Почему ремни безопасности у пилотов и бортпроводников не такие, как у пассажиров?

Вы могли никогда не замечать и не задумываться об этом, но у пассажиров и летного экипажа действительно разные ремни безопасности. Только без паники – никто не пытается пренебречь вашей безопасностью. Подобное различие имеет вполне логичное объяснение, о котором мы вам сегодня расскажем.

Вы когда-нибудь задумывались, почему пассажиры самолетов пристегнуты обычными ремнями безопасности, а члены экипажа – многолямочными? Если быть точнее, у пилотов пятиточечные ремни безопасности, у бортпроводников – четырехточечные. Пассажиры довольствуются ремнем с одной лямкой. Справедливо ли это?

Поверьте, причин для беспокойства нет. Согласно рекламному ролику, размещенному на сайте Aerosavvy.com, однолямочные поясные ремни – всего лишь часть системы защиты пассажира. В дополнение к этому спинки кресел сконструированы таким образом, чтобы хорошо поглощать потенциальные удары и предотвращать падения. Они же могут защитить тело человека при достижении опасных скоростей, например если самолет внезапно начнет тормозить.

Именно поэтому так важно приводить при взлете и посадке спинки кресел в вертикальное положение. Это помогает снизить вероятность того, что вы ударитесь о спинку впередистоящего кресла с такой силой, что это причинит вред вашему здоровью. По этой же причине между вами и следующим сиденьем оставлено такое небольшое расстояние.

Но почему бы не использовать один и тот же ремень безопасности для всех?

Что касается членов летного экипажа, то их ремни, с одной стороны, защищают верхнюю часть их тела, а с другой – позволяют быстро встать с места, чтобы в случае необходимости помочь пассажирам. Пятиточечные ремни имеют дополнительную «погружную» лямку, проходящую между ног, которая предназначена для того, чтобы хорошо удерживать тело пилота в чрезвычайных ситуациях.

Использование однолямочных ремней безопасности для пассажиров объясняется еще и тем, что так возникает минимум ошибок при застегивании. Все легко и просто без дополнительных лямок и прочих сложностей, которые могут отнять время и спровоцировать суету на борту. Ремни такого типа обеспечивают больший комфорт, ведь немногие согласятся, чтобы весь полет им на плечи давила пара лямок.

В заключении отметим, что если добавить плечевые ремни безопасности на каждое пассажирское кресло, то это значительно увеличит вес самолета. Тогда как лишние килограммы на борту – это всегда надбавка к цене билетов. Таким образом, получается, что переменных в этом, казалось бы, простом вопросе довольно много.

Напомним, ранее мы писали об ошибках, которые, по мнению бортпроводников, следует избегать во время полета.

Travel Walla. Фото: Depositphotos.com √