Муниципалитеты усиливают контроль за парковкой автомобилей, и количество инспекторских проверок оплаты подскочило

Согласно данным компании Pango, управляющей приложением для оплаты парковки, с января по июнь 2023 года по всей стране было проверено 25,3 миллиона частных автомобилей, припаркованных у бело-голубой разметки, по сравнению с 22 миллионами за тот же период прошлого года. Какой город лидирует по проверкам инспекторов, где фиксируют наибольшее среднее время стоянки и в какое время больше шансов получить штраф?

Ежегодно на дорогах Израиля появляются десятки тысяч новых частных автомобилей. Пробки на дорогах удлиняются, а найти стоянку в городах становится все сложнее. Муниципалитеты по всей стране все активнее отслеживают оплату за парковку. В первой половине 2023 года количество проверок, проведенных муниципальными парковочными инспекторами, увеличилось на 15%.

«Многие власти внедрили камеры и другие технические средства контроля, – объясняет Литаль Френкель, замдиректора Pango. – Это экономически выгодно, к тому же камеры выполняют несколько проверок во время длительной парковки. Кроме того, многие муниципалитеты продлили часы платной парковки».

По словам Френкель, количество инспекторских проверок в Тель-Авиве, хотя спрос на парковку в этом городе высок, относительно невелико: «Многие жители располагают картами резидента, и тут много камер. Что же касается общего увеличения числа проверок, то одна из причин – инвестиции муниципалитетов в открытие большего количества парковочных мест в городах по всей стране и все большее распространение бело-голубой разметки, у которой разрешена только платная стоянка».

• Читайте также:
• Платная парковка автомобилей в Израиле резко подорожала
• Парковка в аэропорту «Бен-Гурион» в сезон отпусков: мало и дорого
• Выдвинут законопроект, ограничивающий повышение цен на парковку

По данным приложения Pango, которым пользуются около 3 миллионов израильских водителей, по количеству инспекторских проверок в первой половине года лидирует муниципалитет Иерусалима. Далее следуют Беэр-Шева, Кфар-Саба, Ашкелон и Нетания. Тель-Авив находится только на шестом месте, за ним идут Рамат-Ган, Бней-Брак и Ор-Иегуда. Список из десяти городов, в которых проводят наибольшее число проверок оплаты парковки, замыкает Хадера.

Цены на парковку разнятся и зависят от города. В конце мая муниципалитет Тель-Авива повысил тарифы на парковку в центре города для приезжих с 6,70 до 12 шекелей за час, и Тель-Авив превратился в город с самой дорогой парковкой. Изменение стало возможным благодаря пункту в принятом еще предыдущим правительством законе о хозяйственном регулировании, который впервые разрешил муниципалитетам самостоятельно назначать цены за парковку.

По данным компании Pango, самое длительное среднее время парковки было зафиксировано в Эйлате – 2 часа 48 минут. А вот в Хайфе, Ашдоде и Хадере это время вдвое короче – менее полутора часов. Среди крупных городов самое короткое среднее время стоянки зафиксировано в Беэр-Шеве – 1 час 7 минут.

В какое время наиболее высоки шансы получить штраф? По данным Pango, опаснее всего промежуток между 9:00 и 13:00. В эти часы выписывают около 10% всех штрафов за неуплату парковки у бело-голубой разметки. Второй пик приходится на 16:00-19:00: вероятность получить штраф в эти часы составляет около 8%. А вот вероятность обнаружить на ветровом стекле штрафной талон поздно вечером, с 22:00 до 23:00, а также в 7 утра не превышает 1%.

В Израиле парковка дешевле

В центрах городов Европы и США парковка обходится заметно дороже, чем в Израиле. Во многих крупных городах по всему миру тарифы между парковочными зонами разнятся: в центре города парковка дороже, чем на окраинах. В центре Берлина, например, максимальная цена парковки в час составляет 4 евро – около 16 шекелей в час, в Лондоне часовая парковка обойдется примерно в 23 шекеля. В Париже цена парковки в центре города составляет 6 евро в час – 24 шекеля, в центре Нью-Йорка цена достигает 7,5 доллара, то есть превышает 27 шекелей.

Увеличение количества проверок оплаты парковочных мест связано и с ежегодным ростом числа личных автомобилей. По данным ЦСБ, каждый год количество автомобилей на дорогах Израиля повышается в среднем на 4,5%. В этом году на дорогах появилось около 150 тысяч автомобилей (за вычетом утилизированных машин). Сегодня в Израиле насчитывается более 3,5 миллиона частных автомобилей, и ясно, что добавление парковочных мест – решение только в краткосрочной перспективе, к тому же оно стимулирует покупку машин и удлиняет пробки на израильских дорогах.

Ифат Реувен, TheMarker. Фото: Эмиль Салман √