Йоав Галант выписал ордера на арест 18 танкеров иранского «флота-призрака»

Министр обороны Йоав Галант подписал ордера на арест 18 танкеров, используемых иранским режимом для финансирования «Хизбаллы» и спецподразделения «Кудс», принадлежащего Корпусу стражей исламской революции.

Речь идет о исключительном шаге – до сих пор Израиль использовал для борьбы с контрабандой иранской нефти только военные средства. В марте 2021 года газета Wall Street Journal сообщила, что Израиль повредил 12 кораблей, систематически срывая переправку иранской нефти в Сирию. Однако газета «ХаАрец» тогда же опубликовала материал, в котором утверждалось, что на самом деле атаке подверглись десятки танкеров, и ущерб, нанесенный таким образом Ирану, исчисляется миллиардами долларов.

В ходе журналистского расследования, проведенного в прошлом году «ХаАрец», были выявлены 8 нефтеналивных танкеров, принадлежащих тайному иранскому флоту. Он выполнили 17 рейсов в обход наложенных на Иран санкций.  Стоимость перевезенной ими нефти составляла более миллиарда долларов. Эти суда с выключенными транспондерами тайно прибыли из Ирана в сирийский порт Баниас. Однако с помощью спутниковой съемки удалось зафиксировать разгрузку доставленной ими нефти.

В опубликованном 14 августа сообщении министерства обороны упоминаются 18 танкеров, связанных с «переправкой принадлежащей террористической организации «Кудс», нефти, доходы от продажи которой направляются на финансирование других террористических организаций – в частности, «Хизбаллы» и ХАМАСа. Международные санкции призваны затруднить отмывание ими денег с помощью контрабанды нефти».

В сообщении отмечается, что министр обороны «вводит санкции» против 18 танкеров. В конце июля стало известно, что Галант подписал ордер на «задержание» 15 судов с целью их тщательной проверки – «для того, чтобы сорвать планы «Хизбаллы» и спецназа «Кудс». Еще три аналогичных ордера Галант подписал в октябре прошлого года.

Министерство обороны утверждает, что в контрабанде нефти замешаны высокопоставленные представители «Хизбаллы». Среди них – Мухаммед Кассам Аль-Базль, отвечающий за финансирование организации; Мухаммед Касир, отвечающий за финансовые связи со спецназом «Кудс» и бизнесмен Бара Катарджи, ликвидированный месяц назад в собственной машине на шоссе Бейрут – Дамаск. Ливанские средства массовой информации обвинили Израиль в покушении на Катарджи, считавшегося приближенным режима Асада. По сообщениям зарубежной прессы, бизнесмен управлял бизнесом семьи сирийского диктатора, связанным с торговлей нефтью, в том числе, иранской. США ввели против Катарджи санкции после того, как выяснилось, что он стоит за финансированием «Хизбаллы» и спецназа «Кудс».

По мнению экспертов, санкции, введенные Израилем, не имеют такой же вес, как американские или Евросоюза. Тем не менее, они могут осложнить переправку контрабандной нефти с помощью фигурирующих в соответствующем списке судов. «Для владельцев танкеров и их экипажей введение санкций Израилем представляет дополнительную проблему, — говорит Даниэль Мартин, специалист в области торгового судоходства. – В частности, это затрудняет страховку кораблей и предоставление им различных услуг».

18 танкеров, против которых введены санкции Израилем, принадлежат тайному флоту Ирана. В нарушение всех правил, они перемещаются с выключенными транспондерами (или же с искажающими их подлинное местонахождение). Это делается для того, чтоб скрыть место загрузки и разгрузки данных судов и т.д. Некоторые из них не включали транспондеры уже несколько лет. Официально эти танкеры принадлежат различным компаниям и ходят под флагами самых разных стран – в частности, Танзании, Палау и островов Кука. Однако большинство этих компаний являются подставными, созданными исключительно для регистрации судов тайного иранского флота.

• Читайте также:
• Десятки российских нефтяных танкеров, попавших под санкции, простаивают по всему миру
• Повстанцы-хуситы арестовали девять сотрудников ООН
• Арабские СМИ: Хуситы опять подбили корабль с российским грузом

Большинство этих танкеров являются старыми и не ремонтируются, как следует. Это приводит к утечке нефти, что наносит тяжкий ущерб окружающей среде. Чтобы скрыть свой маршрут и источник происхождения нефти, они перегружают ее на другие суда в открытом море (ship to ship). Это осуществляется без какого бы то ни было надлежащего контроля. В 2021 году произошла крупная утечка с борта ливийского танкера, перевозившего иранскую нефть в Сирию. Это судно двигалось вдоль израильских берегов с выключенным транспондером. В результате утечки было загрязнено 160 средиземноморского побережья Израиля.

Свидетельства, на основании которых был подписан ордер на арест 18 судов, поступили в министерство обороны из различных источников. В частности, в нем упоминается факт перегрузки в открытом море нефти с борта иранского танкера Jasmine, в отношении которого уже действуют американские санкции. То же самое относится к танкеру Eline. Министерство обороны утверждает, что это судно перевозило нефть, принадлежащее спецназу «Кудс». Название данного танкера фигурировало во взломанной базе данных компании Sahara Thunder, связанной с министерством обороны Ирана. В апреле нынешнего года США ввели санкции против этой компании.

Из утекшей в прессу переписки компании Sahara Thunder следует, что она арендовала танкер Eline в сентябре 2023 года. В конце того же месяца выяснилось, что это судно передает искаженные сведения о своем местонахождении. Судя по данным транспондера, оно находилось у берегов Омана, однако данные спутниковой съемки обнаружили его на расстоянии нескольких сотен километров оттуда – в порту иранского острова Харк. Там на борт танкера загружалась нефть. Еще один «корабль-призрак» — Jolie – также фигурировал в переписке оказавшейся под санкциями иранской компании.

В соответствии с подписанным Галантом приказом, задержанию подлежит также судно S Tinos. Журналистское расследование, опубликованное газетой «ХаАрец» в мае 2023 года, показало, что этот танкер также входит в состав тайного иранского флота. В ордере на его арест утверждается, что в июле прошлого года он был использован для перевозки нефти, принадлежащей спецподразделению «Кудс». В том же месяце этот танкер был замечен в перегрузке нефти с борта иранского судна Arman 114 вблизи берегов Индонезии. Транспондеры обоих судов передавали искаженную информацию об их местонахождении – в это время они якобы находились в акватории Красного моря. Как показало журналистское расследование «ХаАрец», танкер Arman 114 по крайней мере дважды использовался для переправки иранской нефти в Сирию.

Индонезийская береговая охрана задержала Arman 114. Капитан суда был приговорен к 7 годам лишения свободы. Танкеру S Tinos удалось скрыться. Впоследствии выяснилось, что в действительности называвшийся так корабль был утилизирован в Бангладеш еще 5 лет назад. Владелец компании Tanker Trackers Самир Макдани сообщил газете «ХаАрец», что имя списанного судна и его код присвоил танкер Elizabet, заметающий таким образом собственные следы.

Газета «ХаАрец» обратилась в министерство обороны с вопросом, какие конкретно действия намерен предпринять Израиль для задержания иранских «кораблей-призраков»? Пресс-служба минобороны переправила этот вопрос личному пресс-секретарю Йоава Галанта, который оставил его без ответа.

Одед Ярон, Томер Раанан, «ХаАрец», Б.Е. Фото: Depositphotos.com √