Права на грузовик – в милуиме. Как ЦАХАЛ решает проблему дезертирства бедуинских водителей в дни войны

Командование ЦАХАЛа было не на шутку встревожено тенденцией, которая выявилась в дни массовых арабских беспорядков во время военной операции «Страж стен» в секторе Газа. Израильские арабы и бедуины – водители грузовиков, на которых держится транспортная система ЦАХАЛа, отказывались являться на работу.

Эти отказы в командовании ЦАХАЛа не называют массовыми. Как сообщили источники в ЦАХАЛе, общее число отказников «двузначное». И далеко не всегда отказ означал солидарность с врагом: иногда это был результат давления со стороны бедуинской общины и запугивания. Но в каждом таком случае ущерб мог оказаться очень велик.

По словам источников, в Израиле гордятся стратегией привлечения национальных меньшинств к работе на транспорте в ЦАХАЛе, считают ее в целом успешной и не намерены ее отвергать. Но отказы очень встревожили командование. Плюс ко всему после операции «Страж стен» среди бедуинов резко снизилось число желающих являться на резервистскую службу (милуим).

«Мы видели, что происходило во время операции «Страж стен», – рассказали источники в Управлении кадров ЦАХАЛа. – Мы сознаем опасность этого, но не намерены опускать руки. Есть проблема, ее нужно решить».

В Управлении кадров эту проблему намерены решать путем увеличения привлекательности резервистской службы для меньшинств. Недавно резервистам было предложено пройти курс вождения грузовика категории «гимел» (до 15 тонн) за счет резервистских дней. Для многих эта профессия останется на всю жизнь. Если начинание будет успешным, резервисты смогут получать и более высокие водительские категории.

«Таким образом, мы достигнем двух целей, – поделился надеждой источник в Управлении кадров. – Во-первых, укрепим мотивацию у резервистов-бедуинов. А во-вторых, увеличим процент подготовленных водителей среди резервистов, чтобы было кем заменить отказников в кризисной ситуации».

Walla, «Детали», В.Н. Фото: Pixabay √