Не заплатили? Будете сидеть в разных концах салона: авиакомпании нашли новый способ увеличить доходы

Авиакомпании взимают дополнительную плату за продажу соседних мест в самолете для путешествующих вместе. При отказе доплатить компания обычно продает билеты в разных частях салона.

Многие авиакомпании, особенно бюджетные, продают чрезвычайно дешевые авиабилеты. Чтобы повысить свои доходы, компании предлагают дополнительные услуги, такие как провоз дополнительного багажа или трапезу на борту самолета. Некоторые авиакомпании взимают дополнительную плату и за продажу соседних мест в салоне самолета путешествующим вместе супружеским парам или друзьям. Если пассажиры не внесут необходимую доплату, компания посадит их отдельно. За бронирование соседних мест взимается плата в размере от 4 до 6 долларов за билет (14-20 шекелей).

Например, лоукост Ryanair уже на первых этапах бронирования сообщает пассажирам, что покупка авиабилета без дополнительной платы за расположенные рядом места означает, что места будут выделены в случайном порядке. Речь идет не о выборе лучших мест (в первых рядах или с большим пространством до соседнего кресла), а просто о посадке пассажиров рядом друг с другом.

Янив Ленис, основатель сайта «Тисот содийот» («Секретные рейсы») объясняет: «Бюджетная модель основана на том, что цена базового билета включает в себя перелет из пункта А в пункт Б, а все дополнительные услуги, такие как питание, багаж или конкретное место, оплачиваются отдельно. Тем не менее, между различными компаниями есть различия. Есть авиакомпании, которые не стремятся специально разделять пассажиров, и, если есть такая возможность, то на этапе регистрации постараются разместить пару рядом. С другой стороны, есть компании, такие как Ryanair, у которых разделение пассажиров – целенаправленная политика. Компания информирует об этом на этапе заказа, и если не заплатить заранее, то алгоритм специально сделает так, чтобы летящим вместе не достались соседние места. Так они могут предложить билеты по более низкой базовой цене и привлечь клиентов дешевизной».

Ленис добавляет, что это незначительная приплата, исчисляемая считанными долларами – по сравнению, например, с доплатой за провоз чемодана, которая обходится во многие десятки долларов, но это все равно дополнительные расходы: «4-6 долларов на пассажира в одну сторону, а на поездку пары туда и обратно это 20 долларов, которые необходимо выложить просто за то, чтобы сидеть вместе. Разумеется, и в Израиле, и в других странах есть пассажиры, которые отказываются от доплаты, а потом, на борту самолета, пытаются поменяться местами».

Ryanair и вообще известна как авиакомпания, которая постоянно ищет творческие способы увеличения своей прибыли. В прошлом гендиректор компании даже заявлял, что рассмотрит возможность взимания платы за пользование туалетом в самолетах. Пока решение не принято, но бюджетная модель и в самом деле работает так, что компании продают билет на самолет по базовой цене и рассчитывают заработать на всевозможных дополнительных услугах.

В отчете исследовательской компании IdeaWork, опубликованном в мае этого года, были подсчитаны сборы за провоз багажа, взимаемые 18 ведущими авиакомпаниями мира. По оценке IdeaWork, в 2021 году совокупные доходы от сборов за провоз багажа составили около 21 млрд долларов. «Бюджетные авиакомпании всегда были лидерами по взиманию платы за дополнительные услуги, – заявляют составители отчета. – Этот подход все чаще перенимают и традиционные компании».

Адар Кане, TheMarker. Фото: Pixabay ⊥