Платный въезд в Тель-Авив уже на пороге: объявлен тендер на взимание денег

Драматический шаг вперед по продвижению проекта введения платного въезда в центр Гуш-Дана: во вторник, 18 февраля, был объявлен тендер на организацию процесса взимания платы.

Об этом рассказал сайт 12-го телеканала. Тендер будет включать планирование, строительство, эксплуатацию и обслуживание инфраструктуры по взиманию налога на въезд в центр Гуш-Дана в течение ближайших 22 лет. Подача заявок начнется во второй половине нынешнего года. Предполагалось, что этот проект будет запущен в 2026 году, однако сроки сдвигаются на год.

Решение о запуске этого проекта приняло предыдущее правительство (Беннета-Лапида) в 2021 году. По после смены правительства, когда министром транспорта стала Мири Регев, она заморозила проект из-за конфликта с миниcтерством финансов вокруг других ее проектов.

Но в последние месяцы наметились признаки «примирения сторон». Как предполагалось, доход от взимания денег за въезд в центр Тель-Авива составит 1,3 млрд долларов в год. Мири Регев согласилась с реализацией проекта платного въезда, когда ей пообещали, что часть этого дохода поступит на финансирования ее проектов, таких, как железная дорога от Эйлата до Кирьят-Шмоны.

Напомним, в рамках этого проекта (он был юридически оформлен как «Закон о Гуш-Дане») будут созданы три кольца — внутреннее, среднее и внешнее, и за проезд между ними в сторону центра города с 6:30 до 10:00 будет взиматься плата. При пересечении среднего и внутреннего кольца — по 10 шекелей (за каждое), а внешнего кольца — 5 шекелей. С 15:00 до 19:00 плата будет взиматься за проезд в обоих направлениях: по среднему и внутреннему кольцу — 5 шекелей, по внешнему — 2,5 шекеля. Эти тарифы налоговое управление будет регулярно обновлять.

В ходе обсуждения законопроекта в финансовой комиссии кнессета было решено освободить от сбора мотоциклы и автомобили «Скорой помощи», а также других аварийных служб. Относительно такси было решено, что они будут платить половинный тариф, а водители грузовиков — двойной. Как утверждают разработчики проекта, такая система успешно действует во многих крупнейших городах мира. Например, в Нью-Йорке платный въезд уменьшил трафик, в среднем, на 7,5 процента.

«Детали», В.Н. Фото: Офер Вакнин ∇