дороги. Однако до настоящего времени министерство транспорта не рекламировало ее, но и не выдвигало против нее никаких возражений.
На предыдущем судебном заседании, посвященном этому вопросу, которое состоялось в начале года, судьи потребовали от государства разъяснений, «почему не указывается официально, что главным компонентом проекта является транспортный, хотя проект определен как туристический». Учитывая, что в данной спорной ситуации Михаэли выступила против фуникулера, ее голос может сыграть решающую роль на судебном заседании в ближайшее воскресенье, 28 ноября.
Нир Хасон, «Ха-Арец», «Детали», А.У. Фото: Эмиль Сальман