Первым делом – самолеты

В ближайшие годы ВВС Израиля закупит боевые самолеты и самолеты-заправщики на многие миллиарды долларов. За получение заказов борются два крупнейших в мире авиастроительных концерна.

В конце мая Израиль посетила Мэрилин Хьюсон, генеральный директор американской военно-промышленной корпорации Lockheed Martin. И это не было визитом вежливости. Хьюсон приехала, чтобы выяснить, насколько велики шансы Lockheed Martin на заключение гигантской сделки, и какова вероятность перехватить заказ у конкурента – корпорации Boeing.

Представители обеих компаний в Израиле работают, не покладая рук, в надежде обойти, применительно к данной ситуации облететь, конкурента. В эти дни министерство обороны Израиля решает, как потратить миллиарды долларов на покупку новых истребителей, самолетов для дозаправки в воздухе, а также новых вертолетов. Заказ на самолеты-заправщики надеется получить также Израильский концерн авиационной промышленности.

Интересы Lockheed Martin в Израиле представляет Иегошуа (Шики) Шани, в пользу которого – близкое знакомство с Биньямином Нетаниягу. Именно Шани управлял израильском самолетом в операции Энтеббе, в ходе которой погиб брат израильского премьер-министра Йони Нетаниягу. Тем не менее, эксперты полагают, что на сегодняшний день лучшие шансы на получение заказа — у концерна Boeing, поскольку профессионалы израильских ВВС предпочитают самолеты этой компании продукции Lockheed Martin.

Что касается вертолетов, то вопрос остается открытым, но и здесь, скорее всего, заказ получит Boeing, готовый предложить ВВС Израиля выгодную пакетную сделку. Предполагается, что для изменения предпочтений потребуется политическое вмешательство на самом высоком уровне. Если победу все же одержит Boeing это будет серьезным достижением для представителя концерна в Израиле – бывшего командующего ВВС Давида Иври.

Окончательные масштабы сделки еще неизвестны, но предполагается, что ее общая сумма может составить 10 млрд. долларов. Речь, в конечном счете, идет о межправительственном соглашении, и значительная часть средств будет выделена из американской военной помощи Израилю, составляющей 3,8 млрд долларов в год. Однако эта помощь расходуется и на иные цели, так что потребуются кредиты. Добро на которые должно дать министерство финансов.

С начала десятилетия на вооружение израильских ВВС поступили 50 самолетов F-35, производимых Lockheed Martin, и за них заплачено, в общей сложности, около 5,5 млрд. долларов. При этом у Израиля есть утвержденная Пентагоном опция на закупку еще 75 самолетов этой марки.

А вот у корпорации Boeing израильтяне покупали самолеты F-15i еще в 90-е годы, а позднее, в 2000-е перешли на покупку F-16. Так что, в определенном смысле, намерение заключить сделку с Boeing – это шаг назад. Эксперты отмечают, что у каждого из самолетов есть свои преимущества и что, в частности, «работу» в небе Сирии лучше выполняют F-15. Кроме того, близящийся тендер – это, возможно, последняя возможность купить самолеты, так полюбившиеся ВВС Израиля. После поставок F-15 странам Персидского залива Boeing собирается прекратить производство этих самолетов.

Конечно, многое решает цена, но F-15 вовсе не обязательно обойдутся дешевле самолетов F-35, цены на которые постепенно снижаются. Сегодня F-35 стоит примерно 90 млн. долларов, а F-15, как правило, значительно дороже. К примеру, в 2017 году Катар и Саудовская Аравия платили за каждый такой самолет по 150-200 млн. долларов. Столь высокая цена объясняется тем, что на самом деле это далеко уже не тот самолет, который продавался в 90-е годы. Речь идет о значительно усовершенствованной модели. При этом Израиль сможет купить F-15 значительно дешевле, потому что стоимость всех новых усовершенствованных систем уже оплатили предыдущие покупатели, и Boeing в состоянии значительно поступиться ценой.

Еще один фактор, который будет принят во внимание: израильский рынок рабочей силы, и тут чаша весов склоняется в пользу Boeing. Дело в том, что концерн Lockheed Martin не открывает секреты своих технологий иностранным компаниям, а если будут куплены самолеты Boeing, то на работу по их усовершенствованию и доводке смогут рассчитывать и «Эльбит» и «Эль-Оп» и, конечно, Концерн авиационной промышленности.

Любопытная ситуация складывается с планируемым заказом шести самолетов-заправщиков. Тут определенные шансы есть у Концерна авиационной промышленности (IAI). Концерн сам не производит такие самолеты, а закупает у американцев самолеты Boeing-767 и затем переоборудует их. Дело в том, что 80-е годы прошлого века США запретили продажу Израилю самолетов-заправщиков. Но времена изменились. Дональд Трамп поощряет экспорт вооружений, и теперь Boeing сможет сам поставлять такие самолеты Израилю. Таким образом, щедрость американского президента угрожает лишить IAI выгодного заказа.

Евгений Весник, «Детали». Использованы материалы TheMarker.
На фото: прибытие самолета  F-35 в Израиль. Фото: Элиягу Гершкович. 

тэги

Реклама



Партнёры

Загрузка…

Реклама

Send this to a friend