Международный аэропорт проснулся, но магазины беспошлинной торговли дремлют

В последние дни огромные очереди на регистрацию и проверку безопасности резко контрастируют с полупустыми магазинами дьюти-фри. Владельцы бизнесов обеспокоены. По их словам, в течение последних двух лет магазины большую часть времени были закрыты. И даже когда они работали по просьбе Управления аэропортов, их деятельность была убыточной из-за небольшого количества пассажиров. В последние недели, особенно в преддверии Песаха, объемы продаж значительно увеличились, но, по словам бизнесменов, они все еще несравнимы с уровнем 2019 года.

«Очереди на регистрацию такие, что на дьюти-фри у людей остается, в лучшем случае, полчаса. Этого достаточно, чтобы выпить чашку кофе, но недостаточно, чтобы пройтись по магазинам, – говорит сотрудник одного из магазинов беспошлинной торговли. – Управление заявляет, что причина очередей в том, что им не хватает работников, но у каждого из нас свои проблемы».

Менеджер другого магазина считает, что ввиду роста онлайн-продаж и популярности покупок в физических магазинах за границей интерес к беспошлинным магазинам угасает: «Два года люди были заперты в Израиле и теперь стремятся к шопингу за границей. Наши продажи и сейчас вполовину ниже, чем в 2019 году, а с декабря и до начала апреля мы просто день за днем несли убытки».

Ли Афик, гендиректор сети Erroca, специализирующейся на продаже солнцезащитных очков, видит ситуацию немного иначе: «После двух лет, в течение которых мы не работали или работали с перебоями, все изменилось. В первый день пасхальной недели тут был сумасшедший дом. Магазины снова работали 24 часа в сутки, и продажи были такими же, как и до коронавируса. Израильский дьюти-фри – это местный феномен, это часть нашей культуры».

Тем временем, за кулисами продолжается широкомасштабный коммерческий конфликт между Управлением аэропортов и беспошлинными магазинами. Управление уведомило значительную часть владельцев бизнесов об отмене задним числом льгот, предоставленных им во второй половине 2021 года.

Главная из них – сокращение сборов (роялти) на общую сумму, исчисляемую миллионами шекелей. Владельцы бизнеса, с которыми мы разговаривали, выражают свое несогласие и лишь очень немногие нехотя признают, что этот вопрос нуждается в обсуждении.

«В Управлении аэропортов боялись, что бизнесы уйдут и вскоре после вспышки коронавируса предоставили им значительные льготы, – говорит руководящий сотрудник одной из сетей, которая управляет магазинами в аэропорту. – Потом пообещали и дальше предоставлять скидки: до тех пор, пока не станет ясно, что количество пассажиров не уступает показателям 2019 года. И вдруг они объявили, что отменяют льготы и хотят ретроактивно отменить часть скидок. Наверно они считают, что оказались лохами, и им плевать на убытки, которые мы несли долгих два года».

Управление аэропортов (РАШАТ) подвергалось критике на протяжении многих лет. В отчете государственного контролера, опубликованном в 2017 году, отмечается, что РАШАТ стремится «максимизировать свою прибыль, игнорируя высокие риски бизнесов, расположенных в международном аэропорту и взимая высокие роялти, за которые, в конечном счете, расплачиваются покупатели в магазинах беспошлинной торговли».

В ответ на отчет в Управлении аэропортов признали, что получение максимальной прибыли действительно является основной целью, но пояснили, что эта прибыль инвестируется в развитие авиационной инфраструктуры в Израиле и, следовательно, идет на благо общества. Управление признает, что выдвинуло требование ретроактивно отменить часть льгот, но считает это требование легитимным ввиду высоких прибылей бизнесов, вернувшихся к уровню докризисного года.

По расчетам Управления, продажи как кафе и ресторанов, так и магазинов беспошлинной торговли во второй половине прошлого года и в первом квартале текущего года в пересчете на одного пассажира выше, чем среднее в 2019 году.

Владельцы магазинов заявляют, что расчеты РАШАТ искажены, поскольку они основаны на среднем объеме продаж на одного пассажира, а не на общей выручке, и что показатели получились высокими, потому что израильтяне ездили за границу без детей, которые, понятно, не располагают платежными средствами.

Сейчас, в Песах, средние продажи на одного покупателя резко снизились, потому что среди пассажиров было много семей с детьми, – говорит руководитель одной из торговых сетей, оперирующих в аэропорту. – В период коронавируса РАШАТ пошел нам навстречу и, например, не взимал арендную плату за время, когда магазины не работали. Но как только произошел кратковременный рост продаж, они вернулись к своей прежней политике».

Ади Доврат-Мезериц, TheMarker. Фото: Офер Вакнин⊥