Муниципальным инспекторам предоставили полномочия штрафовать водителей электровелосипедов и самокатов

Комиссия кнессета по экономике утвердила сегодня, 20 июня, указ, расширяющий полномочия муниципальных инспекторов по пресечению нарушений правил пользователями двухколесных транспортных средств, с ударением на электрические транспортные средства, для повышения безопасности дорожного движения.

Еще в июле 2019 года в Израиле вступили в силу новые правила для владельцев электрических велосипедов и самокатов, согласно которым владелец транспортного средства сможет выехать на дорогу только после того, как сдаст теоретический экзамен на знание правил дорожного движения. Он обязательно должен быть в шлеме со светоотражателем и в возрасте не младше 16 лет. Но, как часто бывает в Израиле, после утверждения новых правил и законов, выяснилось, что некому обеспечивать их соблюдение и наказывать нарушителей.

В теории контролировать соблюдение новых правил и штрафовать нарушителей должны были муниципальные инспекторы и сотрудники дорожной полиции. Но, так как основное движение электротранспорта сосредоточено не на трассах, а в черте населенных пунктов, то основная нагрузка должна была лечь на плечи муниципальных инспекторов. Должна, но не легла, потому что муниципальные инспекторы не были наделены соответствующими полномочиями.

Полномочия муниципальных инспекторов определяет не закон, а мэр города. В большинстве городов инспекторы располагают правом контролировать только соблюдение местных подзаконных нормативных актов, утвержденных городским советом. До сих пор муниципальные инспекторы имели полномочия выписывать штрафы за ограниченное число нарушений правил дорожного движения, связанных с электрическими велосипедами. Они включают в себя использование сотового телефона во время поездки, проезд по тротуару, вождение в наушниках и подвозку детей старше 8 лет.

Кроме того, как утверждают адвокаты, подобный штраф можно будет оспорить в суде, утверждая, что инспектор действовал вне рамок своих полномочий, и этого будет достаточно, чтобы отменить штраф. Полномочия выписывать штрафы за нарушение новых правил есть только у сотрудников дорожной полиции, но трудно представить себе множество полицейских, занятых выписыванием штрафов велосипедистам на городских улицах — у полиции достаточно работы и постоянный дефицит кадров.

Теперь, с расширением полномочий инспекторов, ситуация с возникшим на улицах городов «электрическим беспределом» должна измениться. На этом фоне напомним, что неделю назад комиссия по экономике удовлетворила просьбу минтранса повысить штраф водителям электрических велосипедов, электросамокатов, гироскутеров и сегвеев за езду без шлема до 1000 шекелей.

Конечно, далеко не факт, что, даже имея необходимые полномочия, муниципальный инспектор начнет преследовать велосипедистов. Если, к примеру, ребенок получит травмы в случае погони за ним инспектора, против последнего может быть начато судебное преследование, так как именно его действия стали причиной травм. Иск в этом случае подается не против городских властей, а против самого инспектора, и потому тот много раз подумает перед тем, как остановить едущего на большой скорости велосипедиста.

НЭП. Фото: Томер Аппельбаум⊥