Миссия B-2 в Фордо — 37 часов за штурвалом. Пилот рассказал, как можно такое выдержать

Экипажи семи американских бомбардировщиков-невидимок B-2, летавшие бомбить Фордо в рамках операции «Полуночный молот», провели в воздухе без перерыва 37 часов. Бывший пилот рассказал, как такое выдержать, как экипажи готовят к таким полетам, и куда пилоты ходят в туалет во время миссии.

Об этом рассказал вечером в среду, 25 июня, сайт «Маарив». В ходе операции «Полуночный молот» бомбардировщики B-2 вылетели с авиабазы в штате Миссури, долетели до Ирана, отбомбились там и вернулись обратно. В каждом самолете было два члена экипажа — первый и второй пилоты.

Полковник в отставке армии США Мелвин Дж. Дейл был членом экипажа бомбардировщика B-2 в 44-часовой миссии в Афганистане в 2001 году. Он рассказал сайту Al Arabiya, как нужно готовиться, чтобы выдержать такое.

По словам полковника, все пилоты, которые были отобраны для миссии (афганской) — тренировались на симуляторах в течение длительного времени. Там они пытались регулировать свои циклы сна. С этой целью им давали снотворное.

«Но эта подготовка обычно длилась всего 24 часа, — рассказал Дейл, — мой самый долгий полет до афганской миссии длился 25 часов».

По словам Дейла, летные правила требуют, чтобы оба члена экипажа бодрствовали и были в готовности в «критические» моменты полета: взлет, дозаправка в воздухе, бомбометание и посадка. В промежутках между этими моментами одному из членов экипажа разрешается отдыхать. Пилоты по очереди спали на небольшой лежанке за спинками сидений.

«Каждый член экипажа отдыхал около трех или четырех часов между дозаправками, — рассказал Дейл. — В таких условиях сон может быть затруднен, так миссия военная, пилоты летят в бой и неизбежно испытывают определенную тревогу. Но в конечном итоге так или иначе отдохнуть удавалось».

Чтобы в критический момент сохранить определенный уровень сосредоточенности, врач выдавал пилотам амфетамины. «Но сейчас правила более строгие, и амфетамин могли отменить», — сказал Дейл.

Особый пункт — «удобства» на самолете B-2. Хотя это один из самых дорогих в мире бомбардировщиков, химический туалет на борту настолько примитивен, что пользоваться им пилоты предпочитают только в самых крайних случаях. Он находится в кабине, рядом с креслами, безо всякой перегородки. «Вся ваша приватность в такие моменты сводятся к просьбе к другому пилоту не смотреть в вашу сторону», — пояснил Дейл.

На самом деле самая большая проблема такого полета — обезвоживание организма на высоте. Питьевая вода имеет решающее значение. Дейл подсчитал, что он и его второй пилот выпивали во время миссии по бутылке воды каждый час.

Что касается еды, Дейл сказал, что во время его службы пилоты иногда брали с собой еду, а также им предоставляли готовую еду во время полета. Но особого аппетита в полете он не помнит. «Когда сидишь неподвижно десятки часов, это не сжигает много энергии», — пояснил он.

«Детали», В.Н. На фото: самолет US Air Force B-2 Spirit. Фото: Wikipedia public domain ∇