Парковка у больницы «Шаарей цедек» рухнула из-за взрывов при прокладке тоннелей?

7 июня, парковка у больницы «Шаарей цедек» в Иерусалиме провалилась из-за проседания почвы. В глубокий провал рухнули несколько автомобилей и автомат оплаты.

Обрушение могло произойти из-за ошибки при прокладке подземного туннеля, по которому будет проходить новое шоссе №16, ведущее в Иерусалим. Одновременно с образованием провала обрушился и один из строившихся тоннелей – в десятках метров под землей.

Новая трещина

Жители района говорят, что 7 июня, кроме провала на парковке, асфальт в центре одной из улиц возле больницы прорезала новая толстая трещина. В связи с этим городские власти оставили перекрытыми несколько улиц в районе больницы.

Как стало известно «ХаАрец», местные жители – среди которых были и эксперты в геологии и инженерном деле — предупреждали: взрывные работы в тоннелях могут привести к катастрофе.

О проекте

Шоссе №16 — один из крупнейших инфраструктурных проектов, строящихся в настоящее время в стране. Дорога начинается с кругового перекрестка и проходит через два больших моста и два длинных туннеля в район Гиват Мордехай возле больницы «Шаарей цедек».

Тендер на строительство новой дороги выиграли израильская инженерная компания «Шафир» в партнерстве с итальянской фирмой, которая специализируется на прокладке тоннелей.

Партнеры прокладывали тоннели с рекордной скоростью. Как сообщает «ХаАрец», государство пообещало подрядчикам бонус в миллионы шекелей, если они сдадут дорогу до крайних сроков, указанных в тендере. В самой компании утверждают, что сокращение сроков было призвано поскорее сделать дорогу доступной для общественности и не наносило ущерба безопасности или качеству работ.

Сначала туннели прокладывались путем бурения. Работы продолжались и ночью. Это мешало местным жителям, которые жаловались на шум. Минэкологии замерило уровень шума при работах и установило, что он действительно превышает допустимые нормы. Министерство приказало останавливать работы в 19:00 вечера.

После этого строительные компаний изменили метод прокладки тоннелей – и начали взрывать горную породу. За время строительства были произведены сотни взрывов – по несколько каждый день. И именно это могло привести к разрушению и проседанию подземных пород в районе, считают местные жители.

Специалист по землетрясениям предупреждал: породу нельзя взрывать

В августе 2019 года Яаков Эйхель — житель района Гиват Мордехай, который в свое время был первым председателем комиссии по готовности государства к землетрясениям, связался с представителями минтранса, госконтролера и мэрии Иерусалима.

Эйхель предостерегал от использования инженерных взрывов в этом районе.

«Этот метод может нанести необратимый ущерб зданиям и сооружениям, расположенным рядом с туннелями, — писал он. — Порода в районе туннелей определяется как от среднего до плохого качества и чувствительна к вибрации и ударам. Существует опасность образования трещин в камне и проникновения грунтовых вод».

Почти одновременно инженер Ицхак Гинеа, также живущий в районе Гиват Мордехай, направил письмо Исраэлю Кацу — на тот момент министру транспорта.

В письме говорилось, что «взрывы невозможно контролировать даже из-за различных типов горных пород, которые ведут себя по-разному».

Жители района говорят, что они отправили десятки писем в разные инстанции, сообщали, что взрывные работы нанесли их ущерб их домам и вызвали образование трещин.

«Мы постоянно предупреждали, что в этом районе нельзя проводить взрывы, Мы отправляли электронные письма и проводили демонстрации, но не смогли этого предотвратить», — сказала еще одна жительница района —  профессор Маргит Коэн.

Геологическая проблема

Прокладка тоннелей в Иерусалимских горах – это особая геологическая проблема. Главная трудность в том, что под землей в этом районе есть пустоты, пещеры и каверны, скрытые от глаз.

Например, ранее при прокладке железнодорожного тоннеля в Иерусалиме была обнаружена огромная пустая полость, о которой раньше не знали. Это открытие вызвало значительную задержку работ из-за опасности обрушения. Работами тогда также занималась компания «Шафир» со своим итальянским партнером. Она получила от государства компенсацию в десятки миллионов шекелей.

Подрядчики: работы велись по самым строгим международным стандартам

Что касается провала на парковке «Шаарей-цедек», из компании «Шафир» сообщили, что причины инцидента сейчас исследуют внутренние и внешние группы экспертов — геологов, горных инженеров и инженеров-проходчиков

«Мы рекомендуем дождаться результатов проверки и не торопиться с выводами», — подчеркнули подрядчики. Они утверждают, что трещина на проезжей части, о которой идет речь, — старая и не связана с горнопроходческими работами.

Подрядчики также заявили, что из-за близости к больнице прокладка тоннеля велась в этом районе без использования взрывов, а проект осуществляется в соответствии с самыми строгими международными стандартами.

«ХаАрец», «Детали», Д.Г. Фото: Оливье Фитусси.