Новый порт в Хайфе разгрузил первый сухогруз. Гистадрут недоволен

Новый порт в Хайфе – «Немаль ха-Мифрац» («Порт залива») разгрузил первый сухогруз. Судно «Анастасия» привезло в Израиль 4000 тонн строительного железа.


Об этом рассказал вечером во вторник, 8 февраля, сайт Globs. «Анастасия» — первый сухогруз в Хайфе, но не первое судно, которое пришвартовалось к причалам нового Хайфского порта. О первом судне сайт «Детали» рассказывал 7 июля прошлого года, когда судно, принадлежащее компании MSC, прибыло в новый порт в Хайфском заливе для вывоза порожних контейнеров. Судно эвакуировало около 1000 из примерно 40 тысяч лишних пустых контейнеров, которые забивают порты и складские терминалы. Судно прибыло также для первого опробования новых кранов порта, который, как предполагалось тогда, начнет работать в сентябре.

Тем не менее, прибытие первого сухогруза является знаковым событием для Израиля, так как все предыдущие суда, которые швартовались и разгружались в новом Хайфском порту, были контейнеровозами. Ограничиться разгрузкой контейнеровозов от порта «Немаль ха-Мифрац» требовал профсоюз портовых рабочих, поддерживаемый Гистадрутом.

Намерение разгрузить судно — не контейнеровоз вызвало гнев у Гистадрута. Еще 17 января портовые рабочие объявили о состоянии трудового конфликта и начали угрожать забастовкой. В свою очередь, государство заявило, что хотя оно и выполняло требование работников старого порта работать только с контейнеровозами, но обязательств таких никогда на себя не брало. Ассоциация промышленников и Федерация торговых палат Израиля обратились в суд с требованием запретить забастовку, и суд по трудовым спорам пошел им навстречу. Забастовка портовиков была запрещена буквально в последний момент.

Как говорится в том же сообщении Globes, судно Анастасия было разгружено при помощи автокрана большой грузоподъемности. В работе принимал участие «опытный и квалифицированный персонал». В Ассоциации промышленников считают это важным шагом. Тем не менее, там не уверены, что и дальше удастся преодолевать сопротивление профсоюза.

Между тем, как сообщили из министерства транспорта, на рейде Хайфы ожидают очереди на разгрузку 59 судов. 27 из них везут строительное железо. Из-за долгих простоев импортеры должны платить огромные штрафы, которые ведут к удорожанию строительного железа в Израиле и, в конечном счете, к повышению цен на жилье.

С учетом этого, порт Хайфы (старый) объявил, что, в связи с изменением его доли на рынке, он предпринял ряд мер по ускорению разгрузки так называемых «генеральных грузов» (general cargo), к которым относится и строительное железо, а также контейнеров. С этой целью порт наймет дополнительно 50 рабочих и продлит срок найма еще 40 временных рабочих, ускорит обучение персонала и сделает ряд других шагов.

«Детали», В.Н. Фотоиллюстрация: Вадим Найман

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
МНЕНИЯ