Подразделение McLaren Applied купит обанкротившегося производителя электровелосипедов VanMoof

Lavoie, подразделение электросамокатов инженерно-технологической компании «Формулы-1» McLaren Applied, заявило, что согласилось купить обанкротившегося датского производителя электронных велосипедов премиум-класса VanMoof. Reuters сообщает, что McLaren Applied намерена инвестировать в стабилизацию и расширение производителя электровелосипедов VanMoof, которого еще называли Tesla of ebikes («Tesla среди электровелосипедов»).

Lavoie и McLaren Applied не раскрыли условия покупки, но председатель McLaren Applied Ник Фрай сообщил агентству, что, включая капитал, необходимый для стабилизации VanMoof, в краткосрочной перспективе в производителя будут вложены десятки миллионов фунтов стерлингов.

«Для нас это огромная возможность, поскольку эта компания (VanMoof) предлагает блестящий продукт», – сказал Фрай. Назначенные судом управляющие VanMoof, наблюдающие за процессом банкротства, подтвердили сделку и заявили, что довольны результатом.

• Читайте также:
• Дороговизна жизни все чаще заставляет израильтян обходить рестораны стороной
• «Если правительство не одумается, ситуация в строительной области стремительно ухудшится, и израильская экономика окажется на краю пропасти»

18 июля этого года окружной суд в Амстердаме объявил банкротом нидерландского производителя электровелосипедов VanMoof. Компания уже закрыла все свои розничные магазины и прекратила остальную деятельность, включая обслуживание велосипедов, в результате чего владельцы «элегантных высококачественных велосипедов со встроенной защитой от кражи» стоимостью около 4 тысяч евро оказались в сложном положении.

VanMoof была основана в 2009 году голландскими братьями Тако и Тисом Карлие, которые мечтали об идеальном городском велосипеде. Стартап VanMoof позиционировал себя как «стильный» бренд и предлагал «одновременно практичные и элегантные» велосипеды. В своем подходе к дизайну он напоминал Apple, отмечало TechCrunch.

У велосипедов VanMoof особая узнаваемая геометрия алюминиевых рам со светодиодной подсветкой и стильный дизайн. Электродвигатель встроен в ступицу переднего колеса. Управление настройками электровелосипеда осуществляется с помощью приложения VanMoof для iOS и Android. В приложении можно регулировать скорость переключения передач, настраивать фонари, изменять сигнал велосипедного звонка, блокировать велосипед на любом расстоянии, а также отслеживать поездки, чтобы видеть, сколько километров проехал велосипед и с какой скоростью.

Одна проблема: продажи превращались в убытки

Во время пандемии коронавируса венчурные инвесторы сделали ставки на новый вид транспорта, поскольку были уверены, что на фоне коронавируса передвижение по городу сильно изменится. По оценке Deloitte, с 2020 по 2023 год в мире продадут более 130 миллионов электровелосипедов.

На этом фоне компания VanMoof привлекла 128 миллионов долларов финансирования в 2021 году, что сделало ее самой финансируемой компанией по производству электровелосипедов в истории. И это без учета раундов краудфандинга в 2017-м и 2019-м. По данным Crunchbase, общая сумма инвестиций составила 189 миллионов долларов, по данным PitchBook – 225 миллионов долларов.

И действительно, продажи электровелосипедов в Европе быстро росли во время пандемии, VanMoof утроила свои продажи в 2020 году. Но при этом прибыли у компании не было. В 2021 году она показала убыток в 78 миллионов евро, и столько же он составил в 2022-м.

По данным голландской финансовой газеты Het Financieele Dagblad, финансовые проблемы VanMoof связаны с огромными затратами на производство и ремонт электронных велосипедов, которые состоят из различных запатентованных деталей, которые нельзя починить или заменить в обычном веломагазине.

Другими словами, чем больше велосипедов продавала VanMoof, тем больше были ее потери. И даже высокая рыночная цена (3498 евро за новую модель) была слишком низкой при высокой себестоимости.

Компания заявила, что, несмотря на банкротство, ее велосипеды «останутся функциональными и пригодными для езды, поскольку мы стремимся поддерживать работу нашего приложения и серверов и стремимся обеспечить текущие услуги в будущем».

Дело в том, что велосипед VanMoof по сути компьютер на двух колесах, работа которого частично зависит от приложения и серверов VanMoof. И сегодня никто не может сказать, как будут функционировать дорогие и умные электровелосипеды, потеряв связь с серверами компании.

«Детали», Ю.Л. Фото: https://www.vanmoof.com/news/en-US/media_kits √