Главный » НЭП » Государство » Общественный транспорт в субботу: только платите!

Общественный транспорт в субботу: только платите!

Общественный транспорт является глубоко убыточным предприятием: к примеру, государство субсидирует 50 процентов стоимости работы автобусного сообщения. Причем, с 2004-го по 2017 год размер выделяемых государством субсидий вырос на 170 процентов.

Что значит «субсидирует государство»? Известно, что деньги, которое государство называет «своими», являются ничем иным, как налоговыми поступлениями — так что, это мы с вами субсидируем работу общественного транспорта. Ситуация достаточно абсурдная: с одной стороны, в Израиле сравнительно дешевый общественный транспорт, а, с другой стороны, согласно оценкам экономистов, каждая семья выплачивает в год более 4 000 шекелей, субсидируя работу этого самого общественного транспорта.

Как раз в эти дни, когда налоговые поступления упали, а дефицит бюджета вышел далеко за установленные рамки, министерство финансов заявило автобусным компаниям о намерении сократить на 20 процентов размер субсидий. На что автобусные компании заявили, что это вызовет снижение уровня сервиса (и без того оставляющего желать лучшего).

Все это было предисловием к разговору о транспорте в субботу. Мы любим приводить примеры того, что за границей общественный транспорт работает 24/7, и как это удобно. В туристических центрах может быть это и оправдывает себя (в туристические сезоны), но как быть с другими районами, куда не забредают туристы?

Возьмем, к примеру, автобусное сообщение. Если автобусы будут ходить в выходной день, потребуются дополнительные водители, так как водитель должен получить хотя бы один выходной в неделю. При этом, на сегодняшний день в Израиле, несмотря на повышение зарплаты, по-прежнему не хватает примерно 3 000 водителей автобусов даже без работы в выходные дни. Тем водителям, которые будут работать в выходной, а также обслуживающему персоналу, необходимо платить 150 процентов зарплаты по сравнению с обычными днями, что увеличит расходы операторов. Увеличится и пробег автобусов, а значит, необходимо закупить еще автобусы, так как увеличится количество поломок и выходов на техосмотр.

При этом можно смело предположить, что пассажиров будет значительно меньше, то есть, при увеличении расходов доходы резко упадут. Кто будет платить? Конечно, мы с вами. Либо государство должно будет увеличить размер субсидий, либо упадет уровень сервиса в будние дни.

Таким образом, в выходные дни общественный, то есть государственный, транспорт в Израиле все равно не появится. Политики из "Кахоль-лаван" и "Демократического лагеря" могут сколько угодно говорить о том, насколько важно помочь бабушкам и дедушкам увидеть своих внуков в выходной день — платить за это государство не будет, и на сегодняшний день общественный транспорт в субботу остается фантазией.

Что же не фантазия? То, что и так уже работает: городской транспорт и маршруты, финансируемые частными организациями. До 1991 года в Израиле не было закона, регулирующего работу общественного транспорта по субботам. Было и так понятно, что в выходные дни транспорт не работает. В 1991 году вопрос был урегулирован законодательно, и в правилах работы общественного транспорта появился пункт, запрещающий работу общественного транспорта в выходные. Но не городского, где основным препятствием является запрет на оплату пассажирами проезда, что требует особой организации работы маршрутов в субботу. В отличие от общественного транспорта, где пассажиры оплачивают проезд, в городском транспорте проезд оплачивается из муниципальных налогов или из частных средств. Организации, поставившие своей целью обойти запреты, нашли массу решений: организация кооперативов, члены которых платят членские взносы и оплачивают все поездки раз в месяц. Возможна предварительная продажа билетов, оплата через мобильное приложение и многие другие.

Таким образом, решать ничего не надо, решение уже найдено: каждый населенный пункт сам решает, есть ли у его жителей необходимость в общественном транспорте в выходные дни, и в каком объеме. И оплачивают проезд сами жители из своих муниципальных налогов. До сих пор внимание на вопросе оплаты не заострялось, так как несколько маршруток к морю или несколько автобусов в пятницу вечером не являются столь уж значительными расходами, но сейчас, после заявления мэрии Тель-Авива о намерении опубликовать конкурс на обслуживание 40 автобусами 5 автобусных маршрутов, вопрос финансирования может оказаться в центре внимания.

Для обслуживания 40 автобусов в конце недели потребуется примерно 50 водителей. Согласно оценкам, основанным на рыночных ценах, работа транспорта будет стоить городу порядка 250 000 шекелей в неделю и 10-12 млн. шекелей в год. В зависимости от того, на какие дни будут выпадать праздники, цена может вырасти на 10-15 процентов. Так как проезд будет бесплатным, работу транспорта будут оплачивать жители города. Вопрос в том, насколько они, действительно, нуждаются в автобусном сообщении в выходные дни, и будут ли готовы платить за это удовольствие почти 1 млн. шекелей в месяц из городской казны. Может быть дешевле - на взятом в прокат самокате или велосипеде? Тем более, что никаких проблем (экологических или транспортных) запуск общественного транспорта в выходные дни не решит, а вот парковки возле автобусных остановок жители города могут лишиться (на сегодняшний день в Тель-Авиве можно парковаться возле остановки на то время, пока не действует общественный транспорт).

Юрий Легков, НЭП. К.В. Фото: Офер Вакнин


Реклама

Реклама

Анонс

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Партнеры

  • Все новости | Cursorinfo: главные новости Израиля
  • Error
  • Error
  • Error

Командование вооруженных сил Великобритании скрывало преступлениях своих военнослужащих в Афганистан ...

Главный правительственный юрисконсульт Авихай Мандельблит обещает в следующее воскресенье-понедельни ...

Сборная Аргентины вместе с легендарным Лео Месси приземлилась в аэропорту Бен-Гурион рядом с Тель-Ав ...

После многочисленных запросов различных общественнвых и юридических организаций государственная прок ...

Палестинские журналисты устроили протест в связи с ранением своего коллеги от рук израильских военны ...

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

Send this to a friend