Вокруг света за 500 лет

На прошлой неделе круизный корабль Viking Sun отошел от причалов порта Гринвич, под Лондоном. 930 пассажиров и 480 человек экипажа отправились за «познанием альтернативного мира». Как сказано в рекламе путешествия, «мы никогда ничего подобного раньше не делали», подразумевая длительный круиз с огромным количеством портов.

Пассажиры на борту судна «оснащены» толстым кошельком и, судя по всему, у них много свободного времени. Плавание продлится 245 дней, и судно вернется в Лондон в мае 2020 года после восьми месяцев странствий; предполагается, что за это время Viking Sun побывает в ста двенадцати портах на шести континентах и в пятьдесят одной стране.

На судне 465 кают. Самая дешевая цена за каюту в двадцать пять квадратных метров – 66 тысяч фунтов стерлингов (284 тысячи шекелей), самая дорогая каюта стоит втрое дороже. Нехитрый подсчет показывает, что день такой «поездки» обходится в 1161 шекель, включая, разумеется, проживание, питание (восемь ресторанов, предлагающих 240 различных меню), фитнес-центр, спа-салон и множество прочих развлечений.

Только 54 пассажира на борту Viking Sun проделают весь намеченный маршрут от начала до конца; сорок из них – американцы, десять австралийцев и четыре англичанина. Остальных хватило лишь на часть пути; кто-то будет подсаживаться в других портах следования.

Судно взяло курс на запад. Вначале оно прибудет в Скандинавию, затем пересечет Атлантический океан, пришвартуется в Исландии, а оттуда пойдет на Северную Америку, оттуда – южнее, затем через мыс Горн и на север – в Лос-Анджелес. После чего лайнер пройдет Тихий океан, зайдет в Фиджи, доберется до Новой Зеландии, Австралии, Индонезии, Восточной Азии и далее – в Индию, затем через Суэцкий канал в Средиземное море и только тогда уже – обратно в Англию. Известно, что Viking Sun зайдет в Акабу и в Александрию, но в Израиль «не заглянет».

По иронии судьбы или стечению обстоятельств ровно пятьсот лет назад, 20 сентября 1519 года, из расположенного к югу от легендарного испанского города Севилья порта Сан-Лукар-де-Баррамеда, в устье реки Гвадалкивир, отправились в путешествие по Атлантическому океану пять небольших судов. Это было самое важное и самое впечатляющее путешествие в истории человечества, и самое долгое – первое кругосветное. Испанские моряки доказали, что земля, действительно, круглая, и если двигаться на протяжении длительного времени в одном направлении, можно вернуться к исходной точке.

Сравнение того самого исторического рейса пятисотлетней давности с нынешним, который осуществляет Viking Sun, порождает настоящую интригу. Интересных деталей очень много, но задержим свое внимание на основных. Вес «Тринидада», флагманского судна первого кругосветного путешествия, составлял 110 тонн. Viking Sun весит, как 427 «Тринидадов» — 47 тысяч тонн. Забудьте на мгновение о веслах и прочих мелочах. В XVI веке не было дизельных, электрических или паровых двигателей, и суда ходили под парусами, надуваемыми ветром. 55 моряков махали с борта «Тринидада» своим семьям, стоявшим на пирсе. Всего 234 моряка отправились в первый кругосветный рейс на пяти судах. Только одно из пяти вернулось домой. Только 18 моряков прошли полный цикл путешествия и вернулись в Испанию.

Возглавлял первую «кругосветку» 39-летний португальский капитан по имени Фердинанд Магеллан. Бесчисленные неприятности мешали его путешествию с самого начала. Ему совершенно не помогло, что он был португальцем, а, наоборот, вызывало раздражение остальных; его компаньон по организации экспедиции, астроном Руй Фалейру пережил нервный срыв накануне отправления и остался на берегу; Магеллану он объяснил, что составил гороскоп, из которого следовало, что ему лучше всего отказаться от путешествия. Тот факт, что Магеллан скрывал предполагаемый маршрут плавания, тоже не особо помог. Несмотря на то, что Магеллан лично руководил загрузкой продовольствия на суда, примерно половина из него была разворована еще до того, как началось путешествие, и, как следствие, припасов все время катастрофически не хватало.

И все же, несмотря ни на что, суда «Тринидад», «Консепсьон», «Сан-Антонио», «Виктория» и «Сантьяго» пересекли Атлантику и взяли курс на юг вдоль американского побережья, достигнув территорий, куда вообще не ступала нога европейца. Там же Магеллан обнаружил, проявив при этом мужество и решимость, узкий пролив (600 миль), ведущий вглубь материка, который и по сей день носит его имя – Магелланов пролив, — и уводит от бурной опасной Атлантики в тихую бухту. На севере находится континентальная Америка, а к югу от Огненной Земли и мыса Горн — южная оконечность Америки.

Затем Магеллан приступил к пересечению океана, которого до той поры никто не пересекал, а размеры его вообще невозможно было предположить. Более трех месяцев суда Магеллана шли, даже не зная, куда они направляются, и 17 марта 1521 года испанские моряки высадились на острове Хомонхом на Филиппинах. Так завершилось первое путешествие с пересечением Тихого океана.

Через месяц после того, как экспедиция обосновалась на острове и занялась изучением близлежащих островов, Магеллаг решил помочь одному из островных вождей Радже Хумабону в его противостоянии с соседями острова Катан. Однако операция была не слишком продумана, и Магеллан пал от руки противника; ему едва исполнился сорок один год. А начатое им кругосветное плаванье завершил Хуан Себастьян Элькано, капитан «Виктории», самого маленького судна в составе экспедиционного корпуса. Это судно вернулось в Испанию 6 сентября 1522 года, через три года после отбытия: на его борту находилось всего 18 ошеломленных моряков, не веривших, что путешествие закончилось. Первые из тех, кто совершил первое кругосветное путешествие. Среди них оказался и молодой венецианец Антонио Пифагетта, ставший историографом предпринятого мероприятия. Его дневник считается самым важным источником информации, дающим понимание первой карты мира. Кстати, не исключено, что образ Пифагетты вдохновил Шекспира на написание пьесы «Буря».

Стефан Цвейг написал замечательную биографию Магеллана, которая была переведена на иврит. Он считал, что этот человек заслуживает особой почести в пантеоне славы, поскольку, по сути, пожертвовал своей жизнью ради воплощения великой идеи.

Достаточно сказать, что следующий, кто решился повторить подвиг Магеллана – Фрэнсис Дрейк, — отправился в кругосветное путешествие лишь через 58 лет. Он покинул Плимут 17 декабря 1577 года с пятью судами и 150 моряками, пробыв в дороге два с половиной года и потеряв четыре корабля.

Третьим смельчаком в этой когорте оказался британец Томас Кавендиш. Когда ему исполнилось 26 лет, он потерял все семейное состояние. Чтобы поправить положение, он отправился в рискованное путешествие из Портсмута в 1586 году, пробыв в пути два года и сорок девять дней.

Не должно быть забыто и еще одно славное имя: Джеймс Кук, который пустился в путь двести лет спустя после Кавендиша, и погиб, убитый жителем одного из островов.

Моше Гилад, «ХаАрец» М.К.

Фото: Wikipedia public domain