Причина крушения вертолета у берегов Хайфы: «О таком дефекте в мире никто не знал»

Обнародован промежуточный отчет расследования причин гибели вертолета ЦАХАЛа Eurocopter AS565 Panther («Аталеф») у берегов Хайфы 3 января нынешнего года. Причиной стала неисправность двигателя настолько редкая, что в мировой практике расследования летных происшествий о ней ничего не было известно.


Выдержки из этого отчета, который лег на стол командующего ВВС Амикама Норкина, появились в СМИ в пятницу, 11 февраля. Напомним, что, как уже рассказывал сайт «Детали», вечером 3 января в море у берегов Хайфы рухнул вертолет. Он потерпел крушение недалеко от Научно-исследовательского института морей и озер на юге города. На борту вертолета были три человека: два пилота (один в звании подполковника, другой – в звании капитана) и офицер, разведчик-наблюдатель от ВМФ. Последний сумел выбраться из вертолета и был спасен в море вскоре после крушения. Пилоты выбраться из вертолета не смогли. Когда их удалось извлечь из воды, они были уже без признаков жизни.

Позже были разрешены к публикации их имена: 38-летний заместитель командира военной базы Рамат-Давид подполковник Эрез Сахьяни и 27-летний пилот капитан Хен Фогель. Как сообщает сайт 12-го телеканала, звание майора последнему было присвоено посмертно. По словам начальника штаба ВВС Амира Лазара, это были опытные пилоты. Они выполняли тренировочный полет в открытом море по отработке совместных действий с военно-морскими силами. Связь с вертолетом была потеряна в 21:45. Очевидцы, снявшие момент катастрофы на видео, сначала приняли ее за падение метеора.

«Аталеф» – это многоцеловой военный вертолет среднего веса, который был принят на вооружение израильских ВВС в 1996 году. Израиль тогда купил пять таких машин. Вертолет предназначен для выполнения различных задач, включая поисково-спасательные операции, боевую поддержку, борьбу с подводными лодками и медицинскую эвакуацию.

Командующий ВВС ЦАХАЛа Амикам Норкин создал комиссию по расследованию вертолета. Предварительные результаты ее работы были обнародованы сегодня.

Расследование показало, что пилоты в течение двух минут боролись за жизнь вертолета, четко и спокойно выполняя все полагающиеся при подобных отказах операции. Выявлена была только одна ошибка: пилоты не заглушили двигатели перед тем, как задействовать системы пожаротушения, что обычно снижает эффективность этих систем. Но зато полностью подтвердились предварительные выводы, — что именно такие действия пилотов дали возможность спастись третьему члену экипажа – капитану Рону Бирману. Правда, покидая вертолет, он получил перелом позвоночника.


Все действия пилотов прекратились после того, как вертолет ударился о воду. Удар повредил систему поддержания плавучести, предусмотренную для вертолетов этого типа, и пилоты, вероятно, сразу утонули. Их нашли пристегнутыми. Никаких шансов на спасение у них не было.


Что же стало причиной падения? Как показала экспертиза, к возгоранию левого двигателя привела так называемая «горячая коррозия» одной из внутренних лопаток турбины, что привело к появлению «усталостных трещин» на ее поверхности. Лопатка разрушилась, а за ней и вся турбина разрушилась и загорелась. Огонь  тут же перекинулся на правый двигатель.

Сейчас внимание экспертов сосредоточено на выяснении причин этой коррозии. Тестирование лопаток турбины, по регламенту обслуживания вертолета Eurocopter AS565 Panther, положено делать каждые 1650 часов его работы. Данному вертолету тестирование делали в 2017 году, и с тех пор он налетал 1400 часов. Проверка и ремонт внутренних деталей двигателя выполняются только производителем – концерном Airbus Helicopter. Кроме того, около года назад вертолет прошел всестороннюю проверку уже в Израиле и тоже был признан исправным.

Как передали эксперты компании-производителя вертолетов, подобная неисправность (горячая коррозия) не описана ни в одном из известных отчетов о летных происшествиях, и нигде в мире до сих пор не была выявлена. То, что произошло в Израиле, с вертолетом подобного типа случилось впервые. Почему это случилось, понимания нет до сих пор, и эксперты продолжают работу.

«Мы предприняли огромные усилия с участием консультантов из многих стран, гражданских авиакомпаний, концерна Airbus Helicopter, — чтобы понять, из-за чего это произошло, — прокомментировал ситуацию командующий ВВМС ЦАХАЛа Амикам Норкин. – такие вертолеты летают много лет по всему миру, двигатели этого типа очень распространены, но никто не слышал о подобной неисправности. Мы сделаем все, чтобы понять, что произошло, и не допустить подобного в дальнейшем».

Как сообщили источники в ЦАХАЛе, остальные вертолеты типа Eurocopter AS565 Panther постепенно возвращаются к эксплуатации.

Walla, «Детали», В.Н. Фото: Рами Шлуш. Обломки вертолета вытащили из воды

Популярное

Жителям обстреливаемого юга предлагают бесплатно отдохнуть за границей — и в Израиле

Израильская авиакомпания «Аркиа» 6 августа предложила жителям приграничных с Газой населенных пунктов...

«Битуах леуми» выплатит по 1046 шекелей на подготовку детей в школе: кому положено пособие

В пятницу, 12 августа, Служба национального страхования («Битуах леуми») выплатит годовое пособие на...

МНЕНИЯ