Израиль переживает серьезный кризис авиасообщения – и министерству транспорта необходимо делать больше

Израиль переживает, вероятно, самый крупный кризис авиасообщения в своей истории. Угроза ракетных обстрелов со стороны «Хизбаллы» и хуситов привела к цунами отмен рейсов. Более 20 авиакомпании на данный момент отменили полеты в Израиль, наряду с рекомендацией Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) не летать в Израиль до конца октября, и в то же время израильские авиакомпании повышают цены. Открытое небо Израиля внезапно закрылось – и министерство транспорта и министр Мири Регев теряют контроль.

В воскресенье, за три дня до праздника Рош ха-Шана, аэропорт «Бен-Гурион» обслужил 292 рейса, около 49 700 пассажиров. В обычные дни число пассажиров в предпраздничные дни достигает более 100 000. Согласно сообщению министерства транспорта, в праздничные дни через «Бен-Гурион» проедут около 1,7 миллиона пассажиров. В прошлом году, во время осенних праздников, аэропорт обслужил 4,9 миллиона пассажиров.

Министерство транспорта управляет двумя центрами (хабами) в Ларнаке на Кипре и в Афинах в Греции, чтобы увеличить количество платных рейсов в Израиль в интересах израильтян, желающих вернуться домой. Но, похоже, этого недостаточно. Сотни израильтян застряли за границей, не имея возможности вернуться в Израиль, и вынуждены делать это посредством дорогостоящих стыковочных рейсов. Авиакомпания «Эль-Аль» не в состоянии увеличить пропускную способность, так как, по словам представителей компании, ее возможности «исчерпаны до предела».

• Читайте также:
• Жительница Хайфы пострадала от долгого ожидания в транзитной зоне
• Несбывшийся прогноз: пассажиропоток в «Бен-Гурионе» упал на треть
• Есть возможность вернуться из Ларнаки в Израиль всего за 99 долларов

Согласно сообщению министерства транспорта, генеральный директор министерства Моше Бен-Закен заявил сегодня на конференции по инфраструктуре, энергетике и транспорту, организованной «Jerusalem Post», «Валла» и «Маарив», что «те, кто достаточно взрослый, чтобы заказать билет на самолет, достаточно взрослый, чтобы понять: в сложившейся ситуации его обратный рейс может быть задержан». Другими словами, справляйтесь сами.

Не исключено, что ответ закономерен ввиду сложной ситуации с безопасностью в Израиле, и к этому добавляется шаткое экономическое положение страны на фоне резкого падения кредитного рейтинга – израильтянам действительно приходится учитывать задержки и риск отмены обратных рейсов. Израильтяне уже год живут в условиях безопасности и экономической нестабильности – даже когда они отправляются в короткий отпуск за границу, им приходится сталкиваться с авиационной нестабильностью.

Но не важно, являются ли люди достаточно взрослыми в глазах Бен Закена или нет, они не могут летать за границу, не имея гарантии, что вернутся. Роль государства – быть ответственным и обеспечивать разумное наличие воздушного транспорта с учетом ситуации с безопасностью. В том же масштабе завтра государство скажет, что нет ни полиции, ни воды, и что граждане сами о себе позаботятся. Это правительство продолжает нарушать положения самого основного соглашения между демократическим государством (пока) и гражданином и освобождает себя от ответственности.

Нет сомнений в том, что руководство министерства должно и может приложить больше усилий и предоставить решения израильтянам, которые хотят вернуться в Израиль. Либо путем проведения закулисных переговоров с должностными лицами международных авиакомпаний, которые могут организовать ряд рейсов в Израиль, либо путем оказания давления на авиакомпании из соседних стран, чтобы они предложили несколько рейсов израильтянам.

Генеральный директор министерства Бен-Закен говорит, что они провели переговоры с авиакомпаниями, но проблема заключается в отказе экипажей, в том числе бортпроводников, лететь в Израиль из-за войны.

В министерстве заявляют, что они поддерживают «непрерывность авиасообщения и открытое небо, и под руководством министра транспорта Мири Регев Управление аэропортов находится в тесном контакте со всеми регулирующими органами мира». На прошлой неделе ее личный представитель выступил с заявлением о том, что Регев провела «специальную» оценку ситуации в Управлении гражданской авиации в присутствии руководителей израильских авиакомпаний «Эль-Аль», Israir, Arkia и Air Haifa. «Мы здесь для того, чтобы гарантировать, что при любом сценарии и при любом развитии событий израильская авиационная система продолжит работать», — сказала она, согласно заявлению.

Между тем, спустя 12 дней после начала обострения боевых действий в Ливане небо Израиля только закрывается. Проблемы с авиасообщением существуют с 7 октября. В прошлом месяце Регев снова вышла с идеей морских «челноков» — паромов, которые вернут израильтян из Греции. Решение, которое не было и не будет реализовано. Так не управляют министерством.

30 сентября министр транспорта Мири Регев прибыла в Венгрию и проводит встречи с соответствующими министрами, чтобы отменить рекомендацию Евросоюза относительно полетов в Израиль. Также она встретится с генеральным директором венгерской авиакомпании Wizz Air, отменившей полеты в Израиль.

В то же время генеральный директор минтранса Моше Бен-Закен и глава Управления гражданской авиации Шмуэль Закаи проводят переговоры с директорами Европейского агентства по безопасности полетов (EASA). Они пытаются убедить их в том, что полеты в Израиль безопасны.

Кроме того, министерство сообщает, что Air Haifa будет выполнять два ежедневных рейса из Тель-Авива в Эйлат, а в течение октября будет выполнять рейсы на Кипр, «что станет еще одним решением для израильтян».

Тысячи хасидов отправились из Израиля в различные пункты назначения с целью добраться до Умани в Украине. Израиль предупредил их, что «пассажиры должны учитывать, что могут быть задержки с их возвращением в Израиль». Если бойкот авиакомпаний продолжится, этим пассажирам также придется самостоятельно искать решение, чтобы вернуться в Израиль. Разве что когда дело касается ультраортодоксов, государство может вдруг начать действовать, чтобы найти реальные решения ситуации.

По материалам TheMarker, «Детали», Ю.Л. Фото: Моти Мильрод ∇