Friday 29.10.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    Фото: Томер Аппельбаум
    Фото: Томер Аппельбаум

    Почему еще нет поездов?

    Пробки на дорогах уже начинают возвращаться, но общественный транспорт еще не вышел из карантинного режима. Производство, система образования и места развлечений постепенно открываются, хотя и с ограничениями, но отсутствие поездов очень затрудняет передвижение тем, у кого нет машины.


    Что препятствует возобновлению железнодорожных перевозок? Отсутствие соглашения между министерствами транспорта и здравоохранения, и инфраструктурные работы, из-за которых поезда останавливаются перед станциями в Тель-Авиве.

    Министерство здравоохранения стремится ограничить скученность на станциях, а министерство транспорта считает, что ограничения нецелесообразны. По словам источников в «Ракевет Исраэль», можно ограничить впуск пассажиров на конечных станциях, но на промежуточных станциях это невозможно. Тем временем между министерствами было согласовано, что пассажиров поездов будут выборочно опрашивать о состоянии здоровья, но эти соглашения еще не получили конкретного оформления.

    Так будет выглядеть возвращение к деятельности компании "Израильские железные дороги"


    На станциях будут установлены знаки, призывающие пассажиров соблюдать дистанцию ​на платформах. Вероятно, в вагонах будут установлены электронные средства определения пассажиров с высокой температурой. Но эти планы еще не согласованы с министерством здравоохранения. Тот факт, что многие железнодорожники все еще находятся в отпуске без содержания, вызывает опасения, что, как и в системе образования, точные инструкции будут даны в последнюю минуту, а пассажиры не будут знать, как подготовиться.

    Открытие движения поездов запланировано на 16 мая, примерно через две недели после остальной части народного хозяйства, но из-за инфраструктурных работ и электрификации с 16 мая по 1 июня поезда с севера будут идти только до Нетании, и оттуда пассажиры смогут продолжить движение на автобусах. Так как вместимость автобусов ныне ограничена двадцатью пассажирами, это создаст дополнительную нагрузку на дорогах.

    Пути останутся закрытыми между станциями Тель-Авив (Савидор) и Герцлия, как и железнодорожные линии на кольце ХаШарона. Поезда, отправляющиеся из Иерусалима, закончат свой маршрут на станции Тель-Авив (Ха-Хагана). Те линии, которые предполагается открыть, должны работать с полной нагрузкой.

    К 1 июня все линии должны быть открыты для обычной работы. Электрички от станции Ицхак Навон в Иерусалиме доедут до станции Тель-Авив (Савидор).

    Нет поездов, поэтому нет и спроса на них

    Министр транспорта говорит, что спрос на общественный транспорт составляет всего 20-25 процентов, но игнорирует тот факт, что спрос упал из-за низкого предложения. С другой стороны, из компании «Нетивей Аялон» сообщают, что уровень заполненности транспорта на прошлой неделе составил 60 процентов по сравнению с обычными днями, а на этой неделе уже подскочил до 70 процентов, причем это среднее значение.


    Даже если принять данные о низком спросе, представленные министром Смотричем, в среднем в день поезда перевозили 250 тысяч человек. 20 процентов составляют не менее 50 тысяч пассажиров в день, и неясно, есть ли у них другой способ добраться до работы.

    Пассажиры беспомощны

    Марина, студентка из Маалот — одна из тех сотен тысяч, на которых повлияло отсутствие поездов. «Я работаю в Нешере в течение последних нескольких месяцев, поэтому я обычно садилась на поезд из Нагарии до "Лев ха-мифрац", а оттуда – короткая поездка на автобусе до Нешера. Сейчас я работаю из дома только потому, что нет поездов. Из Нагарии ходит автобус, но поездка на нем занимает больше часа, тогда как на поезде всего полчаса. Эти линии забиты и в обычное время, а теперь требуют сократить количество пассажиров наполовину», — говорит она.


    По ее словам, учеба заканчивается в 9 вечера, и транспорта уже нет: «Есть немало тех, кто работает и учится по пятницам и не может добраться без личного автомобиля». Деньги, которые она заплатила за годовой проездной билет, тоже пока пропали. Вопрос компенсаций купившим проездной еще не обсуждался в минфине.

    Макс Мороговский, гендиректор организации пассажиров «Транспорт – как нам надо», описывает ситуацию: «В последние недели мы получили много обращений от пассажиров, которые хотели бы видеть более быстрое возвращение общественного транспорта и, в частности, поездов. Мы понимаем соображения министерства транспорта об использовании периода карантина для продвижения работ по электрификации, которые окупятся для будущих поездок, но считаем, что министерство транспорта не делает достаточно для поиска альтернативных решений, которые облегчат возвращение к обычной жизни».

    Кроме того, что минтранс задерживает возвращение движения поездов, он еще не вернул общественный транспорт в пятницу и на исходе субботы. Национальное управление общественного транспорта заявило: «До сих пор существуют правила, разрешающие выезд только для определенных целей. А пятницы - нерабочие дни в экономике».

    Но около 40 процентов израильской экономики работает в пятницу, для других это - день отдыха и досуга. Для тех, у кого нет личного автомобиля, отсутствие общественного транспорта создает большие сложности.

    Эрез Равив, "Давар ха-овдим б'Эрец Исраэль", И.Н. Фото: Томер Аппельбаум˜

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend