Конкурент Tesla Rivian приходит в себя

Акции конкурента Tesla – компании Rivian – выросли на 77,5% за последний месяц, достигнув на этой неделе самого высокого уровня в 2023 году. Рыночная капитализация производителя электропикапов выросла до 23,3 миллиардв долларов после сообщения Rivian о продажах электромобилей во втором квартале, которые превысили оценки Уолл-стрит.

Rivian начала 2023 год «с правой ноги», поставив 12 640 автомобилей, что превышает оценку аналитиков в 11 тысяч и делает вполне возможным достижение общей цели производства 50 тысяч автомобилей в год.

Помимо этого, автопроизводитель объявил о первых поставках фургонов своему крупнейшему акционеру Amazon с опережением графика. К 2030 году Rivian намерена поставить 100 тысяч фургонов для доставки товаров.

• Читайте также:
• Акции Tesla на пути к самому мощному росту с 2020 года и к рыночной стоимости 1 трлн долларов
• Сооснователь Tesla выступил с резкой критикой Маска в его стремлении к созданию беспилотных автомобилей
• Акции Tesla выросли на 7% после публикации отчетности за второй квартал

Еще совсем недавно производитель электрических пикапов из Калифорнии Rivian считался одним из самых серьезных конкурентов Tesla, а его рыночная стоимость превышала стоимость крупнейшего европейского автопроизводителя Volkswagen, но в 2022 году акции компании рухнули почти на 90%, а рыночная капитализация Rivian, которая на 31 декабря 2021 года составляла 91,6 миллиарда долларов, упала до 16,3 миллиарда.

Дебютная неделя Rivian стала лучшей для вышедших на биржу компаний в 2021 году. IPO Rivian прошло 9 ноября выше верхней границы диапазона – по цене 78 долларов за акцию. Сразу после размещения акций производитель электропикапов, завод которого в Иллинойсе может производить всего до 150 тысяч электромобилей в год, превратился во второго по капитализации автопроизводителя в США, уступающего только компании Tesla. General Motors оценивалась на тот момент рынком в 85 миллиардов долларов, Ford Motor – примерно в 77 миллиардов, Lucid Group – в 65 миллиардов.

К 16 ноября акции выросли до 172 долларов, то есть на 118% превысили цену, по которой компания разместила акции в ходе IPO. Капитализация компании превысила 150 миллиардов долларов. Для сравнения: рыночная стоимость крупнейшего европейского автопроизводителя Volkswagen, которому в том числе принадлежат бренды Porsche, Audi и Lamborghini и который выпускает около 10 миллионов автомобилей в год и генерирует около 250 миллиардов евро выручки в год, составляла на тот момент «всего» почти 140 миллиардов долларов.

Но эйфория быстро прошла, и уже с 16 ноября инвесторы, судя по всему, решили, что пора заняться реализацией прибыли, так как адекватно оценить компанию можно только после того, как она начнет продавать электромобили. С тех пор цена акции Rivian начали падать в цене.

В конце февраля 2022 года компания внезапно подняла цену на свой электрический пикап R1T на 17%, а на внедорожник R1S – на 20% из-за материальных затрат и нехватки чипов. При этом повышение цен коснулось всех клиентов, как новых, так и тех, кто уже разместил свои заказы. Перед лицом протестов и отмен заказов компания была вынуждена извиниться, ее акции при этом потеряли в цене 45% за две недели.

В марте 2022 года Rivian заявила о планах произвести 25 тысяч электрических грузовиков и внедорожников до конца года, что вдвое меньше от заявленного накануне IPO объема, сославшись на сбои в цепи поставок и внутренние производственные трудности. После этого стало известно, что Ford, который начал вкладываться в Rivian в 2019 году c 500 миллионами долларов, а затем увеличил сложения до 1,2 миллиарда, решил отказаться от сотрудничества с Rivian и позднее сократил свои инвестиции в компанию.

В июле прошлого года стало известно об увольнениях на Rivian Automotive, в августе компания предупредила, что ожидает убытки за год в размере 5,4 миллиарда долларов.

12 декабря стало известно, что Rivian Automotive отказалась от планов по производству электрофургонов в Европе по соглашению, подписанному в сентябре с Mercedes-Benz. Это сотрудничество могло позволить американской компании выйти на европейский рынок и сократить свои расходы. В краткосрочной перспективе прекращение партнерства усложняет амбиции Rivian по конкуренции с Tesla, которая присутствует на трех важных рынках – в Северной Америке, Китае и Европе.

За последний год автопроизводитель трижды отзывал партии выпущенных электромобилей. В мае Rivian столкнулся с неисправностью системы классификации пассажиров, которая могла не определить, что на пассажирском сиденье находится ребенок в детском кресле, и не отключить подушку безопасности. Дефект был обнаружен в моделях R1T. В августе производитель вернул на конвейер более 200 машин в связи с проблемами крепления ремней безопасности. В октябре Rivian объявила об отзыве около 13 тысяч электромобилей, которые были произведены в 2021 и 2022 годах. Сервисная акция была объявлена в связи с обнаруженной неисправностью в системе управления.

Акции компании падали в цене до апреля 2023 года, рыночная стоимость компании рухнула почти на 90%. Но с апреля компания начала приходить в себя, акции прибавили в цене 107% до 24,85 доллара за бумагу. Аналитики Wedbush Securities повысили оценку акций Rivian с 25 до 30 долларов.

«Детали», Ю.Л. Фото: Depositphotos.com √