Friday 17.09.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    Фото: Вадим Найман
    Фото: Вадим Найман

    Минус электрификация: как Израиль упускает шанс перейти на электрические автобусы

    План постепенного перехода городских автобусов на электротягу был представлен на прошлой неделе. Но, скорее всего, израильские автобусные компании продолжат покупать загрязняющие воздух дизельные машины. Экономическое издание разобралось, почему.

    По планам министерства транспорта, к 2026 году 60 процентов городских маршрутных автобусов в Израиле будут электрическими, и 100 процентов автобусов, которые прибудут в Израиль, будут «с нулевыми выбросами». К 2035 году эксплуатация не электрических автобусов должна прекратиться.

    Что для этого нужно?

    Во-первых, автобусы. Министерство транспорта озабочено сейчас ускоренной закупкой 1200 автобусов в рамках прошлогодних тендеров. 60 процентов их должны быть электрическими. К 2025 году к ним добавятся еще 3000 электрических автобусов. С этим все в порядке.

    Во-вторых, нужны зарядные станции. С этим сложнее. По подсчетам министерства транспорта, нужно 2400 зарядных станций по всей стране. В настоящее время их только 75. То есть, ситуация такая же, как с частным электротранспортом: электромобили в Израиле есть, а сети зарядных станций почти нет.

    Чтобы наверстать это отставание, была создана специальная администрация по строительству зарядных станций, объявлены тендеры. Ближайшая цель – строительство 20 зарядных комплексов к 2023 году.

    Нежелательные объекты

    Но, как рассказал представитель министерства транспорта, строительство комплексов встретило противодействие со стороны мэров ряда городов. Помимо этого, преодолеть бюрократические препоны, связанные с возведением на территории города объекта, работающего с электрическим током высокого напряжения, оказалось делом не простым. Наконец, не хватает 800 дунам земли для установки таких объектов, и в будущем нехватка будет нарастать.

    Таким образом, вырисовывается следующая ситуация. Сеть зарядных станций развивается черепашьими темпами. Не имея такой сети, закупать запланированное число электрических автобусов бессмысленно, они будут простаивать.

    Но что-то закупать все равно надо! Новые автобусы нужны не послезавтра, а сейчас. Значит, вместо запланированных электрических автобусов, придется запускать обычные, дизельные.

    «Но эти купленные автобусы будут работать 10-20 лет, - рассказал источник в министерстве транспорта. – И пока такой автобус ездит, отрабатывая затраченные на него деньги, электрический автобус вместо него не купят. И получается, что страна упускает шанс перейти на экологически чистый общественный транспот».

    TheMarker, «Детали», В.Н., Фото: Вадим Найман

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend