Портовые профсоюзы объявили трудовой конфликт. Будет забастовка?
Гистадрут и профсоюз портовых работников объявили состояние трудового конфликта в израильских морских портах Хайфы и Ашдода. Другой стороной конфликта является министерство транспорта. Об этом глава Гистадрута Арнон Бар-Давид сообщил поздно вечером в среду, 6 апреля.
В трудовом конфликте примут участие 2600 портовых рабочих из Ашдода и Хайфы. Непосредственным поводом к трудовому конфликту стало намерение министра транспорта Мерав Михаэли передать дополнительные доки в частные руки, вопреки предварительным договоренностям с рабочими, которые были заключены в начале реформы портовой отрасли.
Портовые профсоюзы обвиняют Мерав Михаэли в том, что она проводит политику неконтролируемого открытия рынка по обработке морских грузов для иностранных участников [прежде всего для Китая – «Детали»]. По мнению профсоюза, это ставит под угрозу «устойчивость портовой отрасли».
Помимо этого, портовые профсоюзы обвиняют министерство транспорта и Мерав Михаэли в игнорировании представителей профсоюза на переговорах и в принятии односторонних решений.
«К сожалению, из-за односторонних решений, которые приняты министерством транспорта, нам пришлось объявить трудовой конфликт. Мы сделаем все, чтобы обеспечить гарантии занятости портовых рабочих в Израиле», – заявил Арнон Бар-Давид. Его поддержал глава профсоюза транспортных рабочих Ави Эдри.
Напомним, что министр Мерав Михаэли объявила о намерении передать причал номер 28 в Ашдоде Управлению Южного порта в этом городе, которое контролируется швейцарской компанией, а причалы номер 7 и 8 в Хайфе – новому Порту Залива, который контролируется китайской компанией. Этот шаг призван ликвидировать «пробки» на рейдах Ашдода и Хайфы, которые можно увидеть невооруженным глазом. Достаточно посмотреть на море. Пустые причалы нового порта и рейд, на котором яблоку негде упасть от морских судов – контраст, который бросается в глаза.
Но профсоюзы противятся этому шагу, который, как они убеждены, подорвет способность старых портов конкурировать с новыми и поставит израильскую портовую отрасль в зависимость от иностранного капитала. Сама Мерав Михаэли до того, как стала министром, была против такого шага. По мнению профсоюзов, пробки на рейде связаны не с тем, кому принадлежат новые доки, а с тем, что они не оснащены в должной мере подъемными кранами и другой техникой, а также с нехваткой рабочей силы. Поэтому профсоюзы не считают, что решение Мерав Михаэли поможет скорейшей разгрузке морских судов.
«Давар ха-овдим б’Эрец Исраэль», «Детали», В.Н. Фото: Вадим Найман⊥