Tuesday 26.10.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...

    Минздрав предупреждает: на общественном транспорте ездить можно!

    На заседании парламентской комиссии по госконтролю обсуждался вопрос о регулировании загрузки общественного транспорта с учетом введенных ограничений из-за коронавируса, а также сокращения количества пассажиров.


    Выступивший на обсуждении бывший замгендиректора министерства здравоохранения профессор Итамар Гротто заметил, что в общественном транспорте обнаружено мало случаев инфицирования, и пока у минздрава есть уверенность в соблюдении пассажирами соответствующих предписаний, ужесточение карантинных мер общественного транспорта не коснется.

    «Спрос на общественный транспорт упал, и данные показывают, что там нет того высокого уровня инфицированности, какой наблюдался на ранних этапах борьбы с эпидемией, а значит, вряд ли есть масштабная проблема, – пояснил Гротто. – Сегодня люди стали намного дисциплинированней, они носят маски, соблюдают социальную дистанцию. Общественный транспорт продолжит работу с прежней загрузкой, можно даже немного увеличить ее».

    Во время слушаний слово было представлено представителям НКО, отстаивающих интересы пассажиров. Они отметили, что сокращение интенсивности пассажирских перевозок и отмена ряда маршрутов не оставили многим из тех, кто пользуется общественным транспортом, выбора, заставив вновь пересесть на автомобиль.


    По словам депутата Имана Хатиба Ясина («Объединенный список»), многие автобусные маршруты, действовавшие в арабских населенных пунктах до начала пандемии, до сих пор не возобновлены.

    Ноа Авирам, начальник департамента лицензирования и эксплуатации общественного транспорта в минтрансе, подчеркнула, что министерство собирается увеличить количество автобусов практически на всех линиях за счет автобусов, которые  обычно заняты в туристической отрасли, а в настоящее время не используются из-за ограничений, введенных из-за коронавируса.

    Как сообщила собравшимся Ноа Авирам, помимо увеличения количества рейсов, «добавили также сотни инспекторов, у которых нет полномочий штрафовать, но, появляясь в салоне автобусов, они следят за тем, чтобы пассажиры не снимали маски». Она также утверждала, что министерство ждет выделения «бюджета, предназначенного на активную деятельность по укреплению общественного транспорта».

    Как заявил Элиас Матар, возглавляющий железнодорожный департамент минтранса, ослабление интенсивности движения поездов связано не только с ограничениями, введенными из-за коронавируса, но и с тем, чтобы содействовать «проведению масштабных работ по модернизации и улучшению транспортной инфраструктуры, которая оставалась без надлежащего внимания и ухода в течение десяти лет. Мы понимаем, что пассажирским перевозкам за это время нанесен серьезный урон, но, тем не менее, сокращение объема пассажирских перевозок позволило нам в сжатые сроки завершить необходимые ремонтные и инфраструктурные работы, устранив многочисленные недочеты, накопившиеся за это время».

    По мнению Матара, отмена движения поездов в конце недели оправдана, исходя из того, что спрос в это время крайне низкий: «С воскресенья по четверг Израильские железные дороги работают с загруженностью от 30 до 40 процентов – это самый низкий показатель в сфере общественного транспорта. Надо также учитывать тот факт, что, как правило, поездки на выходные дни больше связаны с досугом, в отличие от поездок в будние дни, когда люди едут на работу. Учитывая ограничения, связанные с коронавирусом, спрос на поездки выходного дня вряд ли в ближайшее время вырастет».

    Подводя итоги заседания, председатель парламентской комиссии по госконтролю, депутат Офер Шелах («Еш атид») обрушился с резкой критикой на транспортников.


    «Все, о чем говорилось во время обсуждения, все те трудности, о которых упоминали, во многом объясняет причину, по которой госконтролер был вынужден составить специальный отчет о работе общественного транспорта. Недостатки, проблемы, пробелы возникли не сейчас – они существовали и множились еще до начала эпидемии. То, о чем мы говорим сейчас – это последствия преступного пренебрежения общественным транспортом по всем вопросам, идет ли речь об автобусах, поездах, метро или любом новшестве, которое может быть введено в этой сфере.

    Единственный положительный момент, на который обращаешь внимание в результате прений, единственное яркое пятно на фоне всего этого негатива – это странный факт, что во время эпидемии удалось выполнить больший объем инфраструктурных работы, которые надо было сделать очень давно. Комиссия берет на себя обязательство следить за тем, как скоро заработают все маршруты, которые были отменены. От своего имени и от имени комиссии хочу заверить, что приложу все усилия, чтобы общественный транспорт изменил качество обслуживания в лучшую сторону», – подытожил Офер Шелах.

    Кейнан Коэн, Walla, М.К. Фотоиллюстрация: Моти Мильрод˜


    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    Размер шрифта
    Send this to a friend