Израильская судоходная компания ZIM также повышает стоимость доставки контейнеров в Израиль

В начале декабря датский морской перевозчик Maersk сообщил о введении надбавки на контейнерные перевозки в Израиль для покрытия растущих страховых взносов из-за ситуации с безопасностью. Теперь к нему присоединилась и израильская судоходная компания ZIM. Аналитики ожидают роста цен на грузоперевозки, так как компании отменяют маршруты, пролегающие в зоне активности хуситов, а обходные рейсы занимают больше времени.

Судоходные компании изменяют маршруты судов, чтобы избежать Аравийского и Красного морей из-за угроз в регионе со стороны базирующейся в Йемене группировки боевиков хути (хуситов). По оценке Citibank, альтернативные маршруты, которые огибают юг Африки, потребуют на 10-14 дней больше, чем прежние рейсы. Если судно направляется в Израиль, затраты вырастут на 40%, продолжительность рейса – на месяц.

В связи с этим в начале декабря Maersk заявила, что добавит надбавку за риск возникновения чрезвычайной ситуации в размере 50 долларов за 20-футовый контейнер и 100 долларов за 40-футовый контейнер для судов, разгружающихся в Израиле. Перевозчик заявил, что дополнительные расходы покроют страховые взносы, которые с октября выросли более чем на 200%. Новые надбавки будут взиматься с 8 января 2024 года.

ZIM, крупнейшая израильская судоходная компания, объявила в понедельник, 18 декабря, об увеличении стоимости контейнерных перевозок на 100–400 долларов США. Новые тарифы вступят в силу с 1 января. Повышение ставок фрахта присоединяется к росту цен на страхование компании, которые выросли в начале войны примерно на 50-120 долларов за контейнер.

Израиль, экономика которого зависит от морской торговли, заявил в октябре, что выплатит компенсацию за любые повреждения, нанесенные морским судам в его экономической зоне в связи с войной в Газе. Об этом заявило 27 октября налоговое ведомство страны.

Компенсация будет выплачиваться владельцам как израильских, так и иностранных судов за любые повреждения, нанесенные как вражескими силами, так и ЦАХАЛ. Она составит 100% «действительного ущерба», определяемого как разница в стоимости имущества до и после повреждения.

Чтобы успокоить судоходные компании, израильское министерство транспорта заявило, что порты являются «высоко защищенными стратегическими объектами», власти приняли дополнительные меры к их защите (они покрыты системой ПВО «Железный купол») и с начала нынешней войны еще ни одно судно не пострадало. Тем не менее, страховые премии за военный риск для судов, заходящих в израильские порты, выросли в 10 раз.

«Детали», Ю.Л. Фото: Depositphotos.com

• Читайте также: 
• Еще один перевозчик уходит из Красного моря, но заработал альтернативный маршрут по суше
• Американский эсминец сбил целый рой дронов из Йемена, вероятно, выпущенных по Израилю
• Крупнейшая судоходная компания уходит из Красного моря из-за террора хуситов
• Еще одна компания объявила о прекращении поставок в Израиль