Полет самолета Lufthansa в течение 10 минут не контролировался экипажем

В четверг, 15 мая, был опубликован пугающий отчет испанского CIAIAC о серьезном инциденте, произошедшем 11 апреля 2024 года на рейсе Lufthansa из Франкфурта (Германия) в Севилью (Испания). Рейс был «непилотируемым», когда капитан покинул кабину экипажа, а второй пилот получил «внезапную и серьезную потерю дееспособности».

Как сообщает The Aviation Herald, самолет Airbus A321-200, регистрационный номер D-AISO , летел на высоте 35 000 футов примерно в 40 морских милях к юго-юго-западу от Мадрида с 6 членами экипажа и 199 пассажирами на борту. Во время крейсерского полета капитан покинул кабину экипажа по физиологическим причинам и в это время второй пилот внезапно потерял дееспособность, находясь один в кабине экипажа. Состояние второго пилота не позволило ему  предупредить остальных членов экипажа о своем состоянии.

Согласно отчету, незадолго до этого два пилота обсудили погодные условия и эксплуатацию самолета, однако капитан не заметил ничего необычного в поведении второго пилота.

Находясь в недееспособном состоянии, второй пилот непреднамеренно включил переключатели и воздействовал на органы управления полетом. Автопилот и система автоматической тяги оставались включенными, и траектория полета сохранялась. Самолет продолжал полет в течение примерно 10 минут в крейсерском режиме с включенным автопилотом, но без дополнительного контроля со стороны кого-либо из пилотов.

Чтобы получить доступ в кабину экипажа, капитан использовал аварийный код. До истечения времени действия кода экстренного доступа второй пилот вручную открыл дверь кабины экипажа изнутри.

В связи с чрезвычайной ситуацией командир принял решение о посадке в ближайшем аэропорту. Это позволило второму пилоту как можно скорее получить медицинскую помощь. Самолет развернулся и благополучно приземлился на взлетно-посадочной полосе 32L Мадрида примерно через 18 минут.

Проблемы со здоровьем пилотов не редкость

Несмотря на то, что пилоты подлежат обязательному медицинскому освидетельствованию, случается, что члены экипажа теряют сознание и даже умирают во время полета.

К примеру,  феврале этого года рейс авиакомпании EasyJet из Хургады в Манчестер совершил экстренную посадку в Афинах после того, как капитан корабля потерял сознание во время полета. Второй пилот взял управление на себя и совершил посадку в Афинах.

В октябре прошлого года 59-летний капитан самолета авиакомпании Turkish Airlines, следовавшего из Сиэтла в Стамбул, скончался во время полета, что вынудило экипаж совершить экстренную посадку в Нью-Йорке. При этом представитель авиакомпании сообщил, что капитан Илчехин Пехливан работал в Turkish Airlines с 2007 года и не имел каких-либо известных проблем со здоровьем. Более того, он успешно прошел медицинское обследование ранее в 2024 году.

«Детали», Ю.Л. Фото: Pixabay