
Метротрамвай в Тель-Авиве: что дальше? Узнаем на будущей неделе
Жители Гуш-Дана с нетерпением ждут завтрашнего дня, чтобы прокатиться на метротрамвае в первый день его работы. А специалисты-транспортники ждут начала следующей недели, когда компания NETA и министерство транспорта решат, в какую сторону и какими темпами будет дальше развиваться мега-проект строительства метро.
Об этом было объявлено в четверг, 17 августа, после церемонии открытия «Красной линии» трамвая. Метро считается крупнейшим проектом транспортной инфраструктуры Израиля, стоимость которого оценивается примерно в 150 миллиардов шекелей. Как сообщили источники, близкие к организаторам тендера, на начальном этапе, который оценивается примерно в 10 миллиардов шекелей, участие в тендере приняли 12 групп из Индии, Франции, Испании, Италии и Великобритании. Из них семь полностью соответствуют условиям тендера.
Теперь NETA и минтранс должны выбрать трех победителей из семи компаний, не отсеявшихся первом этапе. Победитель будет отвечать за дальнейшее планирование и строительство линий метро в Гуш-Дане.
Метрополитен включает в себя три линии подземных железных дорог протяженностью около 150 км и 109 станций, расположенных на территории 24 местных советов. «Красная линия» — только начало. Подробности приводлит сайт 12-го телеканала.
- Читайте также:
- Во время церемонии запуска метротрамвая ожидаются демонстрации и пробки
- Мэр Тель-Авива бойкотирует церемонию запуска метротрамвая
- Мири Регев пообещала: метротрамвай не будет работать в шабат
На первом этапе будут созданы еще две линии метротрамвая. Зеленая ветка соединит мегаполис от Холона и Ришон-ле-Циона на юге до Герцлии на севере — через город Тель-Авив, по маршруту протяженностью 39 км. Она откроется в 2028 году и будет перевозить 275 тысяч пассажиров в сутки, поезда будут прибывать на станцию каждые 4 минуты. Специально для нее будет построено несколько новых мостов.
Фиолетовая линия скоростного трамвая соединит восточные районы Гуш-Дана через Рамат-Ган и Гиватаим с центром Тель-Авива. Протяженность линии составит 27 км и пройдет между 46 станциями в таких городах, как Кирьят-Оно, Ор-Йехуда, Гиват-Шмуэль, Йехуд и Рамат-Ган.Поезд будет прибывать на станцию каждые 4 минуты и перевезут в год до 256 тысяч человек. Ее открытие запланировано на 2026 год.
Затем будут построены три линии уже настоящего метро, которое будет перевозить до 600 млн пассажиров в год и объединит города Гуш-Дана от Герцлии и Кфар-Сабы до Ор-Йехуды и Ришон ле-Циона. Средняя путевая скорость движения вагонов метро составит 35-40 километров в час, один состав будет вмещать до 1300 человек.
Линия М1 будет проходить по оси север-юг и соединит северные и южные города мегаполиса с центром Тель-Авива. Протяженность линии составит 85 км, предполагается, что она будет включать 62 станции.
Линия М2 — пройдет по восточной оси. Протяженность линии составит 26 км, предполагается, что она будет включать 22 станции.
Ожидается, что линия М3 будет полукольцевой, создавая периферийную сеть общей протяженностью 39 километров. На ней будет 25 станций.
Будучи реализован, проект метро действительно радикально изменит ситуацию на дорогах. Но ни один из его этапов не будет завершен раньше 2034 года.
«ХаАрец«, «Детали», В.Н. Фото: Офер Вакнин
Будьте всегда в курсе главных событий:
