Мэр Тель-Авива: «Правые разрушают Израиль, и надо их сменить»

Мэры городов Гуш-Дана решили совместно запустить общественный транспорт по субботам. Об этом «Деталям» рассказал мэр Тель-Авива-Яффо Рон Хульдаи.

Уже состоялось несколько обсуждений этой инициативы, мэры обсуждают возможность сотрудничества, пусть даже оно противоречит официальной политике министерства транспорта, которое сейчас возглавляет Бецалель Смотрич – религиозный человек, председатель партии «Ихуд ха-леуми» и член «Альянса правых партий». Впрочем, предыдущий министр транспорта Исраэль Кац тоже душил на корню местные транспортные инициативы и дело дошло до БАГАЦа.

— Вы недавно встречались со Смотричем. Есть какие-то результаты?

— Это была хорошая встреча. У него есть сформировавшиеся взгляды на то, что нужно делать с транспортом. Я хотел встретиться с ним до того, как чиновники министерства начнут промывать ему мозги о том, что, дескать, до сих пор все терпело неудачу.

Я сказал ему прямо: «Именно те, кто нашептывают вам это на ухо сегодня, несут ответственность за транспортный коллапс в Гуш-Дане». Объяснил ему свои взгляды, мое понимание того, что такое транспортная сеть мегаполиса. Не стал жалеть на это времени, хотя не уверен, что он останется министром транспорта после выборов. Он меня внимательно выслушал.

— Вы раньше не были знакомы?

— В свое время мы сотрудничали по вопросу аэропорта Сде Дов. Между нами сильные разногласия по многим вопросам.

— Проведение инфраструктурных работ? Мост для пешеходов и велосипедистов, продолжающийся от бульвара Йегудит через Аялон?

— Мост «Йегудит»? Мы уже решили эту проблему! Они спокойно работают по субботам, не стало никаких проблем, скоро уже должны закончить. О работах по субботам мы со Смотричем, конечно, не говорили.

— Конечно — он никогда не согласится на нарушение субботы. Как и на общественный транспорт по субботам. Что вы думаете об инициативе мэра Рамат-Гана Кармеля Шамы-Хакоэна открыть субботний автобусный маршрут?

— Большинство людей недостаточно углубляются в эту тему. Кармель Шама решил по субботам пустить автобусы из Рамат-Гана на побережье, на пляж, с интервалом в час. Но это — не общественный транспорт по субботам. Это просто городская услуга для тех, кто хочет в субботу попасть на пляж.

Наличие общественного транспорта означает, что человек может из Рамат-Гана поехать в Гиватаим, или в другой район своего же города, не говоря о том, что он может захотеть в Хадеру, Иерусалим или Беэр-Шеву. Но мы, действительно, обсуждаем возможность сотрудничества с многими мэрами Гуш-Дана, чтобы решить эту проблему. Конечно, это будет не идеальное системное решение, но сможем организовать какие-то ограниченные услуги общественного транспорта по субботам. Я верю, что это произойдет.

Кстати, нужно помнить, что в Тель-Авиве уже курсируют маршрутки по субботам. Вскоре откроются и новые маршруты, в те районы, где до сих пор их не было.

— А как поживает проект по превращению шоссе Аялон в крытый тоннель? Проект «Кируй Аялон», в рамках которого шоссе на том участке, где оно проходит через Тель-Авив, будет накрыто, а поверх него будут разбиты зеленые городские парки?

— Еще рано говорить о каком-то продвижении этого проекта. От презентации и начала планирования до реализации проходит 10 — 20 лет. Я сегодня завершаю проекты, которые начинал планировать 20 лет назад.

— Почему так долго? Технологические причины или бюрократия?

— Причины разные. Экономическое положение, бюрократия, формальные процедуры планирования и утверждения, иногда юридические проблемы, которые приходится решать в судах. Проект «Дельфинария» начали 20 лет назад, а снесли старое здание только в этом году. Я завершил строительство целых микрорайонов северного Тель-Авива, планирование которых началось 20 — 30 лет назад.

— Вы упомянули экономическое положение – имеется в виду состояние городского бюджета?

— В конечном счете мы зависим от частных застройщиков. Есть целый ряд готовых проектов, но они будут лежать, пока не придут предприниматели, готовые за них взяться. А предприниматели придут, когда на рынке созреют выгодные экономические условия. Ведь они должны инвестировать в проекты свои средства. Пока этого не произойдет, ничего не сдвинется, как бы мэр ни хотел.

А уж тем более «Кируй Аялон», это очень сложный и дорогостоящий проект. Мы сейчас открыли специальный фонд, в который делаем отчисления, которые пойдут на его реализацию, которая по самым оптимистическим прогнозам станет возможной только через 5 — 10 лет.

— В прошлом вас неоднократно звали в большую политику, возглавить левый лагерь, но вы не согласились оставить город. Не так давно в интервью «Маариву» вы сказали, что «правые разрушают Государство Израиль». Но кто сегодня правые?

— Когда я говорю о правых, я имею в виду мировоззрение. Эти люди заявляют, что нет решения нашего конфликта с палестинцами — поэтому они позволяют палестинцам определять нашу судьбу и управлять нашей жизнью. Это разрушает Государство Израиль. Неровен час, и мы окажемся в действительности, когда Израиль перестанет быть еврейским государством, превратившись в двунациональное. Это будет концом сионизма.

Я говорю, что правые разрушают Израиль, потому что нет никакой долгосрочной стратегии ни в образовании, ни в экономике, ни в социальной сфере. Социальное неравенство растет каждый год. Транспортная сфера переживает ужасный кризис. Не происходит даже серьезного обсуждения всех этих проблем. Правые говорят без конца о палестинцах, о Газе. «Это был теракт или не теракт?» «ХАМАС запустил ракету или другие»? Постойте, но ведь кроме этого есть целая страна, которой нужно управлять!

Я, как гражданин, вижу, как мы постепенно превращаемся из демократии в теократию. Это происходит под крылышком правых, которые превратили религиозные партии в своего «естественного союзника». На мой взгляд, не так важно, хорошо ли живется в стране в данный момент, это не определяющий параметр. Вопрос — куда мы идем? По-моему, мы идем в очень плохое место.

— Почему вы так думаете?

— Ситуация с безопасностью все хуже и хуже. Международное положение все хуже и хуже, несмотря на рассказы Биби о каких-то новых связях в Африке. Все это ерунда. У нас осталось очень мало друзей в мире. И мы ни от чего не застрахованы. И когда Биби говорит, что он видит новые дорожные развязки, а не пробки, то я думаю, что он просто не ездит по дорогам. Потому что я вижу пробки, а не развязки. Поэтому я говорю, что правые разрушают Израиль, и надо их сменить.

— И как вам кажется, произойдет ли смена власти после этих выборов?

— Прогнозирую, что Биби не будет главой правительства. А если и станет, то на очень короткий период. Судебные дела уже подступают. На мой взгляд, Биби зря отвергает сегодня возможность создать правительство национального единства, ведь его может возглавить «Ликуд». Такое правительство резко снизило бы уровень вымогательства со стороны маргинальных партий. Это будет периодом оздоровления израильского общества. Возмутительно, что у нас маленькая радикальная партия получает в свое ведение образование в Израиле! Они наносят ущерб будущему Государства Израиль. У меня нет этому другого названия.

— В преддверии первого сентября, какие новости ждут тель-авивцев? И что со школой «Шевах-Мофет»?

— Самая большая новость – что нет новостей. 1 сентября, как и каждый год, все дети пойдут в школы и садики, в уютные классы с квалифицированными учителями, где все оборудовано как надо. Это будет еще один отличный учебный год. А ученики «Шевах-Мофет» будут учиться в совершенно новой школе, в новом современном здании, оборудованном по последнему слову. Просто мечта любого директора.

— Школа уже построена? С 1 сентября они начнут учиться в новом здании?

— Школа абсолютно готова, построена, но министр образования должен подписать лицензию. Говорят, что это займет еще одну-две недели. Так что 1 сентября дети придут в старое здание, а через пару недель состоится переезд.

— Название «Шевах-Мофет» сохранится?

«Нет. Школа будет носить имя Шимона Переса. «Шевах-Мофет» — это же вообще не название школы. Шевах – это улица, на которой находилась школа. «Мофет» — название НКО, которую создали учителя-репатрианты из бывшего СССР, инициаторы ее создания.

— И все же название «Шевах-Мофет» стало некой маркой…

— Вне сомнений, это — марка. Причем это название дорого моему сердцу. Я прошел с ними большую часть пути. Я был там после теракта в «Дельфинарии». Я всячески поддерживал их. Но, как мэр города, я не мог не обращать внимания, что каждый год в школу записывалось все меньше детей. Поэтому пришло время закончить делать политику на учениках школы и их родителях, и начать заниматься образованием.

Цви Зильбер, «Детали». Фото: Илан Асаяг