Sunday 28.11.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    фото: pixabay
    фото: pixabay

    Молитесь, чтобы ваша машина не сломалась. Нехватка запчастей грозит всему миру

    Вас уже не удивляет, что иногда для замены какого-нибудь простенького датчика, на которую уходит максимум полчаса, требуется оставлять машину в автомастерской на несколько дней? Специалисты предупреждают: дальше будет еще хуже.


    Владельцы автомастерских жалуются на поставщиков запчастей, а те – на сбои в цепочке поставок, которые с началом эпидемии коронавируса сделались регулярными и все усиливаются. Но это проблема не только Израиля, на это жалуются во всем мире.

    Среди причин – коронакризис, вызвавший дефицит чипов, без которых современного автомобиля не бывает. Другая причина – введение более строгих экологических стандартов в Китае, что приводит к дефициту более материалоемкой продукции.

    «В Китае есть заводы, которые специализируются на определенных частях, и, если их не хватает, это также приводит к остановке завода в Германии или где-нибудь еще, – пояснил один из импортеров. – Есть запчасти, которых приходится ждать больше года. На одном заводе я три месяца назад заказал партию деталей. К сегодняшнему дню они успели только 20 процентов».


    Долгого ожидания сейчас может потребовать даже замена масляного фильтра. Из мастерской в мастерскую ходят слухи, как владелец автомобиля, узнав, сколько ему ждать замены какой-то детали, предпочел отвезти машину на свалку и купил новую.

    Следует, впрочем, отметить, что и новую машину в Израиле сейчас нередко приходится ждать довольно долго.

    Некоторые поступают не столь радикально. «Отчаявшись дождаться нового сцепления, я взял и просто отремонтировал своему клиенту неисправное сцепление, чего не делал 30 лет», – рассказал Рон Охана, владелец автомастерской в Тель-Авиве. По его словам, все больше клиентов соглашаются на замену неисправностей деталями «мешупар» – бывшими в употреблении и отремонтированными. Лишь бы не ждать.

    Дефицит и подорожание запчастей связаны также с мировым кризисом морских перевозок. Цены на транспортировку выросли за последние два года с 2000 до 18 000 долларов за контейнер. С этим связана другая сторона медали: дефицитные запчасти могут подорожать. Пока ожидаемое подорожание запчастей составило от 3 до 10 процентов.

    При этом, как говорят владельцы автомастерских, до Израиля кризис запчастей еще не дошел в полной мере. В США, где авторемонтная индустрия приносит 300 миллиардов долларов в год, говорят про «худшие времена, которые были когда-либо». Bloomberg пишет, что задержка в две недели и больше становится нормой. Датчик коленчатого вала еще два года назад прибывал в мастерскую через полчаса после заказа. Сейчас ждать приходится так долго, что многие клиенты готовы отказаться от машины.

    По словам американских владельцев автомастерских, дефицит запчастей продлится еще минимум год. «Мы называем это "межгалактическим кризисом"», – невесело пошутил один из них.


    TheMarker, «Детали», В.Н. фото: Pixabay

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend