Thursday 28.10.2021|

    Партнёры

    Партнёры

    Партнёры

    Загрузка...
    Фото: Офер Вакнин
    Фото: Офер Вакнин

    Какие лазейки в израильском аэропорту позволили распространиться штамму «Дельта»

    Спустя почти полтора года после начала эпидемии коронавируса израильское правительство решило, что пришло время назначить куратора главных ворот Израиля – международного аэропорта «Бен-Гурион», который оказался ахиллесовой пятой страны.


    Премьер-министр Нафтали Беннет объявил о назначении Рони Нумы – генерал-майора в отставке, который был руководителем проекта по борьбе со вспышкой коронавируса в ультраортодоксальной общине, – новым уполномоченным по вопросам, связанным с коронавирусом в аэропорту «Бен-Гурион».

    Беннет принял это решение через неделю после того, как система тестирования на коронавирус прибывающих пассажиров вышла из строя, в результате чего сотни человек попали в Израиль без прохождения теста. В то же время число подтвержденных случаев заболевания коронавирусом растет с каждым днем, и у многих был обнаружен индийский штамм «дельта».

    Вот три проблемы, с которыми придется столкнуться Нуме:


    Израильтяне, которые нарушают запрет на поездки в «красные» страны

    В начале мая предыдущее правительство утвердило постановление министерства здравоохранения, запрещающее израильтянам поездки в ряд стран с особенно высоким уровнем заболеваемости коронавирусом.

    (27 июня правительство утвердило распоряжение минздрава, по которому каждый израильский пассажир перед тем, как покинуть Израиль, будет обязан подписать декларацию, что он не едет в одну из запрещенных стран.

    Прибытие из «красной» страны будет считаться уголовным преступлением и повлечет за собой штраф в размере 5000 шекелей для пассажира.

    Начиная с 29 июня, авиарейсы в Израиль из «красных» стран будут приземляться отдельно от остальных – в терминале 1 аэропорта «Бен-Гурион». Пассажиры, прибывшие из стран с максимальным эпидемиологическим риском, будут проходить паспортный и таможенный контроль также в терминале 1 – отдельно от тех, кто прилетел из «зеленых» стран – прим. «Детали»).

    Согласно правилам, гражданин Израиля может поехать в одну из стран, включенных в «красный» список, только если он постоянно там проживает или получил разрешение от комиссии по исключениям при Управлении по иммиграции и народонаселению МВД. В запросе на разрешение комиссии он должен указать причину поездки в запрещенную страну – например, по гуманитарным соображениям или для спасения жизни. Можно также отметить «другое» и представить объяснение и подтверждающие документы.


    Но, похоже, что комиссия существует только для вида. В списке стран сегодня – Аргентина, Бразилия, Южная Африка, Индия, Мексика и Россия. В большинство из этих стран нет прямых рейсов, поэтому, чтобы добраться до них, израильтянам нужно сделать пересадку в третьей стране, которая не входит в «красный» список, что дает лазейку. Лазейка работает и на обратном пути: израильтянин может провести несколько недель в одной из запрещенных стран, а по возвращении совершить пересадку в третьей стране и прибыть в Израиль, не отправляясь в изоляцию.

    Но даже для тех стран, куда израильтяне могут лететь напрямую, например, в Россию, похоже, нет никакого контроля – и любой может лететь туда без всяких проверок.

    Данные, предоставленные Управлением МВД, показывают, что с тех пор, как 1 июня кабинет министров внес Россию в список запрещенных направлений, и по 24 июня, комиссия по исключениям отклонила 2200 запросов израильтян на выезд в Россию и одобрила только 557.


    Однако за тот же период из Израиля в Москву и Санкт-Петербург вылетело 34 рейса с 3 537 пассажирами. Россия также является пересадочным пунктом для других стран, но даже если принять это во внимание, очевидно, что не все эти пассажиры продолжили свой путь в другие пункты назначения. Еще одним свидетельством того, что люди постоянно летают в Россию, являются два-три ежедневных рейса «Эль-Аль» и «Аэрофлота» в Россию и обратно. Не будь спроса, их давно убрали бы из расписания.

    Министерство здравоохранения заявляет: «Если граждане едут в эти страны через транзитный рейс, это, конечно, неправильное и незаконное действие, которое подвергает опасности их самих, их семью и людей, с которыми они так или иначе связаны. Каждый из нас несет за это личную ответственность. Кроме того, вопрос о соблюдении закона находится в руках полиции Израиля».

    В ответ на запрос «ХаАрец» об обеспечении соблюдения правил Управление МВД признало, что «нет возможности узнать, куда и откуда люди едут». Большинство пассажиров, проходящих через «Бен-Гурион», проходят через пункты пограничного контроля без какого-либо взаимодействия с инспектором, поскольку все делается в дигитальном формате.

    Распоряжения об изоляции тормозятся при тестировании в аэропорту

    Полностью вакцинированные пассажиры, возвращающиеся из-за границы, должны сдать анализ на коронавирус менее чем за 72 часа до вылета и сделать еще один анализ в аэропорту при посадке. В то время как невакцинированные пассажиры, приземляющиеся в Израиле, обязаны из аэропорта отправиться прямиком в изолятор, на вакцинированных пассажиров такие ограничения не накладываются.

    Вакцинированные пассажиры обязаны отправиться в изоляцию только в том случае, если тест, который они сдали в аэропорту, окажется положительным. До этого момента может пройти много времени, часто более 24 часов, в течение которого они могут распространять вирус.

    Когда тестирование на коронавирус в аэропорту для прибывающих пассажиров проводила компания Omega, система работала гладко, и большинство людей получали результаты в течение 8 часов. Министерство здравоохранения  решило расторгнуть контракт с Omega, за что подверглось резкой критике, и две недели назад привлекло для проведения тестирования новую компанию, Femi Premium.

    Компания Omega использовала для проведения анализов организованную в аэропорту лабораторию, поскольку понимала, что крайне важно быстро получить результаты. Но с переходом на Femi все изменилось. Теперь пассажиры получают результаты иногда только через 36 часов.

    В отличие от компании Omega, у Femi нет собственных лабораторий, и она пользуется услугами трех лабораторий, одобренных министерством здравоохранения. Две из этих лабораторий расположены на юге страны – в Беэр-Шеве и Омере. Чтобы заработать на вложенных в тестирование средствах, Femi приходится ждать, пока наберется достаточное количество холодильников с пробирками, чтобы отправить их на анализ – и даже в этом случае поездка занимает много времени, особенно в час пик.

    Из вакцинированных пассажиров, въехавших в Израиль с 1 мая по 16 июня, у 139 в аэропорту был обнаружен положительный тест на коронавирус. Если получение результатов тестов занимает несколько дней, значит, будет необходимо найти другое решение, чтобы предотвратить свободное передвижение вакцинированных пассажиров до получения официального подтверждения негативной  реакции на коронавирус.

    Без технических средств контроля невозможно обеспечить изоляцию

    Прибывшие пассажиры, не прошедшие вакцинацию, должны быть изолированы на две недели сразу после выхода из аэропорта. Делают ли они это? Согласно данным полиции относительно всех нарушений правил изоляции за последние два месяца, по крайней мере некоторые из тех, кто вернулся из-за границы, не соблюдали изоляции. В мае полиция выписала 156 штрафов за нарушение требований изоляции, в апреле - 253, и вдобавок к этому еще 5 880 предупредительных штрафов.

    Новый закон о технологическом надзоре за изоляцией был разработан несколько месяцев назад и в марте окончательно утвержден предыдущим составом кнессета. Закон дает правительству право требовать от прибывающих пассажиров носить электронный браслет-монитор, пока они находятся в изоляции; если они отказываются, их отправляют в отель для изоляции под наблюдением. Несмотря на то, что закон был принят кнессетом, кабинет министров еще не приступил к его применению. Поэтому уже более трех месяцев после принятия закона на людей, которые должны находиться в изоляции, не надевают электронные браслеты. Пока что соблюдение закона зависит от внезапных визитов полиции и инспекторов.

    Около 10 тысяч электронных браслетов ожидают на складе компании SuperCom, выигравшей конкурс на поставку средств слежения, и они готовы к немедленному использованию. Кроме того, компания заявила, что при необходимости она может производить еще 1 000 новых электронных браслетов в день. Теперь осталось только применить закон на практике.

    Рина Розенберг-Кандель, «ХаАрец», М.Р. Фото: Офер Вакнин˜

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
    МНЕНИЯ
    ПОПУЛЯРНОЕ
    Размер шрифта
    Send this to a friend