Воскресенье 28.02.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    Ariel Schalit/AP Photo
    Ariel Schalit/AP Photo

    Какой там мазут! Катастрофы пострашнее уже за углом

    В конце февраля 2021 года Израилю не удалось защитить свое морское побережье. Следующая экологическая катастрофа – всего лишь вопрос времени.

    Спустя пять дней после того, как волны начали вымывать мазут на израильские пляжи, стало очевидно, что только чрезвычайная ситуация, которая резко влияет на осведомленность общественности, способна убедить правительство осознать важность защиты природных ресурсов страны.

    Более десяти лет экологические группы безуспешно пытались убедить правительство одобрить необходимое финансирование и персонал для рассмотрения инцидентов, связанных с загрязнением окружающей среды. Теперь, всего через несколько дней после того, как стали очевидны масштабы ущерба, нанесенного средиземноморскому побережью Израиля, министр экологии Гила Гамлиэль объявила, что вносит на утверждение кабинета министров предложение об усилении готовности Израиля к борьбе с загрязнением моря различными видами топлива. Зная, каким был до сих пор подход правительства к экологическим проблемам, общественность должна внимательно следить за выполнением этого решения.

    Серьезный ущерб, нанесенный побережью, напоминает об опасности, которую создают утечки и разливы нефти и нефтепродуктов; ясно также, что такие инциденты будут продолжаться до тех пор, пока во всем мире будут  использовать загрязняющее топливо. Прошел 31 год с тех пор, как у побережья Аляски с танкера Exxon Valdez произошла утечка почти 11 миллионов галлонов нефти. Разлив нанес серьезный и постоянный ущерб экологии района, и его последствия все еще ощущаются. Этот инцидент считается важной вехой в том, что касается риска, связанного с транспортировкой нефти.

    По своему объему разлив, происшедший у побережья Израиля, слабее, чем тот, что произошел в 1989 году на Аляске, но он затронул более 170 километров береговой линии и достаточно серьезен, чтобы нанести значительный ущерб ряду ее участков. 20 февраля экологические группы яростно раскритиковали правительственные организации за неспособность Израиля справиться с крупномасштабным разливом нефти и призвали правительство как можно скорее профинансировать национальный план предотвращения продобных загрязнений и закрепить его в законе. Экологические организации также отметили, что общенациональный план, утвержденный кабинетом министров в 2008 году, так и не был реализован.

    Экологи также раскритиковали введенный по запросу министерства экологии запрет на публикацию деталей расследования источника разлива нефтепродуктов.

    Кого волнуют коралловые рифы в Эйлате?

    Майя Джейкобс, гендиректор экологической организации «Цалуль», сказала, что министерство слишком медленно осознает, насколько серьезна ситуация, и отметила, что министерству известно об отсутствии у него необходимых  полномочий и финансирования для борьбы с крупными инцидентами, связанными с загрязнением. Министерство также не сообщило компании Europe-Asia Pipeline Co., каковы его планы относительно расширения своей  деятельности по транспортировке нефти в Средиземном море и Эйлатском заливе.

    «Случись загрязнение таких масштабов в Эйлатском заливе – о коралловых рифах можно забыть», – сказала Джейкобс.

    Специализирующаяся на охране окружающей среды адвокат Тамар Ганнот из некоммерческой организации «Человек, природа и закон» заявила, что местные власти вынуждены отвечать за свои пляжи, не имея на это средств и гарантий, что в случае необходимости они получат компенсацию. Более того, по ее словам, нет механизма координации действий различных органов местной власти.

    Она отметила, что вместо того, чтобы переходить к безуглеродной экономике, Израиль лишь расширяет использование загрязняющих видов топлива. 21 февраля премьер-министр Биньямин Нетаниягу встретился с министром энергетики Египта Тареком эль-Молла, чтобы обсудить сотрудничество по вопросам энергетики, включая использование ресурсов природного газа, при добыче которого также производится большое количество нефти.

    Десять лет назад министерство экологии завершило разработку национального плана подготовки и реагирования на загрязнение нефтью пляжей страны. План предусматривает скользящую шкалу реакций в зависимости от серьезности загрязнения. В случаях, когда загрязнение не является серьезным или распространенным на значительную территорию, министерство будет помогать другим организациям, включая подрядчиков и военно-морские суда для преодоление загрязнения. В случае сильного загрязнения потребуется помощь других стран. Чтобы обеспечить выполнение плана, он должен быть закреплен в законе.

    Ганнот сказала, что законодательства будет недостаточно, и необходимо принять закон, регулирующий морское зонирование. Он будет регулировать операции в исключительной экономической зоне Израиля, в областях, которые находятся за пределами его территориальных вод, но в которых такие операции, как бурение нефтяных и газовых скважин, разрешены конвенцией ООН по морскому праву. По словам Ганнот, в рамках такого закона необходимо будет определить, какие полномочия и правоприменительные возможности будут переданы министерству экологии.

    По словам Гамлиэль, предложение, которое будет представлено на утверждение кабинета министров, включает в себя немедленное выделение  бюджета на восстановление пляжей, а также запрос на создание дополнительных должности в министерстве, равно как и запрос на продвижение закона, который будет регулировать национальный план по борьбе с загрязнением морской среды. Более того, потребуются дополнительные бюджеты для местных органов власти.

    Денег нет ни на что

    На данный момент источник происшедшего на прошлой неделе разлива неизвестен, но министерство экологии считает, что им был танкер, который неделю назад прошел за пределами территориальных вод Израиля и сбросил нефть в воду. Государство не может предотвратить повторение такого случая, когда судно выходит за пределы его территориальных вод, но может подготовить более эффективные решения проблемы, когда такое все же произойдет.

    В Израиле есть несколько экспертов, изучающих возможность эксплуатации сети радаров для отслеживания волн и морских течений. Собранные ими данные позволят отслеживать движение нефтяного пятна, а также помогут отследить его источник. Несмотря на то, что технология существует, план создания такой сети еще не утвержден.

    «Мы предложили правительственным ведомствам создать сеть радаров, которые могут отслеживать морскую поверхность на расстоянии до 100 километров, – сказал профессор Хези Гильдор из Института наук о Земле Еврейского университета. – Все, что мы просили, – это покрыть расходы на обслуживание, поскольку мы эксплуатируем несколько этих систем в академических условиях, но финансирования так и не получили. В нынешней ситуации такая система могла бы помочь. Мы также предложили использовать буи, которые можно разместить внутри нефтяного пятна, со спутниковым отслеживанием его продвижения. В этом случае наш запрос на финансирование тоже был отклонен».

    Гильдор также упомянул о возможности использования подводных планеров, которые можно оснастить датчиками углеводов. Они могут предоставить информацию о загрязнении под поверхностью моря. «Мы эксплуатируем три таких океанских планера в сотрудничестве с НИИ им. Вейцмана, университетом Бар-Илан, Еврейским университетом и институтом океанографических и лимнологических исследований, – поясняет он. – В настоящее время только один из них снабжен подходящими датчиками, но его только что отремонтировали и еще не вернули в эксплуатацию. Если вы хотите, чтобы один датчик был всегда доступен, нужно, чтобы им был оборудован еще один планер, и чтобы управляющая им команда всегда была под рукой».

    Выявление в реальном времени инцидентов, вызывающих загрязнение, можно улучшить с помощью воздушного мониторинга, но, как и в случае спутникового мониторинга, система несовершенна. «Некоторые страны сотрудничают в этой сфере», – сказал Йоав Ратнер, координатор Центра по обеспечению готовности и реагированию на загрязнение моря при министерстве охраны окружающей среды. «Иногда нам помогают военно-воздушные силы, но нефтяное пятно не всегда возможно точно различить, а полеты не охватывают всю морскую территорию».

    Ратнер добавляет, что можно было бы использовать беспилотные летательные аппараты, подобные тем, которые были разработаны израильской авиапромышленностью и в настоящее время используются Европейским союзом для обнаружения незаконной деятельности на море. Он говорит, что министерство рассматривает возможность использования таких дронов, но для этого также потребуется бюджет. В настоящее время отслеживание осуществляется в основном с помощью спутников, но они часто сообщают о подозрительных участках моря характер которых трудно определить, а отправлять суда для уточнения каждый раз, когда такое место обнаруживается, невозможно.

    Неизвестные последствия

    В краткосрочной перспективе в результате загрязнения пляжей израильтянам не позволят там купаться и заниматься серфингом. 21 февраля министерства внутренних дел, здравоохранения и экологии призвали общественность не посещать пляжи от Рош ха-Никра на ливанской границе на севере до регионального совета Хоф Ашкелон недалеко от границы с сектором Газа на юге из-за мазута, комки которого лежат на песке и плавают в воде. Мазут может содержать токсичные компоненты, в том числе летучие, такие как сероводород, а также тяжелые металлы. Главный риск контакта с мазутом – кожное воспаление. В заявлении трех министерств говорится, что запрет действует до дальнейшего уведомления.

    Долгосрочные последствия можно будет полностью осознать только по прошествии времени. Особенно тревожным аспектом является большое количество морских черепах, пострадавших от мазута. На данный момент обнаружено двенадцать, но возможно, что в море их пострадало куда больше. Есть опасения, что пострадали и морские млекопитающие. Популяции млекопитающих и черепах у побережья Израиля относительно невелики и находятся под угрозой исчезновения. Масштабное негативное воздействие на них может поставить под угрозу их будущее.

    Необходимо рассмотреть возможность удаления мазута в заповедниках со скалистыми экосистемами, поскольку мазут может просто задушить многие виды живых существ в этом районе. «Есть вещества для удаления мазута, – сказал Ратнер, – но важно убедиться, что они не приносят больше вреда, чем пользы».

    Цафрир Ринат, «ХаАрец». М.Р. Ariel Schalit AP Photo˜

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend