Как Россия обходит санкции и все равно продает нефть – даже в США

Европа только что ввела самые жесткие санкции против российской нефти. США сделали это еще раньше, полностью запретив импорт российских энергоносителей. Но Москва все равно может продавать свою нефть и, пользуясь высокими ценами, успешно пополнять и государственный бюджет, и бюджет войны в Украине. Благодаря серым схемам перевозки, опробованным еще подсанкционными Ираном и Венесуэлой, грузоотправители и нефтепереработчики доставляют нефть на рынок, скрывая ее происхождение.


Именно так недавно российская нефть, судя по всему, оказалась в США. The Wall Street Journal пишет, что грузы в Нью-Йорк и Нью-Джерси были доставлены через Суэцкий канал и Атлантику с индийских нефтеперерабатывающих заводов, которые являются крупными покупателями российской нефти. Это удалось установить благодаря записям регистрации судоходства и анализу Центра исследований энергетики и чистого воздуха, расположенного в Хельсинки.

Эмбарго, введенное США в марте, запрещает импорт из России нефти, нефтепродуктов, сжиженного природного газа и угля, однако топливо часто изготавливают из смесей различных продуктов, например дизельного топлива, и отследить происхождение составных частей может быть затруднительно.

Нефть также переливают с одного судна на другое – метод, опробованный торговцами иранской и венесуэльской нефтью, попавшей под санкции. По данным судоходных компаний, перевалка происходит в Средиземном море, у побережья Западной Африки и Черного моря, а затем нефть направляют в Китай, Индию и Западную Европу. Эти обходные пути угрожают снизить эффективность санкционных ограничений. 

Экспорт российской нефти в апреле вырос после падения в марте, когда вступили в силу первые западные санкции, сообщило Международное энергетическое агентство. Российский экспорт нефти вырос на 620 тысяч баррелей до 8,1 миллиона баррелей в сутки, что близко к довоенному уровню, причем наибольший рост пришелся на Индию, которая стала ключевым центром для российских нефтяных потоков. По данным компании Kpler, которая отслеживает торговые рынки, с начала войны импорт в эту страну резко возрос до 800 тысяч баррелей в сутки по сравнению с 30 тысячами баррелей в сутки ранее.

Вероятно, это связано с большим дисконтом – популярный сорт российской нефти Urals стоит примерно на 35 долларов меньше Brent. Ранее они торговалась практически на одном уровне. 

По данным Kpler, нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий индийскому энергетическому гиганту Reliance Industries Ltd., в мае закупил в семь раз больше российской нефти по сравнению с довоенным уровнем, что составило пятую часть от общего объема его закупок.

Компания Reliance зафрахтовала нефтеналивной танкер для перевозки груза алкилата, компонента бензина, который отправился из близлежащего порта Сикка 21 апреля без запланированного места назначения. Три дня спустя он обновил свои записи, указав порт США, и отплыл туда, выгрузив груз 22 мая в Нью-Йорке. 

«Скорее всего, Reliance взяла груз российской нефти со скидкой, переработала его, а затем продала продукт на краткосрочном рынке, где он нашел покупателя в США, – сказал Лаури Милливирта, ведущий аналитик Центра исследований энергетики и чистого воздуха. Эта организация отслеживает экспорт российского ископаемого топлива и его роль в финансировании войны в Украине. – Похоже, что существует торговля, при которой российская нефть перерабатывается в Индии, а затем часть ее продается в США». 

Индийский экспорт нефтепродуктов, усиленный дешевыми российскими поставками, резко вырос с начала войны. Ежедневные поставки в Европу выросли на треть, а в США – на 43% за квартал

Это происходит в то время, когда цены на бензин и дизельное топливо в США достигли рекорда из-за высоких цен на сырую нефть, оказывая давление на потребителей, так как инфляция недавно достигла сорокалетнего максимума. По словам аналитиков, дополнительные поставки из-за рубежа на этом фоне могут проверять менее тщательно. 

Европейские или азиатские нефтеперерабатывающие компании не запрещают покупать иранскую, венесуэльскую и российскую нефть, но эти сделки затруднены сопутствующими обширными ограничениями, например самосанкционированием банков и судоходных компаний, и политическим риском, связанным с работой с этими странами. Поэтому, как и в случае с иранской нефтью, лучшим вариантом для России и ее клиентов все чаще становится сокрытие поставок. 

По данным израильской компании Windward, занимающейся сбором данных о кораблях, на судах, перевозящих российскую нефть, часто отключается GPS-оборудование, что на профессиональном жаргоне называется «уходом в тень». Это еще больше затрудняет отслеживание такой деятельности. 

Китайские покупатели стремятся спрятать российскую нефть, чтобы избежать высоких затрат на ее транспортировку, говорят трейдеры. Все меньше судоходных и страховых компаний готовы к ней прикасаться, а те, кто все еще работает, устанавливают цены в три-пять раз выше, чем до вторжения. 

Вместо того чтобы платить за доставку в Китай, компании, включая Unipec, торговое подразделение китайского нефтяного гиганта Sinopec Group, перевозят российскую нефть с маркировкой на короткие расстояния в море, где их ждет большое судно, на которое ее переливают и транспортируют дальше – без указания страны-производителя, говорят трейдеры. 

Александра Аппельберг, по материалам зарубежных СМИ. Фотоиллюстрация: Pixabay

Читайте также:

ЕС и Великобритания договорились о запрете страховать танкеры с российской нефтью

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
МНЕНИЯ