Общественный транспорт остро нуждается в водителях, но у Мири Регев нет решения проблемы

Министр транспорта Мири Регев связывает улучшение работы общественного транспорта с увеличением количества водителей автобусов, но никаких конкретных шагов в этом направлении пока предпринято не было. В плане работы минтранса на 2023-2024 гг. отмечается, что дефицит водителей является «критическим препятствием для развития и расширения сети общественного транспорта».

Этот план является частью государственного бюджета, недавно утвержденного кнессетом в первом чтении. В его главе, посвященной работе общественного транспорта, отмечается, что «невозможно увеличить количество маршрутов и сократить интервал движения автобусов без необходимого количества водителей». Главной причиной возникшего дефицита являются неудовлетворительные условия труда. Сегодня в Израиле не хватает около 6000 водителей. Но, как сообщает Объединение работников транспортной системы, «минтранс не рассматривает вопрос об увеличении зарплат водителей». В прошлом году водительские профсоюзы провели 5 забастовок. В результате им удалось добиться повышения зарплат водителей с 43 до 50 шекелей в час. Однако Объединение рабочих комитетов утверждает, что это недостаточно, и потому проблема остается нерешенной. По словам представителей профсоюзов, водители должны получать не менее 65 шекелей в час.

В бюджете 2023-2024 гг. отмечается, что министерство транспорта «предпринимает меры, направленные на то, чтобы водителям был предоставлен статус госслужащих, а их зарплаты были повышены». Кроме того, планируется создать отдел охраны, в задачи которого будет входить защита водителей от насилия. Однако минтранс до сих пор не вынес на рассмотрение кнессета законопроект о придании водителям статуса общественных служащих. Значение этого статуса заключается, прежде всего, в ужесточении наказаний за словесное или физическое насилие по отношению к его обладателям.

В соответствии с законом, оскорбление общественного служащего является уголовно наказуемым деянием. По словам представителей Объединения работников транспортной системы, с декабря 2022 по февраль 2023 года количество инцидентов, связанных с насилием против водителей, увеличилось на 25%. Организация «Коах ле-овдим» утверждает, что 90% дел, возбужденных в этой связи, закрываются «в связи с отсутствием общественного интереса».

Несмотря на то, что государственный бюджет утвержден в первом чтении, в нем не расшифровывается финансирование проектов в области общественного транспорта, о которых говорила Мири Регев. В первую очередь речь здесь идет о реформе тарифной сетки. В соответствии с заявлениями Регев, скидки на проезд должны быть предоставлены всем молодым людям в возрасте до 26 лет (а не только студентам), а бесплатно ездить в автобусах пенсионеры смогут, начиная с 62 лет (женщины) и 67 лет (мужчины), а не с 75 лет, как сейчас. Дополнительные скидки предусматриваются и для жителей периферии.

По оценке министерства транспорта, реализация реформы будет стоить 750 млн шекелей в год. Однако пока что на эти цели выделена только половина необходимой суммы – 360 млн шекелей. Кроме того, Регев с гордостью сообщала о проекте строительства железной дороги в Кирьят-Шмону. Какова будет его стоимость, до сих пор остается неизвестным. Разделение бюджета министерства транспорта по проектам станет возможным только после согласования релевантных вопросов в кнессете.

Крупные бюджеты на развитие общественного транспорта

Бюджет минтранса, предназначенный на развитие транспортной системы, в нынешнем году составит, по всей видимости, 36,7 млрд шекелей, а в 2024 году – 40,1 млрд шекелей. В прошлом году на эти нужды было выделено 33 млрд шекелей.

В нынешнем году 11,6 млрд шекелей из бюджета развития предназначаются общественному транспорту (в 2022 году на аналогичные цели было выделено 11,2 млрд шекелей). В 2024 году общественный транспорт получит 13,1 млрд шекелей. На строительство новых шоссе из бюджета развития будет потрачено 8,3 млрд шекелей в нынешнем году и 9,3 млрд шекелей – в будущем. В 2022 году аналогичные расходы составили 8,6 млрд шекелей. В государственном бюджете указывается, что главные рабочие планы минтранса на ближайшие два года связаны с развитием общественного транспорта. В качестве крупнейших проектов в этой области здесь отмечаются строительство новых трамвайных линий в Гуш-Дане и в Иерусалиме. На проектирование метрополитена в 2023 году выделяется 174 млн шекелей.

Бюджет, после утверждения в первом чтении, был отправлен на доработку в профильные комиссии кнессета. Он должен быть готов к утверждению во втором и третьем чтении не позднее 29 мая.

Ифат Реувен, TheMarker. Фото: Охад Цвигенберг