Порт Эйлата отправит 26 работников в неоплачиваемый отпуск

Окружной суд по трудовым конфликтам в Беэр-Шеве поддержал решение руководства Эйлатского порта отправить 26 рабочих в неоплачиваемый отпуск. Решение руководства порта было принято после длительного периода, в течение которого порт был закрыт и в нем не было никакой активности — с декабря 2023 года.

Трудности порта с отправкой работников в неоплачиваемый отпуск обусловлены коллективным договором между портом и Гистадрутом, который был подписан в 2005 году и запрещает ему это делать. Абсурдно, что единственный способ для порта сократить свою рабочую силу – это уволить ее, и это без каких-либо обязательств по переговорам с Гистадрутом. Но и на этот шаг Гистадрут не дал свое согласие.

Порт Эйлата был закрыт после начала атак хуситов в Красном море. С тех пор там почти не проходят корабли, а морская торговля, идущая с Дальнего Востока в Израиль, идет вокруг Африки и Средиземного моря. Корабли, прибывающие в Израиль, ставятся на стоянку в портах Хайфы или Ашдода. Таким образом, основная деятельность порта Эйлата, заключавшаяся в основном в разгрузке автомобилей, была остановлена. Если в прошлом году порт выгрузил около 150 тысяч автомобилей, то в этом году, судя по всему, не выгрузит ни одного. Единственной деятельностью в порту является загрузка балкеров (специализированное судно для перевозки грузов насыпью), которые прибывают раз в месяц или два.

Несмотря на это, в отличие от любого другого предприятия, которое могло бы попасть в подобную ситуацию, работники порта Эйлата не пострадали. Благодаря поддержке местных властей и Израильской портовой компании, порт Эйлата продолжал выплачивать работникам зарплату в размере примерно 3,5 млн шекелей в месяц.

Занятость рабочих продолжалась по двум причинам. Во-первых, в порту по-прежнему должны быть силы безопасности и минимальный оперативный персонал. Вторая причина заключается в том, что порт не может отправить рабочих в неоплачиваемый отпуск из-за коллективного договора.

Сначала в руководстве порта полагали, что блокада продлится несколько месяцев, но, осознав бесперспективность прекращения ситуации и неспособность отправленных в этот район международных сил решить проблему, было решено отпустить рабочих в неоплачиваемый отпуск. Порт и Гистадрут вели переговоры в течение нескольких месяцев, в ходе которых были сделаны различные предложения, такие как перевод рабочих из Эйлата на работу в порт Ашдод.

Эти предложения не привели к соглашению, что не помешало Гистадруту и порту Ашдод объявить в июле о достижении соглашений – которые, по всей видимости, были исключительно между ними.

Решение суда спасло работников от увольнения

Дело дошло до суда по трудовым конфликтам. Гистадрут утверждал, что порт Эйлата должен вернуть рабочих из неоплачиваемого отпуска, в то время как руководство порта потребовало прекратить санкции, примененные при разгрузке одиночного судна из-за решения отправить работников в неоплачиваемый отпуск. Санкции прекратились еще до решения суда, но иск против отправки рабочих в неоплачиваемый отпуск остался. В итоге суд решил, что решение порта логично и обосновано, и именно требование Гистадрута нанесет вред работникам.

«Порт вынужден иметь дело с навязанным ему экстремальным сценарием, и он имеет право учитывать экономические соображения относительно того, как справиться с кризисом, одновременно рассматривая возможность активации менее радикального механизма, чем коллективные увольнения, который позволит вернуть сотрудников на работу в конце кризиса и в этот период обеспечить им социальное обеспечение, пусть даже и не такое, как их зарплата, путем выплаты пособий по безработице на регулярной и непрерывной основе в течение определенного фиксированного периода», — говорится в решении суда.

Также написано, что «решение, которое Гистадрут стремится применить в обстоятельствах данного дела, подрывает возможность сохранения трудовых отношений с течением времени и в то же время подрывает гибкость, необходимую для адекватного реагирования на последствия сложившейся ситуации с точки зрения порта».

Суд также указывает на соглашение о переводе работников в порт Ашдод и пишет, что «при всем этом они (Гистадрут и порт) рассматривали фронтальное снижение заработной платы всем работникам на ограниченный период времени, и, как вариант, переброску группы рабочих из порта Эйлат в порт Ашдод. По причинам, которые не были достаточно выяснены, эти альтернативы не привели к какому-либо соглашению между сторонами».

Гистадрут может обжаловать это решение в Общеизраильском суде по трудовым конфликтам до 25 сентября.

Идан Беньямин, TheMarker, Ю.Л. Фото: Оливье Фитусси ∇

• Читайте также:
• Расследование «Джека Воробья»: через порт Ашдода годами шла контрабанда, включая оружие
• Более миллиарда шекелей в год: сколько стоит «минус» на банковском счету
• Война и деньги: число израильтян ушедших «в минус» подскочило на десятки процентов