Не угрожают ли ожидания инвесторов качеству электромобилей Tesla?

Национальное управление США по безопасности движения (NHTSA) потребовало от компании Tesla отозвать почти 158 тысяч электрокаров из-за неисправного оборудования. Учитывая тот факт, что за четыре года, с 2017 по 2020, компания произвела всего порядка 1,2 млн автомобилей, подобная статистика заставляет задуматься: не приносит ли Tesla в жертву качество электромобилей, чтобы соответствовать ожиданиям финансовых рынков?

Как известно, курс акций отражает не только стоимость компании на сегодня, но также ожидания инвесторов в отношении роста этого показателя в будущем. Нет никаких сомнений в том, что на данном этапе, с объемом производства в 500 тысяч автомобилей в 2020 году, рыночная стоимость Tesla не может превышать рыночную стоимость крупнейших мировых автопроизводителей, вместе взятых. Финансовые рынки ждут от компании Илона Маска быстрого развития, и он это прекрасно понимает.

Согласно статистике, опубликованной 2-го января на сайте автопроизводителя, компания Tesla всего на 450 электромобилей не выполнила свой план на 2020 год по доставке покупателям 500 тысяч машин. При этом в четвертом квартале 2020 года Tesla побила предыдущий рекорд, отгрузив более 180 тысяч машин по сравнению со 139 тысячами в третьем квартале.

За весь 2019 год Tesla отгрузила покупателям в общей сложности 367 500 автомобилей, что также стало новым рекордом, превысив общий объем реализованных машин за два предыдущие года вместе взятые (101 312 + 245 240).

Вопрос в том, не приносит ли компания в жертву производительности качество электромобилей? Сообщения о поломках и дефектах в моделях Tesla появляются все чаще.

В четверг, 14 января, стало известно, что Национальное управление США по безопасности движения (NHTSA) потребовало от компании Tesla отозвать почти 158 тысяч электрокаров из-за неисправного оборудования. Об этом сообщили американские СМИ со ссылкой на письмо регулятора, подчеркнув при этом, что регулятор редко применяет подобные меры.

Проблемы были обнаружены в работе главного блока управления Media Control Unit. После того, как на блоках некоторых автомобилей закончилась память (ее заполнение происходит в среднем через 5-6 лет, уточняет NHTSA), начались сбои с резервной камерой, настройками обогрева, системой автопилота и сигналами поворота.

Отозвать необходимо автомобили Model S (2012–2018 годов) и Model X (2016–2018 годов) с установленным устройством флэш-памяти NVIDIA. В компании Tesla информацию пока не комментируют.

В ноябре прошлого года Национальное управление безопасности движения на трассах США объявило о начале расследования по поводу потенциальных проблем с безопасностью у электромобилей Tesla. Была начата проверка на предмет дефекта подвески у 114 761 модели Tesla Model S и Model X, произведенных в США в период с 2015 по 2017 год.

Расследование стартовало после того, как в Управление по расследованию дефектов (Office of Defects Investigation, ODI) при NHTSA поступило 43 жалобы по поводу неисправности рычагов левой и правой передних подвесок указанных моделей электромобилей. Три четверти поломок, на которые поступили жалобы, произошли во время парковки, а остальные случились во время движения электромобиля.

Tesla заявила, что никаких неисправностей у этих автомобилей нет, и возложила вину на плохие дороги и на водителей, которые якобы нарушали правила эксплуатации транспортного средства.

Тогда же, в конце ноября прошлого года, поступило сообщение, что Tesla отзовет более 9500 электромобилей Model X и Model Y. Требование об отзыве выдвинуло Национальное управление безопасности движения на трассах США после обнаружения потенциально опасных заводских дефектов в крыше и подвеске у вышеуказанных моделей.

Больше всего будет отозвано электромобилей Model X (9136), выпущенных в период между 17 сентября 2015-го и 31 июля 2016-го года. По данным специалистов NHTSA, у этих автомобилей имеются проблемы с обшивкой крыши. В сообщении ведомства отмечается, что косметическую обшивку могли приклеить без предварительно нанесенного грунтового покрытия. Из-за этого один или оба элемента отделки могут отвалиться во время движения.

Автопроизводитель также отзовет 401 электромобиль Model Y 2020-го года выпуска. Проблема обнаружилась в болтах, соединяющих передний верхний рычаг подвески и поворотный кулак — есть вероятность, что болты этих элементов не были затянуты должным образом. Из-за этого верхний рычаг может полностью отсоединиться от поворотного кулака.

Юрий Легков, НЭП. Фото: Pixabay˜