Появилась надежда на конец анархии в сервисе такси в аэропорту «Бен-Гурион»

Появилась надежда на окончание затянувшегося периода анархии в сервисе такси в международном аэропорту «Бен-Гурион». Управление аэропортов опубликовало сегодня, в четверг, конкурс среди таксопарков на получение права доставки пассажиров из аэропорта. Около 40% пассажиров, прибывающих в Израиль, покидают аэропорт на такси. Ежегодно из «Бен-Гуриона» отправляется около 1,7 миллиона такси.

Согласно условиям конкурса, услуги такси должны предоставляться 24 часа в сутки семь дней в неделю 364 дня в году. Оплата проезда будет производиться в соответствие с показаниями счетчика, принять участие в конкурсе могут таксопарки с не менее чем 100 доступными такси или оператор приложения по вызову такси, также не менее чем со 100 такси.

«В рамках конкурса и в целях обеспечения высокого уровня обслуживания пассажиров Управление аэропортов включило предоставление субсидии компании, выигравшей конкурс, в размере 6,3 миллиона шекелей в год и в целях обеспечения уровня водителей и высокий уровень обслуживания пассажиров», – говорится в сообщении Управление аэропортов.

Публикация конкурса дарит надежду на то, что будет положен конец возникшему еще в 2017 году хаосу в сервисе такси в международном аэропорту, из-за чего Израиль встречает туристов сервисом такси на уровне стран третьего мира. Но пока что только надежду, потому что в прошлом Управление аэропортов уже выходило с подобным конкурсом, который завершился провалом.

Как возник хаос

Причиной возникновения хаоса и анархии в сервисе такси в международном аэропорту послужило решение Управления аэропортов не продлевать в 2017 году лицензию таксопарка «Адар-Лод», в течение последних 40 лет обладавшего эксклюзивным правом доставлять пассажиров из «Бен-Гуриона». Доставлять пассажиров в аэропорт могли любые таксисты, но из аэропорта – только водители таксопарка «Адар-Лод», тарифы которого контролировало министерство транспорта.

Последний раз лицензия этой компании продлевалась в 2012 году, и срок ее действия закончился в мае 2017 года. Управление аэропортов решило не продлевать лицензию и объявило конкурс среди таксопарков на получение права доставки пассажиров из аэропорта «Бен-Гурион» в различные регионы страны. Победу в конкурсе должен был одержать таксопарк, обладающий не менее чем 250 автомобилями, готовый работать в течение всего года семь дней в неделю, за исключением Судного дня, и доставлять клиентов из аэропорта в любую точку, находящуюся под юрисдикцией Израиля. И конечно, предложивший самые низкие тарифы.

Тендер Управления аэропортов выиграл тандем Gett и «Адар-Лод» – предложенный ими тариф был на 31% ниже тарифа министерства транспорта. Но ценам не суждено было снизиться, так как водители заявили, что новые тарифы вынудят их работать в убыток. В конце концов, результаты тендера были аннулированы, а ответственность за исправную работу таксопарка временно легла на Управление аэропортов. Ввиду отсутствия оператора работать в аэропорту было разрешено всем зарегистрированным в Израиле такси.

Управление аэропортов затянуло с новым конкурсом

Управление аэропортов объявило о намерении объявить новый конкурс, а пока было принято временное решение, что такси, ожидающие пассажиров на втором этаже, а не на стоянке возле зала прибывающих, должны будут предоставить пассажирам скидку в размере 12% от тарифов, установленных министерством транспорта. В зале прибытия каждые несколько минут звучит объявление, призывающее прибывающих воспользоваться услугами «бюджетного» такси на втором этаже, но практика показывает, что ради 12% мало кто готов подниматься с чемоданами на второй этаж.

Из-за отсутствия ответственного за работу такси, принадлежащих различным паркам и частным лицам, начался хаос. Водители такси, проводящие часы в очереди, могут проигнорировать указания организаторов работы таксопарка, отказавшись от «невыгодной» поездки, или включить счетчик, не обращая внимания на установленный тариф (особенно в часы пробок на дорогах). В зале прибытия появилось немало «частников», предлагающих услуги такси туристам и тем, на ком можно заработать, воспользовавшись незнанием местных цен и курсов (предложив, например, поездку в Тель-Авив за 1600 шекелей или сказав, что счетчик указывает цену в долларах или в евро).

Управление аэропортов все эти годы обещало выйти с новым конкурсом, но сделало это только сейчас. Фактически Управление аэропортов и министерство транспорта хотят вернуться к ситуации до отмены тендера, когда в аэропорту «Бен-Гурион» работали единая диспетчерская и постоянный контингент таксистов.

НЭП. Фото: Томер Аппельбаум √