Главный » Общество » Иерусалим как «еврейский Диснейлэнд»

Иерусалим как «еврейский Диснейлэнд»

Приезд в Иерусалим Майкла Киммельмана прошел незаметно - наши СМИ не заинтересовались визитом архитектурного критика The New York Times. Однако его статья на первой полосе газеты уже вызвала широкий резонанс, причем не только на международном уровне, но и в еврейском государстве, которому все трудней сохранять свои культурные ценности.

Киммельман приезжал в Израиль в середине июля в связи с международной петицией против плана строительства фуникулера из западного Иерусалима прямо к Стене плача. Тридцать пять всемирно известных архитекторов и историков архитектуры поддержали своих коллег в Израиле и наше Общество охраны природы, которые выразили категорический протест против этого проекта.

В течение 10 дней Киммельман проводил интенсивные встречи, собирал и проверял данные. Он лично осмотрел те места, где должны быть расположены 15 высоких столбов и огромные посадочные площадки фуникулера. Он встречался и со сторонниками этого проекта, и с противниками, которые отчаянно пытаются предотвратить разрушение одного из самых красивых видов в Иерусалиме - над долиной Гееном в направлении стен Старого города.

Киммельман рассуждает, как типичный американский прагматик: деловой, сосредоточенный, избегающий сложных теорий, но в то же время он умеет очень живо передать суть своего подхода. Его статья о Иерусалиме в очередной раз показала, что он - незаурядный архитектурный критик.

Действительно, как указывает его статья, канатная дорога в Иерусалиме - это не функциональное транспортное решение, как утверждают сторонники проекта, а явный продукт политических реалий Израиля начала XXI века.

Статья Киммельмана дает редкую возможность понять, как выглядит ситуация в Израиле глазами иностранца. Автор не довольствуется критикой идеи фуникулера над святыми местами, которая превратит этот район в «еврейский Диснейлэнд». Как обычно, Киммельман углубляется в историю проекта и описывает, как израильская политика в Иерусалиме противоречит всем принятым международным нормам сохранения исторических мест, что вызывает протест как в Израиле, так и за его пределами.

Обладая богатым опытом, Киммельман быстро уловил, что идея канатной дороги к Стене плача носит прежде всего политический характер. Подлинная цель – заретушировать мультикультурный характер города, «чтобы сохранить только еврейскую историю, продвигая претензии Израиля на арабские части города». Нир Баркат, бывший мэр Иерусалима, а ныне депутат «Ликуда», без колебаний признался Киммельману, что канатная дорога - это сионистский проект, направленный на привлечение посетителей в Град Давида, «который является неопровержимым доказательством наших прав на эту землю».

Но Киммельману было мало даже этого откровенного объяснения, которое прикрывалось притворными заявлениями о необходимости эффективного транспортного решения для Старого города. С точки зрения архитектурного критика, проект полностью игнорирует существование арабского района Силуан, где над головами жителей будет возведен один из гигантских столбов, и над их домами будут грохотать вагончики фуникулера. По словам Киммельмана, это иллюстрирует общий подход израильского правительства к арабскому населению Иерусалима и его окрестностей. Это - часть жесткой стратегии, направленной на всяческое усложнение жизни арабов, чтобы захватить их собственность и, в конечном итоге, заставить их покинуть город.

Другим выводом, который заслуживает особого внимания в статье Киммельмана, является проблема городского планирования, основанная на методе «копипаст»: идеи импортируются в Израиль слишком поспешно, без корректировки и адаптации к местным реалиям. Сторонники проекта приводят в пример канатные дороги в других местах, но они никак не могут сравниться с Иерусалимом по своему физическому и символическому значению. В разговоре с Киммельманом проектировщик станций фуникулера, архитектор Менди Розенфельд (который не спроектировал ни одного здания исключительной ценности), не колеблясь сравнил свои станции со стеклянной пирамидой в Лувре, которую спроектировал всемирно известный американский архитектор Бэй Юймин. По словам Розенфельда, сначала пирамида тоже подвергалась острой публичной критике, но «теперь всем это нравится».

Проблема в том, как отмечает Киммельман, что «Иерусалим - это не Париж».

Сам Киммельман не критикует проект, а только цитирует резкие замечания других людей, среди которых архитекторы Моше Сафди и Габриел Кертеш, а также исторический географ, профессор Ронни Элленблюм, которые хорошо знакомы с планом канатной дороги и ее маршрутом. Несмотря на это, нетрудно понять мнение самого критика об этом проекте и его варварской дикости для всего окружающего ландшафта. Также несколькими короткими предложениями он дал оценку архитектуре Иерусалима в целом, оставив читателям самим делать мрачные выводы.

Во время своего краткого визита в Иерусалим Киммельман без проблем определил футуристическую направленность, которой заразились власти Иерусалима в последние годы. Нарушение ограничений на высотное строительство во всех частях города отчасти предназначено для превращения въезда в город в огромный комплекс офисных и коммерческих зданий с 40-этажными стеклянными башнями. Все это выглядит, как еще один крупный пример «копипаст»: скопировать из Сингапура или Джакарты - и вставить в Иерусалиме. Возможно, на это следует обратить внимание Шире Талми-Бабай, районному архитектору, которая в прошлом году сказала в интервью TheMarker, что Сингапур - подходящая модель планирования для Иерусалима.

Подход, который объявляет высотное строительство простым решением проблемы перенаселения, раздражает Киммельмана. На протяжении многих лет он критикует этот подход, который делает городское планирование механическим и поверхностным, не учитывающим отличительные особенности данного места. Такое планирование широко распространено в Иерусалиме, одном из самых важных исторических городов мира. Планировщики канатной дороги также проигнорировали особенности Иерусалима - города из камня, города невысоких зданий, который является объектом всемирного наследия. До последних лет город довольно неплохо справлялся с задачей сохранения исторического наследия, которое наряду с мультикультурным и мультирелигиозным характером города привлекало миллионы туристов со всех концов света. Они вряд ли обрадуются при виде стеклянных башен и торговых центров при въезде в город. Следует напомнить, что далеко не все туристы обязательно хотят попасть к Стене плача. В конце концов, Иерусалим, как отмечает Киммельман, это не только еврейский город.

Статья оставляет удручающее впечатление. Дело не только в том, что отдел планирования в Иерусалиме руководствуется политическими интересами. Их уровень профессионализма «не подходит для города, который представляет собой мировую икону веры и истории». Исторический образ города, как  предупреждает критик, может быть потерян. И канатная дорога, если ее построят, станет поворотным моментом. Уникальная иерусалимская магия будет утеряна, и город потонет в туристическом китче со стеклянными башнями в сингапурском стиле.

Жертвы роста

Критика Киммельмана заслуживает того, чтобы ее выслушали, потому что она основана на широком мировоззрении, которое так вопиюще отсутствует в современной израильской архитектуре. Разговор с ним, а также статьи, которые он написал, позволяют постичь архитектурное положение Израиля в глобальном контексте.

Киммельман не рассматривает планирование «общественного пространства», - предмета, который в последнее время много обсуждается - как охватывающего только городские центры, где возвышаются сверкающие башни или красуются престижные богатые пригороды. Он считает, что его задача также состоит в том, чтобы показать читателям, кто расплачивается за быстрый рост. Во время своих путешествий он посещает «сердце тьмы»: трущобы, чьи жители брошены на произвол судьбы без базовой инфраструктуры, включая лагеря беженцев. Он исследует современную реальность, которую многие склонны игнорировать, поскольку войны и голод заставляют миллионы людей жить вместе в течение длительного времени в нестандартных условиях. К его удивлению, как он сам отмечает, иногда в этих лагерях появляется стихийная архитектура и даже «общественное пространство». Ярким примером, на который он ссылается, стала импровизированная торговая улица, которая возникла в лагере сирийских беженцев в Иордании, где можно купить пиццу или цветы по доступным ценам.

Социальная страсть Киммельмана и его интерес к созданию «общественного пространства» не возникли на пустом месте. Как он вспоминает, его первые критические статьи застали врасплох не только читателей, но и редакторов газет. Но он также осознает тот факт, что его успех проистекает из нового духа, который начал ощущаться в архитектурных кругах десятилетием ранее и превратился в социальный протест. Однако, ближе всего Киммельману революционный дух 1960-х годов, который повлиял на него с самого детства.

В XXI веке хватает проблем, из-за которых нужно идти на баррикады. В Израиле, конечно, не хватает баррикад. Многие из статей Киммельмана могут пролить свет на нашу ситуацию.

Проектировщики ускоренного строительства, которых становится все больше в последние годы, забыли, что им нужно предоставить не только жилье, но и «общественное пространство», чтобы избежать ощущения жизни в отчужденном призрачном районе. Проблемные районы вновь  проигнорировали, корыстные интересы застройщиков возобладали, а неотложные экологические проблемы отошли на задний план. Цену за все это мы уже платим. И ее продолжат платить будущие поколения.

Зива Штернхал, «ХаАрец», Ц.З. К.В. 

Фото: Оливье Фитусси

 

Реклама

Анонс

Реклама

Партнёры

Загрузка…

Реклама

Партнеры

  • Все новости | Cursorinfo: главные новости Израиля
  • Error
  • Error
  • Error

Ученые Вашингтонского университета провели с домашними животными необычный эксперимент, в результате ...

Ученые зафиксировали мощнейший взрыв во Вселенной с выделением колоссального количества энергии. ...

По информации израильских СМИ, Нетаниягу может попытаться сразу после выборов лишить Авихая Мандельб ...

По словам врачей, самую большую опасность для печени представляют концентрат меда, сиропы, тростнико ...

Животное переключило на себя все внимание зрителей и музыкантов. ...

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

RSS Error: WP HTTP Error: Предоставлен неверный URL.

Send this to a friend