Tuesday 24.05.2022|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Купили электромобиль? Как и где его «заправлять»?

    Перед израильтянами, решившими шагать в ногу с прогрессом и купить электромобиль, сразу возникает вопрос, о том, где заряжать машину. Установить зарядную станцию вблизи своего частного дома – не проблема, а что делать, если вы живете в многоэтажном доме с десятками соседей? Тут все гораздо сложнее.


    Кто заплатит за электроэнергию?

    Понятно, что платить будет владелец машины, но как именно? Подключение к квартирному счетчику кажется самым простым решением, но иногда это технически сложно, и проще заказать в «Хеврат хашмаль» отдельный счетчик за несколько тысяч шекелей.

    Давид Ласри, гендиректор компании Plugo, специализирующейся на установке станций зарядки электромобилей, объясняет, что требуется специальная защита от возгорания, еще одна проблема – длина кабелей между зарядной станцией и электрощитом: «Уже были случаи, когда требовалось тянуть 200-метровый кабель от пентхауза к стоянке». Ласри также напоминает, что обычные 25-амперные счетчики рассчитаны на обеспечение электроэнергией кондиционера, бойлера и других квартирных электроприборов; для зарядки еще и электромобиля их мощности недостаточно.


    Как застраховать электромобиль и зарядную станцию?

    Комплексная страховка («битуах макиф») должна покрывать ущерб, причиненный машине в результате ДТП или самовозгорания. Ассоциация культуры быта рекомендует позаботиться о страховании зданий, в том числе зарядных станций. Некоторые страховые компании уже предлагают полисы, предусматривающие страховку зарядных станций, а также покрывающие компенсацию убытков от самовозгорания электромобилей и электросамокатов. А вот «Феникс», например, страхует только станции подзарядки, находящиеся на том же этаже, где расположен электрощит.

    С кем нужно согласовывать установку зарядных станций?

    Министерство жилищного строительства готовит поправку к закону о недвижимости, согласно которой каждый квартирант сможет подключить зарядную станцию к личному электрощиту без согласия других жильцов. Это может быть хорошим решением, но, как уже говорилось, не всегда есть возможность подключить стенд к личному щитку квартиры из-за ограничений по мощности и требований безопасности.


    В любом случае закон пока не утвержден, и важно согласовать установку с другими квартировладельцами. Со сколькими именно? Тут существует неопределенность. Раньше требовалось согласие всех владельцев квартир или домового комитета, а сегодня Ассоциация культуры быта рекомендует получить согласие большинства – по крайней мере 51 процента всех владельцев.

    А если есть соседи, которые категорически против?

    Бывает так, что большинство квартировладельцев согласны на установку станций, но активное меньшинство решительно этому препятствует. Были даже случаи, когда в ответ на прибытие электрика возмущенные соседи вызывали полицию. В пользу владельцев электромобилей – судебный прецедент.


    В 2020 году несколько жильцов совместного проживания в Ашдоде подали в суд на своего соседа, который установил зарядную станцию на парковке и подключил ее к счетчику в своей личной кладовке. Истцы утверждали, что это подключение неэстетично и опасно. В ходе разбирательства было запрошено мнение инженера-электрика, подтвердившего в своем заключении безопасность установки. После этого иск был отклонен, и заявители заплатили судебные издержки.

    Всем ли хватит электричества?

    Это действительно может оказаться проблемой. В большинстве старых зданий, построенных в прошлом веке, существующей инфраструктуры хватит на один, максимум на три электромобиля. То есть жильцы, которые в будущем захотят купить электромобили, могут столкнуться с ситуацией, когда не смогут подзаряжать свои машины у дома. Кто купит электромобиль раньше, тот и выиграет.

    Между тем ожидается, что в этом году продажи электромобилей увеличатся втрое и на их долю придется 10% всех ввезенных в страну машин. Ограничением станет недостаточное число станций подзарядки. Решение проблемы – прокладка новой инфраструктуры электроснабжения старых зданий. Компании по установке зарядных станций к этому готовы, но за зарядку придется платить из расчета 73 агоры за киловатт-час, вместо 53 агорот по тарифу Электрической компании. При этом утверждается, что новая инфраструктура обходится компании, модифицирующей инфраструктуру электроснабжения старого дома, примерно в 250 тысяч шекелей.

    У жильцов новых домов такой проблемы, по-видимому, не будет. Только на прошлой неделе Национальный совет по планированию и строительству утвердил правило, согласно которому при строительстве новых жилых домов, насчитывающих по крайней мере шесть жилых единиц, обязательной составляющей станет инфраструктура для зарядки электромобилей. По оценкам подрядчиков, цена одной квартиры при этом повысится несущественно – примерно на 2500 шекелей.

    Даниэль Шмиль, TheMarker. Фото: Pixabay √

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

    DW на русском: главные мировые новости

    "Заповедник": сатирическое шоу

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend