Пока не кончится страховка или пока не кончится машина: когда стоит менять автомобиль?

До сих пор часто можно услышать, что замены собственной машине в Израиле нет, население растет, и спрос на автомобили никуда не денется. Однако в последнее время в отрасли прогнозируют падение спроса. Частота смены автомобилей снизилась: вместо того чтобы менять машину каждые три-пять лет, израильские автовладельцы ездят на своих старых машинах заметно дольше.

То же самое происходит и в США, где средний возраст автомобилей неуклонно растет. В статье, опубликованной в мае в  The Wall Street Journal, приводились данные министерства транспорта США, согласно которым доля автомобилей старше десяти лет увеличилась с 17% в 1977 году до 44% в 2022-м. Средний возраст автомобилей в США составляет 12,5 года по сравнению с семью годами в Израиле.

Конечно, рекламщики раз за разом рассказывают нам о новых и все более усовершенствованных моделях, но когда действительно стоит менять машину? Когда это экономически выгодно? Ответ может показаться неожиданным.

Не покупайте новые автомобили

Да, сдирать нейлон с новенькой машины — это увлекательно. Что может быть приятнее, чем отправиться в автосалон или «центр доставки» и выехать оттуда на новом автомобиле, без царапинки и какого-нибудь скрытого дефекта? Так вот: это увлекательно, но неэкономично.

• Читайте также:
• Угонщики искали незапертую машину, делая вид, что совершают пробежку (видео)
• Страна инвалидов? Каждый шестой автомобиль в Израиле имеет знак инвалида
• Итоги полугодия: импорт автомашин упал почти на четверть

Самая большая потеря стоимости автомобиля приходится на первые два года после его выезда на дорогу, и разве не жаль, что именно вы в этот период будете ее владельцем? Мало того, еще и кредит на новую машину менее выгоден, чем кредит на подержанную, и как бы красиво он ни назывался, результат один: вы платите больше за машину, стоимость которой падает.

Меняйте машину каждые 3-4 года

Многие в отрасли рекомендовали нам покупать относительно новую машину – двухлетней давности. Такой автомобиль еще находится на гарантии и в большинстве случаев он еще в отличном состоянии (хотя, конечно, его нужно тщательно проверить и убедиться, что он не побывал в аварии).

Для тех, кто много ездит, лучшее решение, пожалуй – подождать еще год-другой. Обмен каждые три-четыре года позволит избежать обслуживания старого автомобиля, который будет трудно продать, а также большого разрыва между ценой, по которой он будет продан, и ценой, по которой будет куплен следующий автомобиль. Чем больше проезжает машина, тем больше накапливается дефектов, да и просто царапин — и тем труднее ее продать.

Трехлетка от лизинговой компании? Это не обязательно хороший вариант

Лизинговые компании приучили нас к трехлетнему жизненному циклу нового автомобиля. Эти компании покупают новый автомобиль, сдают его в аренду на три года, а затем продают. Такой срок аренды был определен изначально, поскольку он соответствовал сроку действия гарантии производителя, и это было удобно лизинговым компаниям.

Таким образом, компании могут продавать подержанные автомобили с приемлемым пробегом, несмотря на интенсивное, а иногда и просто безжалостное использование, характерное для водителей, располагающих «служебными автомобилями» (читай — лизинговыми). Это хороший период для компаний и по финансовым причинам, поскольку он позволяет им погасить взятые ими кредиты на автомобили и купить новые, пока подержанные автомобили все еще не потеряли слишком большую долю стоимости.

Однако у частного потребителя нет особых причин покупать трехлетний автомобиль и тем более продавать его именно после достижения трехлетнего возраста. Рынок подержанных автомобилей переполнен трехлетними автомобилями, и там можно найти выгодные предложения, но не стоит покупать машину с большим пробегом у лизинговых компаний.

Наилучшее решение — долговечная машина

Многих это может удивить, но с финансовой точки зрения лучше как можно дольше ездить на одной и той же машине. Есть очень надежные автомобили, способные прослужить долгие годы. Согласно проверке TheMarker и сайта Carzone, проведенной два года тому назад, 81% продаваемых в Израиле автомобилей Toyota и 76% автомобилей Honda выдерживают на дороге 15 и более лет.

Выживаемость объясняется высокой надежностью и, соответственно, ей сопутствует высокий спрос на рынке подержанных автомобилей. Такие машины гораздо медленнее теряют в стоимости даже после десятилетнего и более использования. Водители не спешат расставаться с надежными машинами и когда они требуют капитального ремонта. Зачастую автомобили сдаются на слом, если требуется замена двигателя или коробки передач. Большие расходы по сравнению с низкой стоимостью автомобиля приводят к тому, что водители отправляют его на свалку. Но если удастся найти двигатель или коробку передач хорошего качества, автомобиль сможет прослужить вам еще много лет и его стоит отремонтировать.

Конечно, у старых автомобилей есть недостатки. Прежде всего, их уровень безопасности уступает безопасности новых моделей. Кроме того, расход топлива у старых автомобилей выше, чем у новых. И вероятность неисправностей тоже возрастает.

Удобнее иметь новый автомобиль, но гораздо дешевле ездить на старом. Страховка и даже обслуживание в гараже обойдутся дешевле, и вы не почувствуете снижения рыночной стоимости. Старые автомобили сами по себе больше загрязняют воздух, но верно и другое: в долгосрочной перспективе длительное использование товаров вместо приобретения новых снижает выбросы парниковых газов и уменьшает загрязнение воздуха.

Когда вам все же потребуется другая машина, рекомендуется снова купить старый автомобиль. Еще раз подчеркну: у старых машин есть много недостатков, но это не финансовые недостатки. В статье, опубликованной в The Wall Street Journal, финансовый консультант Джереми Моррис из Айдахо заявил: «Мой выбор водить очень старую машину — одно из лучших финансовых решений, которые я когда-либо принимал».

Даниэль Шмиль, TheMarker. Фото: Охад Цвигенберг ∇