Лондон в Израиле? На междугородных линиях появятся двухэтажные автобусы

Удачное решение проблемы дорожных заторов или нечто вроде рекламного трюка? На повестке дня — новый эксперимент министерства транспорта, заявившего, что уже в следующем году на дорогах страны появятся двухэтажные автобусы.

Министр транспорта Мири Регев распорядилась о запуске пилотного проекта, в рамках которого такие автобусы начнут курсировать на междугородных линиях, обслуживаемых автобусным кооперативом «Эгед». В министерстве заявляют, что цель – оптимизировать автобусное сообщение в стране и повысить уровень обслуживания пассажиров общественного транспорта.

Предполагается, что на первом этапе совместного с минтрансом эксперимента «Эгед» использует четыре двухэтажных автобуса, которые будут введены в эксплуатацию в первом квартале 2021 года на междугородных и пригородных автомагистралях. Речь идет об автобусе немецкого концерна MAN, рассчитанном на 82 посадочных места.

В ходе пилотного проекта будет изучена степень соответствия модели автобуса израильскому климату и местному рельефу, особенности использования уникального багажника, расположенного в задней части автобуса, и пригодность автобуса для проезда по всем мостам страны.

Стоит отметить, что еще в 2015 году было объявлено о пилотном проекте, предусматривающем эксплуатацию пяти двухэтажных автобусов с гибридными двигателями. Автобусы Neoplan, производимые компанией NEOMAN Bus, дочерним предприятием концерна MAN, отличались изысканным дизайном, а их пассажирам предлагалось воспользоваться современной системой развлекательной электроники. Пилотный проект завершился, автобусы были проданы туристской компании «Яара», курсировали по Иерусалиму еще несколько месяцев, и с тех пор не появлялись на израильских дорогах.

Будет ли успешным новый совместный проект минтранса и «Эгеда»? Министр транспорта Мири Регев заявила: «Двухэтажные автобусы увеличат число пассажиров и позволят справиться с нехваткой водителей в системе общественного транспорта. Это проект проводится в рамках комплексного решения проблем общественного транспорта. Его цель – сделать общественный транспорт удобнее и доступнее, а это, в свою очередь, позволит большему числу израильтян отказаться от личных машин и пользоваться общественным транспортом».

Попытки ввести двухэтажные автобусы предпринимались в Израиле с 30-х годов прошлого века. Каждый раз на реализацию проекта выделялись миллионные ассигнования, но раз за разом дело ограничивались коротким экспериментом без продолжения.

А вообще-то новому руководству минтранса следовало бы понять, что вначале следует привести в порядок первый этаж — устранить вопиющие недостатки системы общественного транспорта в Израиле, и только после этого заняться вторым этажом.

Что касается нехватки водителей, то сегодня системе транспорта не хватает 3 000 человек, и существует немало способов привлечь людей на работу, предусматривающую зарплату до 10-12 тысяч шекелей в месяц, а то и больше. Просто следует этого захотеть. А если цель – повышение числа пассажиров, пользующихся автобусами, и ликвидация дорожных пробок, то стоит прежде всего проложить новые шоссейные дороги или хотя бы расширить старые, а также предоставить дополнительные преимущества общественному транспорту перед личными автомобилями.

Не совсем понятно также, почему минтранс выбрал для эксперимента с двухэтажными автобусами именно междугородные линии кооператива «Эгед». Почему министерство не организовало конкурс и не обратилось с этим предложением к другим автобусным компаниям?

Вплоть до последнего времени политика минтранса заключалась в том, чтобы приватизировать общественный транспорт и уменьшить гигантские размеры кооператива до приемлемых размеров. И если новое руководство намерено придерживаться той же политики, почему преимущество  отдано именно «Эгеду»?

Александр Казин, НЭП. Фото: Pixabay˜