Железную дорогу Хайфа – Абу-Даби построят на деньги арабских шейхов

Объединенные Арабские Эмираты готовы инвестировать 10 млрд долларов в строительство железной дороги из Хайфы в Абу-Даби и другие мегапроекты, которые позволят объединить транспортную инфраструктуру Израиля и стран Персидского залива. Тем самым они помогут Израилю успешно выйти из кризиса, вызванного эпидемией коронавируса.

Об этом стало известно вечером в воскресенье, 14 марта. Всего инвестиции будут сделаны в 5 мегапроектов. Но ближе других к реализации – проект железной дороги из Хайфы в Абу-Даби. Часть ее уже построена – это железная дорога из Хайфы в Бейт-Шеан («Дорога долины»), строительство которой без продолжения в сторону Иордании и стран Залива экономического смысла не имело.

Теперь точно известно, что продолжение будет. Как рассказал в воскресенье, 14 марта, Дани Закен в экономическом издании Globes, премьер-министр Биньямин Нетаниягу намеревался торжественно анонсировать эти проекты в ходе своего визита в Абу-Даби, прямо на встрече с наследным принцем Мухаммедом бин Зайдом. То, что Иордания сорвала этот визит, несколько снизило драматизм заявления израильского главы правительства (а соответственно, и предвыборный эффект от него). Но Объединенные Арабские Эмираты уже дали понять, что крайне заинтересованы в создании новой транспортной инфраструктуры, и будут инвестировать в нее независимо от исходов выборов в Израиле.

Для полной реализации проекта железной дороги потребуется достроить еще около 300 километров железнодорожных путей по территории Иордании и Саудовской Аравии. В переговорах, которые с израильской стороны вел председатель Национального экономического совета профессор Ави Симхон, достигнута договоренность, что инвестировать в проект будет Национальный фонд благосостояния Абу-Даби — ADIA (Abu Dhabi Investment Authority), — финансовый гигант с активами в половину триллиона долларов.

Частично этот сухопутный грузопоток через порт Хайфы уже существует. Но большая часть перевозок выполняется старыми иорданскими грузовиками. С достройкой железной дороги объемы перевозок в порту Хайфы, как ожидается, резко возрастут.

Второй инфраструктурный проект, в который будет инвестировать фонд ADIA – строительство глубоководного израильско-иорданского порта в Эйлате, на границе между Израилем и Иорданией, — с одновременной постройкой железной дороги из Эйлата в Ашдод. Строительство такого порта создаст альтернативный путь для грузоперевозок из Европы в Азию. Возможно, в рамках этого же проекта будет прорыт морской канал из Эйлата на север.

Другие проекты касаются энергетики, высокой технологии, космоса, сельского хозяйства и медицины. В частности, больница «Шиба» в Тель ха-Шомере уже подписала соглашение о сотрудничестве.

Несмотря на то, что принципиальные договоренности по железнодорожному проекту уже достигнуты, эксперты скептически оценивают перспективы быстрого начала строительства. По их мнению, учитывая все согласования и, возможно, судебные разбирательства, а также необходимость устранения экологических рисков, бульдозеры появятся там только через несколько лет. А срок завершения проекта эксперты оценивают в 10-15 лет.

Globes, «Детали», В.Н., Фото: Элиягу Гершкович