Пробка из контейнеровозов на входе в Суэцкий канал становится все длиннее

Своей очереди на вход в Суэцкий канал ожидают, согласно оценкам, уже около сотни судов. Накануне контейнеровоз длиной 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн, направлявшийся из Китая в Роттердам, сел на мель на 151-м километре Суэцкого канала, полностью заблокировав движение. На долю Суэцкого канала приходится 10—12% мирового морского грузооборота, в среднем за день через канал проходит свыше 50 судов.

Evergreen Marine, являющийся одним из крупнейших в мире контейнеровозов, перекрыл движение по Суэцкому каналу в обе стороны. Судно следовало из Китая в порт Роттердама в Нидерландах. Судя по всему, причиной происшествия стала песчаная буря: сильный ветер развернул корабль, а капитан не смог справиться с управлением из-за плохой видимости и большой парусности грузовоза. Сообщалось также об отключении электричества на Ever Given.

«Примерно в шести морских милях от южной границы канала судно, по всей видимости, столкнулось с внезапным порывом сильного ветра, который заставил корпус отклониться от курса и случайно сесть на мель», — цитирует сообщение Evergreen Marine Financial Times.

Сперва Ever Given попытались вытянуть 7 буксиров, но корабль весом 220 тысяч тонн сдвинуть с места не удалось. Тогда египетские власти подогнали к судну экскаваторы и начали откапывать застрявший киль. Спустя сутки контейнеровоз удалось частично снять с мели, он прижался к берега, но движение по каналу все еще заблокировано.

СМИ отмечают, что это вторая подобная авария в истории канала: в 2004 году нефтяной танкер Tropic Brilliance три дня сидел на мели, пока из резервуаров не откачали около 25 тысяч тонн нефти. Причем грузоподъемность танкера составляла «всего» 89 тысяч тонн.

Навигация в Суэцком канале будет приостановлена до тех пор, пока не удастся поднять севший на мель контейнеровоз Ever Giver, сообщила администрация Суэцкого канала в Египте. Ранее планировалось пропустить по каналу 13 кораблей, находящихся в районе Порт-Саида.

Суэцкий канал соединяет Средиземное и Красное моря и обеспечивает кратчайшее сообщение между Европой и Азией. Как отмечают эксперты в сфере судоходства, если в ближайшие несколько дней движение по каналу не будет восстановлено, судоходные компании вынуждены будут перенаправить судна в обход через южную часть Африки, что добавит примерно неделю к общему маршруту.

НЭП. Фото: Pixabay