Минтранс не подготовился заранее, пожилые люди стояли в очередях за льготной картой на проезд

В пятницу цены на общественный транспорт подскочили на 33% — так, что стоимость поездки на городском автобусе выросла с 6 до 8 шекелей. В то же время возраст для бесплатного проезда в общественном транспорте снизился с 75 до 67 лет. В результате в пятницу утром выстроились длинные очереди, в которых стояли в основном пожилые люди, стремившиеся обновить свой профиль пассажира на «Захав кав». В Минтрансе заявили, что задействовали около 200 распорядителей по всей стране, но, похоже, этого оказалось недостаточно.

Насколько выросла стоимость проезда в общественном транспорте?

Начиная с пятницы, 5 апреля, цена одной поездки в общественном транспорте увеличилась с 6 шекелей до 8 шекелей (цена одной поездки на легкорельсовом транспорте выросла с 6 шекелей до 8 шекелей три месяца назад). Поездка на поезде обойдется теперь от 9,5 до 11 шекелей.

Цена месячных проездных для автобусов, легкорельсового транспорта и железных дорог Израиля в радиусе до 40 км увеличилась с 267 шекелей до 323 шекелей. В диапазоне 41-75 км она увеличилась с 430 шекелей до 464 шекелей, а в диапазоне более 75 км — с 639 до 684 шекелей. Цена дневного проездного на автобус, легкорельсовый транспорт и железную дорогу в радиусе до 40 км  выросла с 29,5 до 32,5 шекелей.

Специалисты поясняют, что повышение цен должно было коснуться только поездок на автобусе, но оно коснулось и израильских железных дорог. Представители минтранса отказались объяснить разницу между ростом цен на разные виды билетов и абонементов и почему произошло повышение цен на поезд.

Скидка на проездной не для всех

В рамках новой программы жители районов с социально-экономическим индексом 1-5 получают скидку в размере 50% на месячные проездные. Эти районы не обязательно включают целые поселения, но могут включать только отдельные кварталы или отдельные улицы поселения.

Фактически реформа организована таким образом, что скидки на проезд в основном могут получить ультраортодоксы и арабы. К примеру, в Иерусалиме, к примеру, судя по всему, большинство территорий, включенных в кластеры 1-5, — это те, где в основном проживают ультраортодоксы и арабы. Так, на улице Штерн в районе Кирьят ха-Ювель в Иерусалиме, где проживают ультраортодоксы, действует право на 50-процентную скидку на покупку проездного. С другой стороны, на улицах Хаим Сирани, Флорентин и Януш Корчак в том же районе, где большинство населения светское и соблюдающее традиции, права на скидку нет.

Очереди представили как успех

Представители министерства транспорта и групп в мессенджере WhatsApp, поддерживающих министра транспорта Мири Регев, представляют очереди как успех, который на самом деле отражает недостаточную подготовку со стороны министерства и громоздкую бюрократию. В очередях в кассы в основном стоят пожилые люди старше 67 лет, менее склонные к использованию цифровых решений, и очереди в пятницу утром – тому подтверждение.

Пожилые люди стояли в очередях, чтобы получить карту «Рав Кав Захав», позволяющую бесплатно ездить в общественном транспорте. И это несмотря на то, что они могут обновить свой профиль через веб-сайт «Рав Кав» Online или посредством мобильных приложений.

«Пожилые люди стояли в очереди более двух часов, стульев не было, им не объяснили, что это можно сделать это с телефона», – говорит общественный деятель Алекс Тенцер, который помогает пожилым людям. Тенцер прибыл в пятницу в пункт обслуживания пассажиров министерства транспорта в Писгат-Зеев в Иерусалиме.

Тенцер добавил, что «у этого правительства есть деньги, но нет ни копейки на рекламу для пожилых людей. Многие из них не знают иврита, а у некоторых нет и интернета. Пенсионеры не имеют представительства – ни в правительстве, ни в кнессете – поэтому можно пренебрегать ими. Их положение также ухудшается: за десятилетие пособие по старости снизилось по сравнению с минимальной заработной платой на 10%».

В некоторых классах обслуживания закончились карты «Рав Кав Захав» для пожилых людей. В минтрансе заявили, что в связи с большим спросом были отправлены пакеты новых билетов и «генеральный директор минтранса Моше Бен Закен и его сотрудники лично мобилизовались, чтобы доставить их распорядителям на справочных стойках». В ведомстве добавили, что распорядители оснащены терминалами, позволяющими оформлять билеты «Рав Кав Захав» на месте.

В пятницу стартовал второй этап программы министра Регев «Транспортная справедливость». На первом этапе, который начался в прошлом году, менее 20% (около 400 000 человек) тех, кто имел на это право, воспользовались своим правом на скидки. Первый этап включал скидку 50% на покупку месячного проездного только для жителей, проживающих в населенных пунктах, входящих в кластеры 1-5 в индексе Центрального статистического бюро; скидка 33% для юношей и девушек 18-26 лет только на месячный проездной; а также демобилизованные военнослужащие, которые получают бесплатный проезд в течение года.

Общественный транспорт нуждается в реформе – но не в скидках, которые большинство населения вообще не использует, а в немедленном улучшении услуг общественного транспорта в Израиле.

По материалам TheMarker, «Детали», Ю.Л. Фото: Depositphotos.com ∇