Мост по проекту Леонардо вызвал восторг ученых

Леонардо да Винчи – гений, намного опередивший свое время, но даже он наверняка удивился бы, что спустя 500 лет инженеры будут восторгаться его творениями. Недавно исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) создали модель моста, спроектированного титаном Возрождения в 1502 году, и пришли к выводу, что он устоял бы до наших дней.

Чертеж Леонардо, по которому работали специалисты, был сделан по заказу султана Османской империи Баязида Второго. Он представлял собой план моста через бухту Золотой Рог, который должен был соединить Константинополь с его пригородом – Галатой. В конце концов, проект не был реализован. Но, как выяснили сейчас американские инженеры, предложение Леонардо было удачным.

Это – огромное достижение, если учесть, что тогда речь шла о строительстве самого длинного моста в мире. «Это был очень амбициозный проект, — говорит инженер Кэрли Баст, принимавшая участие в эксперименте MIT. – Мост, спроектированный Леонардо да Винчи, был в десять раз длиннее любого другого моста, существовавшего в те дни. Его длина должна была составить 280 метров. Он должен был представлять собой высокую пологую арку, высота которой позволяла пройти под ней кораблю с развернутым парусом».

Используя оригинальные чертежи и методы строительства, принятые в начале XVI века, исследователи создали точную модель моста в масштабе 1:500. Для этого им понадобились 126 каменных блоков, изготовленных при помощи трехмерного принтера. Проведенная после этого серия экспериментов показала, что мост, спроектированный Леонардо, был устойчивым.

Наибольшее впечатление на исследователей произвел тот факт, что мост должен был «держать себя сам» – при его строительстве не планировалось использовать ни цемента, ни извести, ни других связующих. Самым волнующим моментом для них стала укладка «замкового камня». «Мы должны были загнать его на место силой, — рассказывает Баст.- Мост устоял благодаря равновесию сил, одновременно действовавших друг на друга. Этот эффект был достигнут благодаря глубокому знанию геометрии». По ее словам, мост мог устоять и в случае не слишком сильного землетрясения.

В опубликованном исследователями сообщении отмечается, что мост, спроектированный Леонардо да Винчи, радикально отличался от всех других, существовавших в то время. Его отличали не только длина и метод строительства. Вдобавок ко всему, он должен был быть безопаснее, чем все другие мосты. Основную угрозу для них представляли разнообразные стихийные бедствия, включая сильные порывы ветра. Леонардо да Винчи оснастил свой мост специальными боковыми опорами – «защитными стенами», которые должны были придать ему дополнительную устойчивость. Без подобных «стен» сегодня не возводится ни один мост в мире.

Чертежи и письма Леонардо да Винчи хранятся во Французском институте в Париже. В письме, отправленном в Константинополь, он представляется как «тот, кто умеет строить мосты и знает, что султан до сих пор не нашел человека, обладающего необходимыми способностями для выполнения этой работы». Леонардо не упомянул, какие материалы он собирается использовать при строительстве моста. Однако исследователи предполагают, что спланированный им мост наверняка должен был быть каменным, а не деревянным.

Неизвестно, сколько времени потратил Леонардо да Винчи на создание своего чертежа. Возможно, он сделал его в спешке, а возможно – посвятил работе над ним долгие часы. Но, так или иначе, очевидно одно: мост Леонардо мог просуществовать до наших дней.

«ХаАрец«, Б.Е. К.В. На снимке: вид на Галату. Фото: Pixabay