Новая стиральная машина стоит 1100 шекелей, маленькая запчасть к ней – 600

Часто так бывает, что, как назло, сразу после истечения гарантийного срока электроприбор, на покупку которого потрачены тысячи шекелей, выходит из строя и выясняется, что цена даже простого ремонта или замена небольшой детали сопоставимы с ценой покупки.

Так произошло, например, с Дани, купившем стиральную машину: «Через два года после покупки у машины сломались дверные петли. Мы вызвали техника, и выяснилось, что новая дверь, включая работу, будет стоить 600 шекелей, а новая машина – 1100 шекелей. Мы предпочли доложить 500 шекелей и купить новую стиральную машину с новым гарантийным сроком».

Дани не одинок. Йоаз купил в IKEA посудомоечную машину Cooper. Через год потерялся кусочек пластика, который позволяет складывать один из поддонов в посудомоечной машине. «Я позвонил в отдел обслуживания, и мне сказали, что отдельно эта деталька не продается, и, если я хочу, можно купить весь поддон за 300 шекелей». Йоаз звонил импортеру, искал запчасть на зарубежных сайтах, но так ничего и не нашел.

И это далеко не худший случай – стиральная машина обошлась Йоазу в 2000 шекелей, то есть за запчасть у него потребовали «только» 15 процентов цены новой машины. Хуже пришлось Яниву Коэну, который купил телевизор Samsung за 8500 шекелей. «Через три месяца, когда гарантийный срок еще не истек, ребенок запустил в телевизор игрушкой, и на экране стали появляться полосы, – говорит Янив. – В компании заявили, что это неисправность, которая не включена в гарантию и что замена экрана будет стоить 7500 шекелей. Меня бросило в жар. Я пытался спорить, но безуспешно. В конце концов я вынес почти новый телевизор на улицу».

Коэн, владелец мастерской по ремонту смартфонов, знаком с такими случаями и с другой стороны: когда к нему приходят ремонтировать мобильные телефоны Apple или Samsung и обнаруживают, что замена сломанной детали обойдется им по крайней мере в треть цены всего аппарата. И выхода, по словам Коэна, нет: «Apple не продает оригинальные запчасти на свободном рынке, как и другие производители, и поэтому запчасти так дороги во всем мире, не только в Израиле».

Так же обстоят дела и с автомобилями. Гаражи получают большую часть прибыли от запчастей. В большинстве случаев недоверчивые покупатели обращаются в официальные гаражи импортеров, но там запчасти обходятся еще дороже. Например, стоимость рутинного ежегодного теста, включающего замену масла и фильтров, может достигать тысяч шекелей. Тысячами шекелей исчисляется и цена самого незначительного ремонта.

Высокая цена автомобилей и запчастей к ним заставляет нас не ограничиваться обязательной страховкой, а покупать комплексный страховой полис («битуах макиф»). Если все пойдет хорошо, мы будем платить тысячи шекелей в год за страховку от кражи или травмы в ДТП. Однако в случае повреждения автомобиля мы выплатим «собственное участие», и уже на следующий год страховой полис подорожает.

Все это заставляет многих автовладельцев отказываться от страховки в случае относительно небольшого ущерба – при поломке зеркала или фары, например. Дешевле оказывается отремонтировать за свой счет. Хотя цены на запчасти в Израиле выше, чем в Европе и США.

В июле Управление по развитию конкуренции опубликовало результаты проверки стоимости корзины механических запчастей относительно прейскурантных цен пятилетних автомобилей. Выяснилось, например, что цена только запасных частей без учета стоимости работы в гараже приближается к 30 процентам от цен автомашин Skoda Rapid и Mitsubishi Attrage.

Адар Кане и Даниэль Шамир, TheMarker. Фото: Pixabay √