Экипаж рейса Qatar Airways раскритиковали за неоказание помощи пассажирке, которая в итоге умерла

Смерть на борту самолета – редкое явление, но смерти в небе все же случаются, так как перелеты обычно связаны с достаточно высокой нагрузкой на организм, а для покупки авиабилета прохождение медицинского освидетельствования не требуется. Если состояние пассажира во время полета ухудшается, бортпроводники могут оказать первую помощь, но не более того, так как они не имеют профильного медицинского образования. Тем не менее пассажиры рейса Qatar Airways из Дохи в Сидней заявили, что экипаж не сделал достаточно, чтобы попытаться спасти умирающую 60-летнюю женщину.

Во время перелета из Дохи (Катар) в Сидней (Австралия) пара пассажиров обратила внимание на то, что сидящая рядом пожилая женщина «издает странный шум», при этом выглядит спящей. Они вызвали бортпроводников, которые попытались разбудить женщину, но безуспешно. После попыток привести женщину в сознание с помощью кислородной маски, как утверждают сидевшие рядом пассажиры, бортпроводники просто ушли, заявив, что все в порядке. Хотя, по утверждению пассажиров, женщина уже не дышала.

Примерно через 20 минут бортпроводник вернулся с пассажиром, они перенесли женщину в другую часть самолета, где, по словам очевидцев, провели сердечно-легочную реанимацию и использовали дефибриллятор. По мнению сидевших рядом с женщиной пассажиров, к тому времени она уже скончалась. Еще через полчаса женщину уложили на ряд сидений и накрыли одеялом.

• Читайте также: 
• Рейс из Тель-Авива в Лондон экстренно сел в Белграде: пассажир буянил и пытался открыть аварийную дверь в полете
• Летите с British Airways? Обратите внимание на правила провоза ручной клади в 2023 году
• Это случается редко, но на борту самолета British Airways вновь зафиксирована смерть пассажира

Представители авиакомпании сообщили, что женщину не удалось реанимировать, не прокомментировав претензии пассажиров относительно действий экипажа.

Люди редко, но все же умирают во время авиаперелетов

Смерть в полете случается очень редко, обычно это происходит с тяжелобольными людьми, которым перелеты противопоказаны. Согласно докладу Международной организации гражданской авиации за 2019 год, на 600 перелетов приходится одна экстренная ситуация, требующая медицинского вмешательства. Обычно проблемы возникают у людей, имеющих проблемы со здоровьем.

Атмосферное давление в салоне современных самолетов соответствует давлению на высоте около от 1800-2500 метров над уровнем моря, на которой в воздухе содержится меньше кислорода. Для здорового человека такое давление не представляет значительной опасности, но на путешественников, страдающих сердечно-сосудистыми или легочными заболеваниями, анемией и проч., условия в самолете могут оказать фатальное воздействие.

Проблемы с сосудами представляют особую угрозу для здоровья. Во время полета человек в течение продолжительного времени пребывает в сидячем положении, из-за чего в нижних конечностях увеличивается венозное давление, вены растягиваются, а ноги отекают из-за застоя крови. При хронических сосудистых заболеваниях кровоток в ногах может замедлиться до такой степени, что эритроциты слипнутся и образуют тромб. При подъеме с кресла давление резко вырастет, что может привести к отрыву тромба, закупорке кровеносного сосуда и затем – смерти.

Кто отвечает за оказание медицинской помощи на борту?

Первую помощь оказывают бортпроводники, но их знания ограничены курсами первой помощи. На многих лайнерах имеется аптечка с инъекциями и медицинскими инструментами, но без присутствия медицинского специалиста вскрывать ее экипажу запрещено. Именно поэтому при возникновении экстренной ситуации экипаж обращается к пассажирам, чтобы привлечь к помощи врача, если он есть на борту. Если состояние пассажира не удается стабилизировать, капитан связывается с ближайшим аэропортом, чтобы выяснить, возможно ли совершить посадку для оказания пациенту экстренной помощи.

Как действует экипаж в случае смерти пассажира?

Из-за того что пассажиры действительно редко умирают во время авиарейсов, четких инструкций на этот случай нет, в отличие от, к примеру, противодействия дебоширам. В 2016 году Международная ассоциация воздушного транспорта выпустила краткое руководство для пилотов и бортпроводников на случай смерти пассажира. В соответствии с инструкцией, экипаж должен:

– Немедленно сообщить о происшествии капитану. Капитан обязан затем передать эту информацию диспетчерам в аэропорт назначения, чтобы по прилете передать тело соответствующим властям;

– Посадить умершего на место поодаль от остальных пассажиров (например, в ряд пустых сидений или свободное место первого класса) или, если такой возможности нет, оставить в собственном кресле, зафиксировав тело ремнями;

– Поместить тело в мешок, если таковой есть на борту самолета, или прикрыть тело пледом;

– По прибытии в пункт назначения первым делом высадить других пассажиров. Если в самолете присутствуют члены семьи, им нужно оставаться рядом с покойным, пока на место не прибудут экстренные службы и не заберут тело.

Как заявила в 2018 году в интервью телекомпании ВВС начальница отдела подготовки экипажей авиакомпании British Airways, умерших пассажиров, вопреки слухам, не помещают в туалет. Во многом потому, что из-за трупного окоченения, при котором мышцы становятся очень твердыми, тело будет трудно, а может быть, и невозможно, извлечь из тесного помещения после посадки. Поэтому тело обычно размещают в свободном сиденье либо укладывают в проходе.

Тело умершего на борту самолета доставляют в морг того города, где была произведена посадка, о чем уведомляют родственников или близких покойного. Авиакомпания не несет дальнейшей ответственности за своего пассажира и не обязана возвращать останки в родной город. Дальнейшая организация перевозки тела – задача родственников.

«Детали», Ю.Л. Фото: Pixabay √