Управление аэропортов недавно начало эксплуатировать новую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Бен-Гурион. При заходе на посадку на эту ВПП самолеты вынуждены на небольшой высоте пролетать над пригородами Рамаллы, над Бетунией и над другими палестинскими населенными пунктами.
Несмотря на угрозу безопасности, силовые структуры Израиля утвердили новый маршрут.
Управление аэропортов завершило подготовку к эксплуатации этой ВПП в начале 2019, и сейчас полоса открыта - в частности, из-за большой загруженности всех ВПП в летние месяцы, а также из-за сбоев в работе системы GPS в воздушном пространстве Израиля. По последней из причин практически перестал использоваться маршрут захода на посадку над городом Модиин.
Недавно на ВПП №30 была установлена ILS (Instrument Landing System). Фактически, это аппаратура автоматического захода на посадку. Теперь пилот может посадить лайнер на ВПП №30, даже не имея визуального контакта с полосой.
Как отметил в интервью «ХаАрец» высокопоставленный в прошлом чиновник Управления аэропортов, в прошлом не задействовались маршруты захода на посадку, пролегающие в глубине территории, которая контролируется ПА (причем самолеты в момент прохождения над Рамаллой и другими населенными пунктами находятся уже на очень небольшой высоте).
Такого не было даже во время антитеррористических операции «Облачный столп» и «Нерушимая скала». Как отметил источник, «если какой-нибудь из самолетов при заходе на посадку будет обстрелян даже из обычного автоматического оружия… Понятно, что из автомата лайнер не сбить, но если самолет приземлится, а на его фюзеляже или крыльях обнаружат следы пуль – это откроет ворота ада».
Во время операции «Нерушимая скала» некоторые зарубежные авиакомпании прекратили полеты в Израиль после того, как выпущенная ХАМАСом из Газы ракета взорвалась около Ихуда в окрестностях аэропорта Бен-Гурион.
«ХаАрец». Иллюстрация: Pixabay
