Израильский «борт номер один» («Крыло Сиона») совершил имитационный вылет за границу
Первый имитационный полет правительственного лайнера, подготовка которого к выходу на боевое дежурство затянулась на семь лет, состоялся 1 февраля. На борту находились 50 сотрудников аппарата премьер-министра, охранники, инженеры, работники аэрокосмической отрасли, стюарды и члены экипажа самолета, которые имитировали оперативный полет с двумя людьми, изображавшими премьер-министра и его супругу. Сегодня, 21 февраля, состоялся второй имитационный полет, на этот раз за рубеж.
Согласно поступившей в СМИ информации, состоявшийся 1 февраля вылет был первым имитационным полетом лайнера с большим количеством людей на борту, включая тех, кто выполнял роль премьер-министра и его супруги. Во время полета впервые была активирована кухня в самолете, и пассажиры получали питание.
Целью полета была проверка всех систем, включая активацию специальных мер против угроз с земли и воздуха. Имитационный полет увенчался успехом, и в конце руководитель самолета (была специально создана такая должность) объявил, что «самолет готов к боевому полету».
Сегодня, 21 февраля, «борт номер один» отправился в аналогичный имитационный рейс за границу, в Афины. Обозреватель издания «ХаАрец» Ури Мисгав пишет, что на борту находятся 15 членов экипажа и 60 пассажиров, среди них исполняющие роль премьер-министра и его супруги. Самолет вернется в Израиль сегодня вечером.
Пока неизвестно, когда самолет примет на борт главу государства. Премьер-министр распорядился подготовить правительственный лайнер к эксплуатации еще в январе 2023 года, а свой первый оперативный полет «борт номер один» должен был совершить в ноябре прошлого года, доставив Нетаниягу на климатическую конференцию в Дубае. Но война внесла коррективы, и полет не состоялся.
Подготовка лайнера затянулась
Про многолетнюю сагу о модернизации лайнера Boeing ER767-300, уже выведенного из эксплуатации всеми крупными авиакомпаниями в мире, написано немало. Устаревший самолет был приобретен за 15 миллионов долларов в 2016 году, до этого почти 15 лет он обслуживал австралийские авиалинии.
Лайнер должен был заступить на дежурство в 2017 году, но работы по его модификации затянулись, и до октября 2019 года самолет не покидал ангара. Общая стоимость приобретения, оснащения и эксплуатации «борта номер один» между тем выросла в три раза от первоначальных оценок и достигла 729 миллионов шекелей, согласно отчету госконтролера.
Прошлое правительство Беннета-Лапида было не готово пользоваться лайнером. Нафтали Беннет не высказывался по поводу использования самолета, неизвестна и позиция по этому вопросу президента Ицхака Герцога. Но Яир Лапид не скрывал своей позиции, согласно которой от лайнера необходимо было избавиться любой ценой, даже продав себе в убыток. Потому что он является наследием Нетаниягу.
После возвращения Биньямина Нетаниягу в кресло главы правительства настрой сменился, но возникли проблемы с экипажем. За время, что самолет вводили в строй, Boeing ER767 морально устарел и был выведен из авиапарков всех крупных авиакомпаний, в том числе и «Эль Аль». В последние годы, из-за длительного простоя лайнера, израильские ВВС расформировали специальную эскадрилью, созданную на авиабазе «Неватим» для самолета «Крыло Сиона», и для поиска нового экипажа и его подготовки потребовалось время.
Так или иначе, все идет к тому, что с задержкой в семь лет лайнер начнет выполнять свои функции «борта номер один», отрабатывая вложенные в него средства.
Юрий Легков, «Детали». Фото: Нир Кейдар ∇
Будьте всегда в курсе главных событий:
Подписывайтесь на ТГ-канал "Детали: Новости Израиля"
