Насилие в отношении водителей автобусов растет, но план по их защите не реализован

Несмотря на 30-процентное увеличение случаев нападений на водителей автобусов и новое явление преследования женщин-водителей, план, обещанный министерством транспорта два года назад и заложенный в бюджет в 20 миллионов шекелей, не был реализован.

Ежедневно водители общественного транспорта сталкиваются с недопустимым вербальным и физическим насилием. Проблема насилия значительно обострилась за последний год. Недавно насилие достигло новых пиков, когда в Иерусалиме была предпринята жестокая и безудержная попытка линчевания двух водителей общественного транспорта компании «Супербус». По счастливой случайности водители лишь получили травмы и не были убиты.

Сообщение о серьезной попытке линчевания появилось во всех СМИ и вызвало резкое осуждение со стороны президента государства Ицхака Герцога и мэра Иерусалима Моше Леона.

«Начался феномен преследования женщин-водителей автобусов», — заявил в среду Йони Криспин, председатель рабочего комитета автобусной компании «Электра Офаким», в ходе дискуссии, состоявшейся в комиссии национальной безопасности в кнессете. По его словам, «подростки остаются с женщиной-водителем до тех пор, пока она не останется одна в конце маршрута и издеваются над ней. Кроме того, на водителей каждый день нападают. Нужно принять решение и защищать водителей».

Несмотря на 30-процентное увеличение случаев насилия в отношении водителей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — согласно отчету организаций водителей — минтранс продолжает тянуть время. План по созданию подразделения безопасности водителей был запланирован два года назад на сумму 20 миллионов шекелей, но так и не был реализован.

Дорон Турджеман, бывший начальник полицейского округа Иерусалима, который был назначен министром Мири Регев для проекта искоренения насилия в общественном транспорте, признал на слушаниях, что министерство транспорта не располагает обновленными данными о нападениях на водителей. По его словам, министерство получает данные от автобусных компаний и полиции. Но эти данные не полны и есть случаи, о которых не сообщается.

Турджеман сообщил, что существует «ожидающий юридического завершения» план по полномочиям охранников в подразделении безопасности. По его словам, как только план будет согласован между министрами (министром транспорта Регевом и министром национальной безопасности Итамаром Бен-Гвиром), будет объявлен тендер на подразделение безопасности. Турджеман пообещал, что тендер будет быстрым и будет опубликован в течение 14 дней.

По словам Турджемана, министерство намерено начать пилотный проект по созданию системы безопасности с использованием мотоциклистов в пяти городах: Иерусалиме, Беэр-Шеве, Хайфе, Модиин-Илите и Рахате. Председатель комиссии, депутат Кнессета Цвика Фогель попросил Турджемана представить подробный план на следующем обсуждении.

В коротких дебатах приняли участие несколько депутатов кнессета, которые задавались вопросом, почему полиция не арестовывает подозреваемых в нападении на водителей. Депутат кнессета Тиби рассказал о случае, когда в мае фанаты «Бейтар Иерусалим» напали на водителей. «Некоторые были арестованы и сказали, что у них нет документов, — сказал депутат Тиби, — и я опубликовал их лица, но ничего не произошло. В конце концов, кого-то убьют».

Тамар Охана, руководитель транспортного отдела организации «Власть для рабочих», сказала, что только на этой неделе было четыре случая нападения на водителей автобусов. «Это нетерпимо, — заявила она. — Этого нет в публикациях, потому что это уже обычное дело. Водители, подвергшиеся насилию, не возвращаются к работе водителями, они боятся. Уровень отсева высок, и мы собираем данные, потому что у министерства транспорта нет данных. Частично проблема заключается в отсутствии доверия: когда нет обвинений, водители перестают жаловаться. Большинство дел закрываются из-за отсутствия общественного интереса».

«Нападений становится все больше, особенно в Иерусалиме, большинство из них имеют националистическую подоплеку», — сказала адвокат Самах Дарвиш из Центра реформ религии и государства. Она подчеркнула, что «эти нападения нарушают конституционные права водителей на свободу занятий и защищенную от расизма рабочую среду».

Дан Шани из отдела прокуратуры израильской полиции заявил на слушаниях, что «полиция рассматривает нападение на водителя автобуса как нападение на государственного служащего, что означает правонарушение, за которое может грозить тюремное заключение сроком до четырех лет». Лиат Элияху-Сабан из юридического бюро Министерства национальной безопасности сообщила, что министерство работает над законопроектом, согласно которому подразделение безопасности водителей, которое будет создано, будет органом, контролируемым полицией.

Однако представители организаций водителей заявили, что нападения на водителей не всегда приводят к предъявлению обвинения нападавшим. Профсоюз угрожает объявить забастовку в системе общественного транспорта по всей стране, если не будет прогресса в защите водителей. Ури Матоки, директор отдела общественного транспорта Нового Гистадрута, заявил, что «темп работы недостаточен». «Мы, как Гистадрут, не можем оставаться в стороне, — сказал он. — В последние месяцы явление насилия в отношении водителей подняло голову. Если ситуация не будет развиваться, мы остановим общественный транспорт в Израиле. Надеюсь, нам не придется этого делать».

По материалам TheMarker, «Детали», Ю.Л. Фото: Depositphotos.com ∇